Weet niet hoe het model heet , maar het is de kleinste die ik tot nu gezien heb

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... la_001.jpg

De M3 is de kleinste en die lijkt hier niet op. Dus bedoel je een ander merk misschien?

Ik snap het wel een beetje. De verhouding voorruit ten opzichte van het “voordek” van de M3 is ook in mijn ogen een beetje off.

Jep, begrijp hem ook wel een beetje. Ik zit nog steeds te wachten op een knalrode, dan plak ik twee ogen op de voorruit. Lightning McQueen

Multipla, ik zie het echt niet.
https://cleantechnica.com/2019/10/28/le ... a-model-3/
De mensen die Tesla niets vinden zouden het stuk onder de foto beter niet lezen.

Als je zo’n model drie in je achteruitkijkspiegel hebt dan kun je het wel zien. Op de wat brede basis staat een vrij smalle en hoge boogvorm net als bij de multipla...

Misschien dat dat ook de reden is dat de auto van de voorzijde en achterzijde niet lekker op het netvlies ligt. En profil is het dan weer prima...

Ach ja,
mensen zien wat ze willen zien en horen wat ze willen horen.
Geldt voor beide kanten overigens.

Leuk om te lezen dat een een Ferrari legende de model 3 kan waarderen.

@ Enguess en Fiscalist; hebben jullie wel eens een nieuwe BMW recht van voren bekeken
https://www.autoblog.nl/nieuws/waarom-d ... -is-126127

Afgelopen zaterdagochtend 3x gebeld vanuit de zaak waar ik uit hing.
Mijn auto stond toch op de zaak. Tenminste dat dachten ze, onze IT-er rijdt ook een witte M3.
Had ik met een oranje BMW nooit last van

Dat zei ik al. China.
Ik denk dat BMW speciale modellen voor de Chinese markt moet gaan produceren. Markt is er groot genoeg voor. Met grote grilles, lichtshows achter de grille, veel glanzend chroom, kristallen versnellingspoken en nog meer van die onzin. En dan voor Europa gewoon weer mooie BMW’s maken.

Ik hoop het. Denk ook dat de investering relatief laag is. Maar voorlopig zie ik het niet gebeuren.
Ik ben in ieder geval al lang afgehaakt bij BMW, niet dat ze daar wakker van zullen liggen

Sprak overigens een Amerikaan bij een Tesla Supercharger in Duitsland. "We're gonna destroy them" zei hij toen de Duitse autoindustrie ter sprake kwam...

its true
its gonna be great

Hij had geen oranje haar

Voor Duitsland is dit een grote bedreiging. Musk doet het wel handig door een fabriek in Berlijn neer te zetten. Maar dan nog. Denk ook aan alle toeleveranciers aan de duitse automakers... dat is een heel groot deel van de duitse werkgelegenheid. Treft ook Nederland, trouwens.

Gelukkig zijn ze het zich wel bewust.
https://www.autoblog.nl/nieuws/ceo-volk ... ijn-136849

En wat te denken van de NL algemene merk garages.. die hebben straks (duurt nog wel even voordat iedereen een ev heeft maar toch), maar weinig meer te doen. Die ev’s hebben minder onderhoud nodig en als ze het al nodig hebben, gaat dit via Tesla zelf (in geval van Tesla dus). Snel maar andere business case opmaken lijkt me..

Ben blij dat ik van Mossel niet ben, hoewel Mandemakers diepe zakken heeft.
Die gaan het met MG echt niet redden.

Daarom. Zul je je toch moeten gaan richten op iets anders lijkt me. Hopelijk hebben ze niet de Duitse insteek (lees, we wachten lekker af en zien wel..)

Proefrit in Taycan is ook trickey....

https://topgear.nl/autonieuws/nederland ... ijs-kwijt/

We've come a long way

Top! Wat gaaf zeg. Die man was zijn tijd wel heel ver vooruit. Wat mij opvalt:

- Actieradius toen al een thema
- Man wist niet wat Pres. Trump wel “weet”: van windmolens krijg je (volgens hem) kanker
- Electrische auto’s waren toen ook al lelijk

Prestaties zijn er wel flink op vooruit gegaan
(Voor de zekerheid, nogal wat gevoelige zielen hier)

itt BMW's, die waren toen niet lelijk.

Oei die is auwwwwwttttttt

Ik hoop ooit mee te maken dat ze water(stof) gaan rijden, dan zijn we vh gezeik af.....