Voor die prijs laat je een Turbo, GT3 en GT2 je achterkant zien! Maar begrijp wel wat je bedoelt.
Prijs is stevig, markt is klein, erg klein, maar dit kost een stuk handwerk met exotische materialen kennelijk...
Ik blijf fan van de aloude S8 mét de lange spatborden, dat was het oermodel, de verbeterde Lotus.
Dit heeft daar niets meer mee te maken. Dit gaat eerder richting een Formule raceauto voor op de weg.
En betrouwbaar! Maar mooi vindt ik m niet....

Goede keus ook, dat Audi blok. Daar zal die metaalboer uit Noord Brabant wel weer anders over denken maar die heeft toch geen verstand van carbon.

Ach, Audi...Volkswagen...1 pot nat, maar het is betrouwbare techniek.
Ik heb werkelijk helemaal niets met Audi, net als de metaalboer.
Audi is in de regel snel omdat er een turbo op wordt geschroefd, verder heeft dat niets met verfijnde techniek te maken.
Audi heeft in dat opzicht nog weinig gepresteerd zonder turbo of 4 wiel aandrijving....

Nie van carbon, maar van alle andere dingen wel
Maar ik zou die Donkey er niet voor laten staan, hoewel dit blok natuurlijk in ieder opzicht superieur is aan die VAG-meuk:

http://www.squadra-tuning.nl/autos/cate ... o/196.html

Leuk promo-filmpje: https://vimeo.com/126503796?utm_source= ... -316962937

Topic-kopje aangepast….er is niet echt veel over Donkervoort te melden, maar als liefhebber van kleine lichte sportwagens vindt ik Lotus hier ook bij passen.
Een aantal berichten passeerden mijn aandacht:
-De Donkervoort GTO Blisterberg Editie, die ik eigenlijk bij de autotests van Supercars niet terug zie, maar die natuurlijk wel de ene na de andere Supercar achter zich laat. Pittig prijskaartje!
Geluid is teleurstellend (nooit van 5- of 10-cilinders gehouden, maar das persoonlijk). In dat opzicht is een Donkervoort met twee dubbele Webers ongeëvenaard, en dus aan te bevelen!!!
Ook al is een S8 trager, je hebt het idee en gevoel dat je onverslaanbaar bent. 'Hoera' dus nog steeds voor de Pinto-motor.
-Een heus 'gevecht' tussen BMW en Mercedes omwille van de PK-race….waarbij BMW m.i. het terecht opgeeft, en rekening blijft houden met de Merc-mastodonten….die zullen ook geen 1300kg meer wegen (BMW's overigens ook niet meer..).
BMW houdt vast aan wegligging en verfijnde techniek, waar Mercedes grote brullende zware motoren blijft voorzien van grotere blowers om BMW voor te kunnen blijven. Een beetje Amerikaans dus, zeker geen Lotus-roots. Ik zie in een Mercedes ook nooit een klein mannetje zitten (das dan weer een BMW), in een Mercedes zie ik een grote zware man met donkere krullen, minstens 150kg schoon aan de haak, met goud behangen…..dan wil je wel een Mercedes, anders wordt het weggedrag van de auto teveel beïnvloed.
-En dan kom ik automatisch ook aan de nieuwe Lotus Evora 400: 1395 kilogram! Wat moet ik hier nou van denken? Ik vindt het model niet geslaagd, de neus lelijk, maar bijna 1400 kg op 400 pk? Een 3,5 liter geblazen V6 met 400 pk, dat hadden er minstens 500 moeten zijn! De 996 GT3 deed 385pk op 1325kg! Atmosferisch! Lotus onwaardig dus. Prijs is dan wel weer aantrekkelijk t.o.v. de GT4.

