wat zit er eigenlijk in de Signature editie wat niet op de andere edities zit, CSV? Heb ik zelf niet naar gekeken omdat-ie toch niet meer te reserveren was. Denk ook niet dat Athlon er eentje over zal houden, maar toch...

http://www.teslamotors.com/nl_NL/models/options

Komt er op neer dat hij min of meer alle opties heeft, dus je kunt eigenlijk ook van een performance een signature maken door alles aan te vinken.
Geloof wel dat de rode kleur die in Antwerpen stond alleen op de Performance gelevert wordt.

Gas? das zo oldskool

Athlon gaf aan dat ze nog Signatures beschikbaar hebben.

Zou dit ook nog steeds een serieuze optie zijn zonder al die ridicule milieu belastingvoordelen?
Dus gewoon bijtellen, wegenbelasting en geen investerings- en afschrijfvoordelen.
Kortom, in het rijtje van de 5-serie, A6, MB E-klasse......of is het dan toch een iets mindere superbak.......

Nee, nog steeds n superbak, maar dan kocht ik toch gewoon een 5Touring...

Maar alsde keuze was; Aldi, Taxi of Tesla, ging ik natuurlijk wel voor de Tesla

Lang verhaal kort

Ook als je niet wilt financieren? Stuur me anders de contactgegevens van je ingang bij Athlon even per PB.

Mijn contact is Denhard Toeter

Je wil toch een witte?
Misschien moet je dan switchen naar mw. W. de Wit?

Met welke motor?

In ieder geval een 6 cilinder, anders is het geen echte

"Dan maakt ie niet zo'n mooi geluid" (hehehe)

Zo. Deze week de tweede proefrit gemaakt. Nog eens kritisch naar de auto en de totale deal kunnen kijken.

Plus:
+ mooie, snelle, ruime auto
+ maakt degelijke indruk (duits, zeg maar. Men spiegelt zich aan MB en Audi, daar bij Tesla.)
+ leuke gadget-achtige functies
+ continue software updates à la iPhone en Windows
+ aflevering in 2013 gaat lukken, in juni worden de 500 Signatures afgeleverd, daarna komen de andere modellen aan de beurt.
+ velgen zijn compatible met Range Rover steek en ET, dus je zit niet aan de twee keuzes van Tesla vast (in 19" resp 21").

Min:
- zoek het zelf maar uit met een laadpaal / thuislaadinstallatie, Tesla levert alleen een set aansluitsnoeren.
- vage beloftes over wifi/tethering voor de noodzakelijke permanente internetverbinding, in de praktijk zit je aan een extra mobiel data abonnement van AT&T vast. € 30,00 à 50,00 per maand klinkt niet als veel, maar is van dezelfde grootte als MRB op een benzine auto of de electriciteit van de Tesla.
- voor de Amerikanen is opladen aan een Tesla snellaad station gratis. Daar betaal je dus aan mee. In NL is vooralsnog geen snellader beschikbaar en er komen er ook hooguit een handjevol. Gratis is dubieus, want dan kan er geen accijns (!) geheven worden, naar zeggen van de Tesla medewerker.
- het leer in de witte proefrit auto zag er normaal uit, maar de proefstalen voor de verschillende andere interieurkleuren zien er echt niet uit. Voorkeur is zwart of cognac, dat wil ik dus eerst eens in een afgeleverde auto zien. Op basis van de proefstalen zie ik het niet gebeuren.
- het in Europa niet geleverde instapmodel met 40 kWh batterijen en mindere prestaties blijkt een marketing product. Het is een softwarematig geknepen 60 kWh model. Ook een subsidie voor de Amerikanen uit jouw portemonnee, dus. Een 40 kWh model is later te upgraden naar de specs van een 60, enkel met software. Ook Apple dacht dat hun spullen niet te hacken/tweaken waren, maar je smartphone jailbreaken voelt toch anders dan de software van je auto tweaken. Niks mis met Value Based Pricing, ik doe het zelf ook, maar het niet bieden van dit model buiten de USA voelt toch als ouderwets VOC kolonialisme.

Het enthousiasme wordt getemperd door dit paar zaken dat niet goed voelt, maar nog maar moeten blijken waar te zijn tegen de tijd dat het op leveren aankomt.

Ik zou het niet doen Paul.

Ja, dat begrijp ik, Ewout.
Maar jij zou op mijn leeftijd al met pensioen zijn. Ieder zijn eigen keuzes,

Belangrijkste min-punt vind ik de prijs, 1800/maand, daar kun je toch hele leuke auto's voor leasen.
Blijft natuurlijk het voordeel van geen bijtelling...

Het hoge SamsungGalaxyS-gehalte speelt verder geen rol?

1.800/maand? Man, als je een leuke 5-serie pakt, en dan WEL je bijtelling meeneemt, komt je zo'n beetje aan hetzelfde? En nee, dan heb je inderdaad geen 400pk
Maar da's natuurlijk een verschil in kosten alleen op de zaak en kosten prive+zaak (broekzak, vestzak )

Voor 2000 per maand lease je ook een Bentley continental flying spur

http://www.valuelease.eu/bentley/continental/bentley_continental_flying_spur_6_0_w12_automaat-930668.html

meer foto's

De ultieme lange vinger naar alle batterij-fetisjisten

Dat is tenminste een ECHTE auto

Ach, het is een VW.

dat bedoel ik

Overigens, voor de Volt/KiloWatt heads onder jullie:

Fisker in zwaar weer
Dat het bij het jonge automerk Fisker de laatste tijd niet voor de wind ging is al even bekend, maar nu bereikt ons wel heel verontrustend nieuws: ongeveer 150 van de 200 personeelsleden zijn ontslagen.

zou dus maar oppassen, straks rijden jullie ook met die Tesla de Saab onder de EV's