| www.porscheforum.nl |

Daar istiedan. Ik laat jullie nog even raden, tijd genoeg op vrijdagmiddag

Alleen dat stuur...

Gokje: Skoda Superb

yep, denk ik ook

Jep, 3.6....

Bankiers en juristen. Ladaas en Skodaas. Vroeger was alles echt beter

YEP

Leuk, peekaa's, mét beenruimte

Een 3.6 Skoda
Wist niet dat ze die maakten.
Wel de ultieme sleeper
Wat zijn de specs?
(dan weet ik of ik het moet proberen als ik naast je voor een stoplicht sta)

Top wagen, veel plezier met de 250+ paardjes

thanks!
260 PK, 350 Nm bij 2500 toeren, 1646 kg ledig gewicht, 0-100 in 6,5:
denk dat ik Cazzo toch moet laten voorgaan, maar t scheelt niet veel.
In beenruimte achterin daarentegen...een 7 L, of een S Lang komt in de buurt.
Kan met gestrekte benen achter mezelf zitten. Ben op de terugweg rechtsachter gaan zitten, met totmbo als chauffeur

PRESTATIES topsnelheid 247 km/h
infoacceleratie 0-100 km/h 6,6 s
infoverbruik binnen beb. kom 14,4 l/100km 1 op 6

Gefeliciteerd en meteen een nieuw topic starten.

Even geen Porsche (Skoda-adapten onder elkaar)

Klinkt goed
http://youtu.be/Dw1x8ZQ0VaE

barolo schreef:PRESTATIES topsnelheid 247 km/h
infoacceleratie 0-100 km/h 6,6 s
infoverbruik binnen beb. kom 14,4 l/100km 1 op 6

klopt
maar met de Passat haal ik ook 1 op 11 gemiddeld, dus dat moet nu ook wel lukken.

Gefeliciteerd en meteen een nieuw topic starten.

Even geen Porsche (Skoda-adapten onder elkaar)

uw wens is mijn bevel

Master Ken schreef:Klinkt goed
http://youtu.be/Dw1x8ZQ0VaE

had ik ook gezien en gehoord. Standaard klinkt ie iets gewoner.

Knappe auto hoor. Gefeliciteerd. Jammer alleen dat ze het vermogen niet op 300pk hebben gelaten zoals in de Passat R36.

Ja, dat heet marketing he, het enige waar VAG echt goed in is...

Benieuwd of dat makkelijk aan te passen is. Aanmelden op t Skoda forum

Even langs gaan bij jd engineering, hij zal er wel raad mee weten...

Dan had je voor de 2.0 TSI moeten gaan icm stage 2 of 3.

2.0 tsi is NOG zeldzamer dan 3.6. En ik wil een V6, geen 4 cylinder.

Heb ook een Superb Combi als bedrijfswagen en qua comfort is hij absoluut top!

(Alleen spijtig dat er bij mij een "groene" greenline 1.6 diesel in ligt )

Targa Floriaan schreef:2.0 tsi is NOG zeldzamer dan 3.6. En ik wil een V6, geen 4 cylinder.

Dat begrijp ik maar het was ook een antwoord op de vraag of een bezoekje aan JD veel zin heeft met een FSI. Niet echt dus.

Zo, even updaten. Zoals gebruikelijk in mijn langdurige haat-liefde verhouding met VAG-producten had ook dit exemplaar kuren. Begon met t airbaglampje dat ging branden. Naar de dealer, uitgelezen, kabeltje bijrijderstoel defect. Bekend probleem, zo te verhelpen. Er kwam ook nog een motorstoring naar boven. Moest verder worden uitgezocht.
Week later terug om eea te verhelpen, inmiddels piepte mijn schuifdak, dus gevraagd of ze dat wilden smeren.
Bij t ophalen bleek dat de motorstoring deels was verholpen, maar dat ze twijfels hadden over een bijgeluid. In overleg met de verkopende garage besloten dat die daar verder naar zou kijken, betekende wel weer een bezoek aan Oud-Beijerland. Schuifdak was gesmeerd, maar toen ik t testte bij t wegrijden maakte het nog steeds herrie. Meteen omgekeerd. Na 20 minuten klooien met een spuitbus ging het steeds moeilijker. Moest dus ook in O-B worden uitgezocht.
Auto dus daarheen gebracht, en een prachtige chevy meegekregen als leenauto.
Na een week was t klaar, dak helemaal opnieuw gesteld, motor was in orde. Zou m op zaterdag ophalen, word ik vrijdagmiddag gebeld: na een dagje in de zon piept t dak weer.
Nog een week "logeren" dus. Uiteindelijk hebben ze de motor van t dak ook vervangen.
Net opgehaald, de heavy chevy (zoals Max m noemde) weer ingeleverd en teruggereden. Dat rijdt toch wel een stuk beter
En nu maar hopen dat t dak stil blijft.