Wachten wachten...dinsdag meteen afspraak gemaakt bij de gemeente, kan pas a.s. woensdag terecht. En dan nog 5 werkdagen wachten
Stond net trouwens een Ducati Scrambler naast me bij t stoplicht. Niet echt een Duc geluid

Onder n Duc hoort een Termi of Akra, donderen met die dingen

Als beginnend motorrijder kan je beter een low budget saaie maar betrouwbare Japanner kopen voor een jaartje / seizoen rij ervaring mee op te doen. Yamaha XJ, Honda Transalp of Cb500, Suzuki GS-F, Kawasaki ER enz.

Gesteld dat je er niet te vaak mee omvalt, kan je die het jaar nadien weer kwijt voor +/- hetzelfde bedrag, heb je een jaar ervaring en kan je voor wat zwaarders gaan.

Mensen die motoren met een sportieve insteek zoals bvb. een FZR / CBR / ZZR / VFR (om bij de Japanse motoren te blijven) zouden aanraden aan beginners zonder ervaring zijn m.i. niet goed bij hun verstand ik rij al18 jaar VFR's (400/750/800) - na een tijdje niet rijden verrast de power van die dingen me soms nog.

Zoals gezegd, ben meer voor een rustige tourer. Deauville bijvoorbeeld. Honda CB heb ik op gelest, nix an. Honda NC ook er optie, V-Strom ook. Guzzi spreekt me ook wel aan, maar hoe betrouwbaar zijn die?

Ik heb jaren lang een Guzzi Le mans 3 gehad, geweldige stuurfiets en ook nog betrouwbaar.

Haalde laatst op de snelweg een Victory in. Wat een hoerensloep-op-2-wielen is dat zeg?! Kende het merk niet echt, maar vond het maar niks...

Guzzies zijn wel zwaar voor n beginner.
Ik zou altijd voor een lichte naked of all-road gaan, daar leer je makkelijk mee sturen.
Een Deauville oid is een looig ding, waarmee je nooit lekker vlot leert rijden.
Je kunt het beste starten op een fiets die je goed onder controle hebt, zeker als je net je rijbewijs hebt gehaald.
(zelf op een Laverda 1200 gestart )

Ik ben zelf begonnen op een VFR750 (1986), dat was in 1993. Haalde de motor van de dealer op en reed direct de volgende dag in 12 uur naar Zwitserland. Zonder rijervaring (anders dan de rijlessen). Geen centje pijn. Maar ik ben een voorzichtige rijder. Voor sommige mensen is een FZR/CBR/ZZR/VFR als eerste motor geen enkel probleem, voor anderen is het de goden verzoeken

Helemaal mee eens.

Op elke motor kun je ervaring opdoen....alleen moet je de discipline opbrengen om niet lomp aan het gas te hangen.

Geld ook alle gemotoriseerde voertuigen met veel pk's....ik zag op YouTube toch ook een sukkel met een turbo lomp wegtrekken waarbij de achterkant uitbrak en dat het bijna misging......

Teveel geld en te lage IQ.....

https://youtu.be/XYMJi2xto3o

Als je op een Harley (of ander lomp 300kg+ apparaat) begint, ga je nooit leren rijden
Idem voor een GSXR etc.

Cazzo, jij weet wel wat ik bedoel......

De persoon hierboven met die turbo weet waar de tankdop is voor de benzine en kan de de verkoper napraten omdat hij gezegd heeft dat ie 500pk heeft...... maar beheersen ho maar........

Motorrijden leer je pas nadat je je rijbewijs gehaald hebt en ervaring op doet en vooral anticipeert op de automobilisten die je niet of te laat zien.
Ik ga er in ieder geval van uit dat ze me niet zien,wat vaak genoeg ook nog het geval is ook
Defensief rijden ,daar wordt je oud mee op welke fiets dan ook

Ik denk overigens dat dat met autorijden niet anders is. Alleen is het risico met motorrijden wat groter... Maar ik zou ook niet graag een jong blufgozertje leren motorrijden op een Hayabusa.... Nu is Targa Floriaan niet echt meer een jong blufgozertje, maar ik ben altijd blij geweest dat ik heb leren rijden op een gooi-en-smijt-XT500.

Wil je een sportmotor of bijv een V-Max willen hebben dan zalje ooit een keer erop moeten stappen en rijden, maar je zult je moeten beheersen in het begin. Doe je dat niet dan zal hij bijten...

iig aan de 100pk van de mijn beide machines voor het tourwerk heb ik ruim voldoende aan

Ohja, 50 rijbewijzen rondom Assen ingevorderd......beheersen had ik het over....

Hebben jullie slechte ervaringen met Bridgestone banden...vandaag met de vfr vtec op stap geweest en tot aan 2 keer slippende achterwiel gehad en ik hing echt niet lomp aan het gas.....

Met mijn 888 nog niet eerder meegemaakt met de Michelin Pilot Road banden....

Alleen ervaring met semi-slicks.
Reed vroeger veel met Bridgestones, tot ik een keer Pirellis probeerde, echt veel meer grip.
Sindsdien alleen nog maar Pirelli

Ok, maar het viel me iig tegen.... mocht de koop doorgaan dan komen er wel ander banden onder want veel vertrouwen geven ze zo niet.

100PK uit een boxer--->een Honda F6C mss een ook een leuke (en rond 300kg...)...

Boxer.. ...tis een V4.

En ik ben geen liefhebber van 'chemische toiletten'.....ook geen figuur om langzaam en met een hoop herrie terrassen voorbij te rijden om vooral op te vallen....

Periode heb ik na mijn puberteit afgesloten en ik hoef nu niet op te vallen, zoals recentelijk ik hier meegemaakt heb: een patser in een dikke Porsche het nodig vond om met veel gas/toeren de aandacht probeerde te trekken bij groene blaadjes....

Gisteren een nieuwe s21 190/50zr17 sw73van bridgestone besteld voor onder mijn blade ,nu zit er een s20 evo op en tekort aan grip van een batlax heb ik nog nooit gehoord.
Komt trouwens in alle testen als beste band naar voren.
Op de cbr 1000 rr is het zelfs de 1e montageband dus dat wil wel iets zeggen lijkt me...
Al zal bridgestone ook banden in het gamma hebben die minder grip hebben ,net als alle fabrikanten.
Kortom je moet wel het juiste type band bij de juiste motor hebben.

Ik heb 2 Honda's F6C Valkery gehad. Fijne machines om te rijden.
Naderhand splijt gehad dat ik de laatste verkocht heb.
Nu blij met een BMW R1200R 2009.

Ik ben wel vergeten te kijken naar de dot code, misschien oude meuk....

Porsche 3.2 6-cilinder boxer maakt toch ook geen heriie dus een 1500cc Japanse (Honda F6c) maakt zeker geen herrie... ... is gewoon lekker toeren over dijken niet langs terrasjes...

De leukste beginnersfiets: 250 cc en meteen formule 1 toerentallen en kicks:
https://www.youtube.com/watch?v=cwyksKx6txo