| www.porscheforum.nl |

Ik ben nooit echt liefhebber van US-meuk geweest, en al helemaal niet van de US-V8, maar de nieuwe Corvette C8 lijkt een iets ander verhaal.
https://drivetribe.com/p/the-new-corvet ... ce=organic

Middenmotor! 54.000 euro....iemand al een idee wat die hier ongeveer gaat kosten? Wordt dit een Porsche-killer met bijna 500pk! aan boord? Deze auto doet momenteel een hoop stof opwaaien, en als je de specs en het design bekijkt, snap je gelijk waarom! Nu de kwaliteit nog, want ik kan me voorstellen dat ‘if something looks too good te be true, it usually is’.....dit kan bijna niet: de looks van een supercar (lijkt nog het meest op een moderne Ferrari ), en dan ook nog superspecs (voor dit geld dan...).

Reken ongeveer op150.000 euro BPM. Dus 200-225.000 is hij meteen een stuk minder leuk

Op de zaak zetten, geen kenteken, alleen circuitrijden.
Wel leuk voor zo weinig geld.

harryv8 schreef:Reken ongeveer op150.000 euro BPM.....l

Hoe wordt dat berekend Harry? Na ja, BTW en import komt er ook nog bovenop....weer een reden om te emigreren...

Als ik snel in de BPM calculators kijk met een basis prijs van 80k (Want je wil ook opties) zie ik een bedrag van ~70k aan BPM. Dus voor all in voor 150k moet je hem wel kunnen hebben.

Voor 150K koop ik liever een Porsche.

Voor 50K trouwens ook......

Hopelijk staat er dit keer ook een stuurinrichting op de optielijst.

Johann schreef:Als ik snel in de BPM calculators kijk met een basis prijs van 80k (Want je wil ook opties) zie ik een bedrag van ~70k aan BPM. Dus voor all in voor 150k moet je hem wel kunnen hebben.

plus 21% BTW...

Die 150k was een berekening van Autoweek..

Maar een R8, Huracan, Ferrari 488 etc. zijn allemaal bijna het dubbele en dat is volgens mij de echte concurrenten...

Kwalitatief zal hij wel een ander niveau hebben, maar knap hoe ze het gedaan hebben. Hij is wel gaaf.

Wouw net een Ferrari ik vind hem super. Wel vervelend van die enorme BPM aanslag. Dan wordt het een stuk minder leuk

Vind er niks an

Vooral die grijze doet me denken aan zo’n toyota ferrari ombouw pakket.. die wielkasten achter lijken niet overeen te komen met wat er qua wielen in zit. Maar ieder zijn ding, ook hier zal vast een kopersgroep voor zijn..

Mannen, voor 60000 dollar een sportwagen met middenmotor, én bijna 500pk....dat zijn idd Toyota prijzen. Ik vind dat nogal wat. Daar kan je niet teveel commentaar op hebben. Mooi? Hij valt qua styling precies in het rijtje supercars. Het ziet er allemaal niet meer uit, maar deze is niet slecht gelukt. Overigens kwam Ferrari met een model, waar ze commentaar op kregen dat die afgekeken was van de Corvette. Ik denk gewoon dat ze zijn ‘uit-ontworpen’

Aan me never nooit niet, wat een bagger....brrrr.

Typische Amerikaanse auto met een vleugje Italiaanse saus. kwestie van smaak (mijn smaak is het niet). Wel veel PeeKaa's voor een net bedrag. Gaat gegarandeerd als de brandweer.

Een fastback Mustang 5.0 GT kost in de USA 40K $ instap. In Nederland 110K

C8 met beetje opties gaat dus hard richting 180K alhier

Daarom alleen voor trackdays interessant.
Die vorige Corvette ging op de Ring ook als de brandweer.
Deze met middenmotor zou nog sneller moeten zijn.
Op kenteken niet interessant, veel liever een gebruikte RS of 458 oid.

Gelezen dat deze auto heel goed zou zijn, best so far in de Amerikaanse meuk. Prijs wordt in NL iets van ook ik

Maar nee, geef mij toch maar een Porsche

Riep ik vroeger ook altijd...Amerikaanse meuk. Totdat je er geweest bent en dan snap je het soort auto's wat daar rond rijdt. Het past bij het land, de mentaliteit en het ongepolijste.

Heb er net 4900 km op zitten in een 2019 Mustang ecoboost ( 4 pitter, kuch) 317 PK en echt een hele fijne auto met alles er op en er aan en een dak er af. Kost daar $ 25k. Fantastische wegen zoals uiteraard de Pacific Highway Coast 1 en de CA 190 van Death Valley naar Lone Pine. Ik wil die Mustang wel...

giulia schreef:Riep ik vroeger ook altijd...Amerikaanse meuk. Totdat je er geweest bent en dan snap je het soort auto's wat daar rond rijdt. Het past bij het land, de mentaliteit en het ongepolijste.

Helemaal mee eens en herken wat je zegt. Dodge charger spant de kroon vwb dat ongepolijste. Ik ben er ook niet vies van.

Klopt, je ziet dat aan meer dingen daar. US keukenapparatuur bijvoorbeeld (geen idee waarom ik daar ineens op kom..), is van een geheel ander niveau dan wat we hier gewend zijn, in de US wordt er ook vaak gepronkt met huizen die wel een EU keuken inbouw hebben (a la Miele etc). Hier redelijk standaard, daar dus gezien als premium. Vind ik een beetje hetzelfde als de auto’s daar. Werkt allemaal prima, rijdt ook prima, maar is dus geen EU niveau want dat wordt daar gezien als premium. Een Charger of zo’n F 150 bijvoorbeeld is dan ook echt prima daar, maar als je het gaat afzetten hier tegen een Europees iets, is er meestal een behoorlijk verschil. Elke keer overigens wanneer ik in de US een auto huurde, koos
ik express een US-er ipv een Japanner (die ze nu vaak gebruiken), blijft leuk spul (dikke motor en veel plastic) . Ik zou er hier niet voor kiezen, gezien het kwaliteitsverschil (wellicht voor de Corvette nu anders).

Corvette's sturen al jaren (sinds Lotus begin jaren '90 hielp bij de C4 ZR1) erg goed, en ben dan ook al langer fan. Maar voor deze C8 bedank ik liever. Niet alleen de styling is not my cup of tea, ook de centraal geplaatste V8 vind ik jammer. Een Corvette was net altijd een toegankelijke sportwagen, niet alleen qua prijs maar ook qua bruikbaarheid (met die omvangrijke koffer achteraan). Nu zit je daar inderdaad met de nadelen van een supercar, klein koffertje vooraan en achteraan...
Doe mij dus maar een lekker sturende transaxle C6 Z06 met zijn 7-liter V8 van 507pk