| www.porscheforum.nl |

Kan iemand me op basis van deze gegevens vertellen wat voor een schroef ik zoek? Zie zelf door de bomen het bos niet echt meer.





Hoort overigens in zo'n tafeltje (heb er eindelijk een gevonden maar mist een paar schroeven):

M5x6 verzonken kruiskop ?

M5 x 10 verzonken. (bij een verzonken bout wordt de kop meegerekend in de lengte maat)

Edit: Zie nu dat de overgang van het draad gedeelte naar de "kop" afwijkend is.

Dank! Enne: ter leringh en vermaeck. Waar zie ik dat zo snel aan? Ik neem aan dat mijn meetkunsten een beetje afwijken?

Het is sowieso geen 'automotive' boutje/ schroef.

De diameter is 5 mm en dan schroefdraad snijden dan wordt het net iets minder dan 5. Jij meet 4,89 mm.
M5 noemen ze dat als het metrisch schroefdraad is, denk het wel zo te zien.

De lengte van het draad is 6mm, dus M5x6. De totale lengte van 10 mm maakt het géén M5x10

Ok nogmaals dank. Waar zou ik zoiets kunnen vinden? Fabory of zo?

Toch wel:
https://www.rvspaleis.nl/bouten/torx/di ... in-7991tx-[-]-a4-[-]-per-stuk/7991vo-4-5x10tx_1


Er gaat helaas iets mis met de link eventueel de hele link kopiëren, maar de lengte (L) van een verzonken bout of schroef is inclusief de kop.

Fabory heeft iets wat er op lijkt:
Staal
http://fabory.nl/nl/product/d965h-4.8-e ... 50010.html
RVS
http://fabory.nl/nl/product/d965h-rvs-a ... 50010.html

Op de foto's denk ik te zien dat je RVS zoekt.

Klein voorraadje aanleggen Maarten?

http://www.hansenschroeven.nl/rvs-platv ... 7991-a2-m5

Inderdaad, plat verzonken, dan inclusief de kop ... Zou overigens per direct alle kruiskopjes vervangen door ofwel inbus of door torx.... Dat terzijde

dan is het niet meer zoals het hoort. Mooie catch maarten!

Bij bouten is de lengte van het schroefdraad de lengte maat van de bout. Zie nu dat dit bij verzonken bouten anders gemeten wordt. Zo leer je elke dag weer wat nieuws

Jep, ik "gok" dat het is tot het "aansluitpunt" ... Geinig...

Erwin schreef:Bij bouten is de lengte van het schroefdraad de lengte maat van de bout. Zie nu dat dit bij verzonken bouten anders gemeten wordt. Zo leer je elke dag weer wat nieuws

Gelukkig. Ik dacht dat ik het 30jaar geleden verkeerd geleerd had
Tis wel een speciaaltje met die "borst" (vaktaal) er aan.

Voor de niet kenners:
De diameter van een bout is altijd iets kleiner dan de maat aangeeft. M10 is nooit een diameter van 10mm maar iets kleiner (er is voor elke schoefdraaddiameter een tolerantiegebied dat in de DIN-normen is vastgelegd).
Die kleinere diameter komt omdat de schroefdaad zelf niet spits is (op de plek waar je de diameter meet) maar "iets" afgeplat. Dit wordt gedaan om minder beschadigingen aan de schoefdraadspits te krijgen en om deze goed in de moer of tapgat te laten passen.

Hieronder even snel een link met een voorbeeld van verschillende schroefdraden en hun vorm.
http://www.golantec.be/Engelse%20bouten.html

horn schreef:dan is het niet meer zoals het hoort. Mooie catch maarten!

+1
Of allemaal vervangen, maar de originele wel in een zakje op zolder..

Dank heren! Hier kan ik verder mee.



Dat borst past wel weer bij Newton Het ontgaat me overigens volledig waarom er schroeven uit zijn: ding kan gewoon inklappen. En vervangen door imbussen is dus niet nodig (en hou hem liever zo origineel mogelijk). Overigens: het is exemplaar #2 . Heb er al een maar heb er dus nu nog een. Dit is een in losse onderdelen bij elkaar gescharrelde set (boek/doos/kaft/tafel).