 | | |
| Jan A. (997 4S) schreef: Zaterdag naar Lichaart voor een fietstest van Specialized. Ik ben benieuwd. Ook di2 proberen  | |
| | |
Ik heb zo'n Specialized testdag recent in de Drunense Duinen gezien; dat pakken ze erg indrukwekkend aan; vrijwel alle nieuwe modellen hebben ze bij, zowel race- als ATB's.
Zelfs van die spectaculaire fatbike's met van die ballonbanden waar je met uiterst gemak over los zand fietst in plaats er ver in weg te zakken.
Aangezien ik een fan ben van het merk Canyon (heb er 3), moest ik toch even goed kijken wat die Amerikanen allemaal voor high tech op de markt zetten.
| | |
| Cazzo Super Veloce schreef: Maar smalle bandjes hebben minder grip dan MTB banden. Dus je remt jezelf sneller onderuit, zeker in de regen... | |
| | |
Dát is wat ik zelf ook verwacht; de remkracht van een schijfrem is zo enorm (hoewel een goede schijfrem goed te doseren is), dat het de grip op het asfalt van zo'n smal racefietsbandje snel overtreft.
Het is niet voor nix dat de UCI zo lang wacht met het toestaan van dit systeem onder de profs. Ik ben niet echt een klimmer op de racer, maar met dalen ben ik één van de snelsten, en heb altijd al een enorm vertrouwen in de gewone velgrem gehad. Wel fiets ik dan liever met draadbanden dan met tubes (die lijm los laten vanwege de warmteontwikkeling van de velg).
Schijfremmen op een ATB is hier in het vlakke Nederland ook totaal overbodig. Met gewone, inmiddels ouderwetse V-brakes of hydraulische Magura's HS33 ben je hier in de natte modderige bossen het beste af.
Ga je ATB'en in Zuid-Limburg, de Ardennen of heftiger de Alpen of Dolomieten dan zijn de schijfremmen absoluut noodzaak. Heb 2 jaar geleden de Transalp gefietst, in 6 dagen van Ischgl naar Como, en dan zijn diskbrakes echt super! Ze slaan helemaal zwart uit van de hitte, ze sissen als je beneden aan de afdaling er tegen aan spuugt
en je remblokken worden zo extreem hard (van de hitte) dat ze nauwelijks slijten!
170 is geen probleem, staan super stabiel op de Seasucker.
.