Wees een vent en noem Harald gewoon bij zijn naam

Zag net de prijslijst van 'D' http://www.donkervoort.com/media/Donker ... es-NED.pdf

Doen ze m.i. niet goed. Tis geen Ferrari!
630,= voor klein onderhoud? Daar doet Kroymans tegenwoordig klein onderhoudt voor aan een 308/328!!!
943,= voor een poetsbeurt? Voor de hele motorkap, voorspatbord en dat achterkantje?
Zijn ze de weg kwijt, of moet ik m nog vinden? Volgens mij jaag je zo de liefhebbers weg…..

Een mattenset voor 348 euro valt dan toch wel weer mee

@steef
Ben het helemaal met je eens. Geweldige auto maar die prijzen!?!?
Het is duidelijk dat ze sinds hun ontstaan een hele andere klantenkring willen bedienen.
Waarschijnlijk commercieel gezien een goede zet maar de echte liefhebbers zijn ze onderweg verloren.
Maar ja, met de lufties gaat het helaas ook die kant op.

Ik vindt het al ronduit belachelijk dat een rondleiding door de fabriek 90,- kost.
het is al een hele eer als iemand in die uithoek naar jouw product wil komen kijken, die zou volgestouwd moeten worden met gratis petjes, stickers, foldertjes, koffie, taart, een massage, of whatever, in de hoop dat je ze ooit als klant mag verwelkomen. Dat zijn er al niet zo veel, dus daar moet je zuinig mee omspringen! Of is dat de New-age-marketing-strategy: als je het maar duur genoeg maakt, wil men het vanzelf? Wie weet werkt dat, en heeft over 100 jaar iedereen een natte droom over Donkervoort....

Saillant detail: waar ik mijn D8 ook parkeerde: geen hond wist wat dat voor auto was. Ik kreeg er altijd vragen over.
"Dat is toch een buggy, zo'n omgebouwde kever?" "Nee" zei ik dan..."dan bedoelt u de 964"

'I hate to say...'

Ik zeg Lotus Elise met Compound Charging...

http://youtu.be/kLlNH-xdky4

Beetje poetswerk na een fijn dagje rijden met de Elise in Noord-Frankrijk

http://www.porscheforum.nl/album/album_page.php?pic_id=66339

Leuk! Ook eens meegemaakt:

Maar dan gewoon in het boerenland....klemgereden door trekkers tijdens de bietentijd...kon geen kant meer op

Bietentijd... Ooit eens met mijn 306 GTI in het donker door de binnenlanden van Frankrijk gescheurd op weg naar een kasteeltje om te slapen. Allemaal 'rallye weggetjes' dus het ging allemaal best hard. Kom op een t-splitsing af, rem en er gebeurt niks. Modder van de bietenwagens op de weg. 306 eindigt vol rechtdoor een meter of 15 in een maisveld... Hoop krassen, gedeukt ego maar gelukkig op eigen kracht er weer achteruit uit kunnen rijden. Moest wel even een andere broek aan...

Dit was op een dijk, gladder dan ijzel, vloog echt alle kanten op, tot groot genoegen van de trekkerbestuurders...

Hè, hè, Lelystad is prima te bereiken hoor.....

Voor jou wel ja!
Maar ik begrijp ook wel waarom ze daar gevestigd zijn. Locatie is op zich prachtig!

Gratis grond? Subsidie?
Kan nix anders bedenken

Shmee is ook in Lelystad geweest:

https://www.youtube.com/watch?v=oBFBv3a1qLw

https://www.youtube.com/watch?v=LSRFxQVcsY8

Deze mogen ze van mij wel als kit uitbrengen.
Wat een beauty!

http://silodrome.com/caterham-seven-custom-car/

Ik vindt het een waanzinnig mooi ding! Zet maar voor de deur, met name die Gulf-uitvoering

wat een gaaf ding! Wel een Tesla aandrijflijn erin leggen, anders worden je armen en benen geen vriendjes met dit uitlaatpijp.......

Heren Mod's: ik vindt dat Sunnyfunny niet zo funny is: kan die een ban krijgen...

Overigens vraag ik me af of je dit op kenteken krijgt.