Zit je op één Porscheforum, willen ze een impotentie elektrische auto hebben.....
Ik hoef ook niet continu snel in mijn DD maar vind het wel prettig dat hij het kan.
Als autoliefhebber kan ik echt genieten van een XJR, AMG, RS, M etc.

Ze zijn bang dat de burgerman niet met die pk’s kan omgaan, want die zit niet op het Porscheforum.

Ook vervelend dat je bij het stoplicht zoekgereden wordt door zo’n 4wd botsauto

Dat is het punt. Als je met je 997 turbo S die Tesla model 3 maar niet van je achterbumper af kan pulken op de Autobahn. Ik weet er alles van. Dus ja, de-tunen die elektroboys

Op de autobahn zou dat toch niet zo’n probleem moeten zijn ...

Tot 220-230 km/u wel. Daarboven niet meer.

Dat komt dan vooral omdat het altijd lastiger is om iemand “los” te rijden dan bij iemand “aan te haken”. Want de tijden van die Tesla zijn echt geen bedreiging voor een 997 turbo (of 991.2 GTS).

http://www.zeperfs.com/en/fiche7666-tes ... ce-awd.htm

Niet vergelijkbaar met autobahn sprintjes maar even voor het vergelijk 0-200 16,4 sec voor de Tesla, dat doet mijn auto in 11,7 sec en die van jou in 10,6 sec ...

Dank voor de data. Feitelijk zal het (dus) kloppen.
In de praktijk, met korte sprints in het Autobahnverkeer, rijd je zo’n ding niet los. Of althans voor het gevoel. Die seconde die je misschien pakt, merk je niet...

Mee eens.

Ik vind het wel prettig. Van mij hoeft die poespas allemaal niet. Ik had in een week tijd aflevering bij BMW en Tesla.

Bij BMW hebben ze inderdaad netjes het doekje gedaan en een flesje. Maar verder was het een showroom waar het chaotisch was, de verkoper was niet beschikbaar dus iemand anders die het moest regelen. Duurde in totaal ongeveer 2 uur en dat was het dan.

Weekje later de Tesla. In de fabriek in Tilburg (dat is bij Porsche een meerprijs ). De auto stond ook netjes binnen. We moesten 10 minuten wachten, maar er was een barrista bar aanwezig, lekkere hapjes en die 10 minuten bleken eerder tekort. Als de achterklep goed was afgesteld was ik in 30 min klaar geweest, nu duurde het een uurtje. Overall vond ik de sfeer beter, heb het doekje niet gemist en die fles heb ik zelf betaald en van dat geld had ik zelf waarschijnlijk een vintage dom kunnen halen.

Maar ieder zijn eigen voorkeur verder. Ik stoor mij er dus niet aan. Geef mij de sleutels maar en vroem! Of beter: fieeeuw!

Het is niet waar dat meer vermogen bij Tesla meer verbruik oplevert. En vrijwel iedere Teslarijder waardeert het extra vermogen juist wel. Al was het maar om even snel in te kunnen halen.

Omdat een elektro auto direct vol wegrijdt is deze in het dagelijks verkeer wat juist om die korte spurts draait zo efficiënt en snel.

Dat is precies het zwakke punt van Tesla: afwerking, dat lees ik ook in elke test. Voor 68k (of hoeveel dan ook) zou ik wat meer zicht- en voelbare kwaliteit verwachten i.p.v. een Fart-on-demand functie, of een ingebouwde videogame (zoals ik in een test las). Als je het als automerk daar van moet hebben, stel je prio’s m.i. toch iets verkeerd

Ach, als je een Golf koopt heb je ook wel wat de eerste maanden.
Het afwerkingsniveau is wat mij betreft zeker niet minder dan van de Duitsers, er zit alleen veel minder meuk in zon Tesla.
Maar wat er in zit werkt perfect, piept niet, kraakt niet, het valt mij enorm mee.
Wat het meeste mee valt is de enorm leuke rijervaring.
Ik heb hem nu een week of 5-6 en ik vind het een feestje om in te rijden. 444PK die altijd on demand beschikbaar zijn.
Enige wat ik mis zijn de stoplichtsprintjes tegen dikke BMW's e.d. Die gaan de uitdaging uit de weg

Minpunten;
-Stuur is te glad, te weinig grip als je een beetje wilt hoeken.
-Stoelen bieden weinig zijdelings steun, dat heeft BMW beter voor elkaar.
Verder kan ik weinig bedenken. voor mij nooit meer een ICE als DD.

Dat snel inhalen is ‘wat’, met de N wegen die ik rij 18/35/36 met dubbelstrepen mag het niet meer en je schiet er niks mee op. Wat is nou mooier dan dat ding op autopilot zetten en vooral veilig aankomen. Tijdje geleden het zelf mogen ervaren....en daarna aan de lader bij van de valk.

Ik wacht iig de ontwikkelingen af en mocht het over een paar jaar voor mij als particulier interessant worden en de huidige auto ‘op’ is dan stap ik over....150 pk en een bereik van 200km kom ik wel mee uit....

MG voor 30k wat voor jou?

Met de BMW moest ik ook terug omdat ze die kennelijk met dronken harsens in elkaar hadden gezet.

Achterklep had ik ook.
Ik kwam er alleen thuis pas achter.
Even op de app een afspraak ingepland en ze kwamen het netjes op locatie oplossen.
Had natuurlijk in eerste instantie al goed moeten zijn maar wel een goede eerste ervaring met de service.
Ik heb even staan kijken bij de achterklep. Zit wel een klein designersfoutje in als je het mij vraagt. Links en rechts slecht 1 of een paar mm ruimte. Luistert echt iets te nauw.

Nope, Ik ga geen 30k uitgeven voor een auto...en zeker geen nieuwe als DD.

En in de bijna 50 jaar autorijden heeft mij een dergelijke instelling, goedkope gebakjes...van 2 auto’s 1 auto, maken.....aan grens aan de keukentafel DD’s kopen mij geen windeieren gelegd....

Als het aan mij ligt dan komt tzt een Prius ofzo....ik meld het wel ter lering en vermaeck van mezelf...

Een Prius? Nou, liever jij dan ik.

Wat doe je overigens op het Porscheforum als je van goedkoop autorijden houdt? Want die optie is mij bij Porsche altijd ontgaan.

hij heeft tenminste een Porsche

Wat een onzin opmerking! Beetje kakkerig. Ik voel me nu ook aangesproken,ik rij als DD een Mercedes 190d 2.5 turbo van '91

En alle tijd om ermee in te rijden......

Kan ook een Auris worden...van schrik niet: 10k ofzo.

Iig Tesla’s zijn hot, en rond de 40k.........

Wie betaalt bepaalt. Doe mij maar een benzine V8 met veel pk's. Wel veel tanken helaas.

Ik ook.

Maar hoe rijm ik dat dan met zijn post?