| www.porscheforum.nl |

Ik ga nu aanstaande dinsdag eens naar Karlsdorf(Duitsland) om naar die Porsche 968(mint green) te gaan zien, ben er helemaal weg van. Nu heeft die meneer gezegd dat er in Europa maar 5 van gemaakt zijn in deze kleurstelling. Ik kan wel de bouwjaren en aantallen en kleuren terug vinden, maar hoeveel in welke kleur, vind ik niet. Bestaat daar ook geen databank van ofzo ?

Stuur ff een berichtje naar Forumlid Depatch. Als iemand jou kan helpen met een dergelijke 968 vraag is het het.
Er is overigens nog een andere 968mint (cabriolet) hier op het forum.

Denk persoonlijk dat er veel meer in die kleur geproduceerd zijn, maar dat terzijde. Er staan er al 3 op Mobile.de.

968 is een echte superauto, check goed historie en wanneer distributie voor het laatst gedaan is.



Als het degene is die op mobile.de staat, zou ik me nog even achter m'n oren krabben. Ga ervan uit dat er geen bladgoud onder dat mint zit.... Als je dan toch iets bijzonders wilt is er meer te koop voor minder geld. Hou je nog wat in de zak voor een onverwachte tegenvaller.

oke, bedankt. Ik twijfel inderdaad nog een beetje, als ik me kan inhouden, zou ik liever voor een 964 gaan.

Als je liever voor een 964 gaat, dan moet je daar voor gaan.

Beiden zijn het fijne auto's overigens, ik heb beiden gereden. De 964 is wel specialer.

De 964 is inderdaad specialer maar ook fors duurder in onderhoud dan een 968.

Hallo Wally,
Ik heb je een mail verzonden!
hier ook de website.http://www.911c1.de/porsche/Technik/far ... e_gelb.htm
gr Rob

Hey jongens bedankt voor jullie reactie's, en rob bedankt voor de link.
zal misschien toch een 964 worden.

Erick schreef:De 964 is inderdaad specialer maar ook fors duurder in onderhoud dan een 968.

Duurder... Ja.

Fors duurder? Is mij iig niet opgevallen.

964 kan duurder zijn,

Maar stel dat de 968 na niet al te lange tijd toe is aan vernieuwen tandriemen incl. spanrollen en keerringen, een lekke waterpomp heeft en 2 nokkenassen met afgebroken tanden omdat de motor ruim 160.000 km gedraaid heeft, oja, en een koppeling die aan zijn einde loopt en twee fuseekogels met veel speling heeft......

Niet verzonnen, dit soort groot onderhoud aan een 968 heb ik regelmatig uit moeten voeren. Een 968 kan er dus ook wat van wat betreft onderhoudskosten.