Dan heb ik zeker mazzel gehad

Dat valt mij ook altijd op maar blijkbaar boeit het de kopers weinig

Die willen de beste EV met de laagste prijs/bijtelling. Dan kom je niet in Duitsland uit. (of het moet Berlijn zijn )

Ik heb meerdere Tesla’s mogen detailen, valt mij oo dat de bouwkwaliteit uit ‘China’ vooralsnog stukken beter is als die uit ‘Berlijn’

Mijn Y uit mei 2023 heeft echt geen issues mbt de kwaliteit / afwerking van de auto.
Ik durf wel te zeggen dat ik erg kritisch ben en ik heb niks te klagen over mijn Tesla.

Misschien dat Tesla wat gedaan heeft met de feedback, of dat ik een goedgehumeurde monteur heb gehad die de mijne in elkaar gezet heeft....

of het porscheforum met een k(ilootje)orreltje zout nemen.

Meeste NL'se komen uit de US toch?

Vraagjes aan de kenners model 3:
1. enhanced pilot of toch Full Self
2. Performance of long distance
3. Of toch voor de Y gaan
4. Wachten op nieuwe 3 die misschien pas over 1 jaar in NL te verkrijgen is

Full Self had ik niet en ook geen behoefte aan.
Performance met je hart en LR met je hoofd
ja, want 5de deur
nee, want die wordt ongetwijfeld een stuk duurder en de "oude" kan zomaar nog zakken in prijs

De onderdelen wel ja, maar ze worden in Tilburg "geassembleerd" oftewel in elkaar geschroefd, geklikt en geplakt: klik 1 en klik 2

Dat is Berlijn toch tegenwoordig?

Berlijn of China zover ik weet.
Of geldt dat alleen voor de Y?

Vraagjes aan de kenners model 3:
1. enhanced pilot of toch Full Self--------geen van beide-------
2. Performance of long distance--------long range is in 99,99% van de gevallen meer dan snel genoeg en heeft de grootste range-------
3. Of toch voor de Y gaan--------ligt eraan of je de ruimte nodig hebt en liever hoog of laag zit-------
4. Wachten op nieuwe 3 die misschien pas over 1 jaar in NL te verkrijgen is-------geen idee-------

Dank voor de input so far. keuze wordt al duidelijker.

Is er echt niets leukers te krijgen of hang je vast aan zo’n lease aanbod?

Net voor mezelf gestart, financial lease met aanbetaling € 11.000,- lees inruil 320 D 2010 en bijleggen 4.500,- maandbedrag rond de € 340,- dat is mooi.
Voor het leuke de 964 maar zakelijk goedkoop en efficient.

Gewoon de 3 blijven rijden en dasrmee je eerste centen verdienen (als ik zo vrij mag zijn). Veel goedkoper kun je niet rijden.

Over nagedacht maar volgend jaar mag ik Amsterdam niet meer in, en een aantal klanten zitten daar

Tsja, in dat geval…met een cruiseschip mag je wel de stad in, is dat misschien iets? Wat een waanzin is dat toch…

Ja vertel mij wat, ....

Een youngtimer op benzine was ook nog een prima alternatief geweest. Bijtelling over de dagwaarde. Heb mijn eerste jaren rondgereden in een polo gti voor een paar tientjes bijtelling in de maand.

Best of both worlds, ik snap je keuze wel

Heb ik ook, een 325I youngtimer, maar dat is echt geen prima alternatief voor een Tesla.
Ik rijd heel weinig, dus voor mij prima, maar anders had ik mn M3P nooit weggedaan.

Tuurlijk wel. Koop een nette A6 of 5-serie uit 2008 en je kunt niet fijner rijden. Maar het uitgangspunt was meer financieel gezien. Als starter meteen dit soort leningen aangaan voor een vervoersmiddel is niet echt mijn manier. Maar dat is een persoonlijke afweging natuurlijk.

TCO van een Model Y is wel stukken lager dan een A6 of 5-serie van 15 jaar oud.
Zeker als je veel rijdt.

De investering (wat is verstandig) voor een starter speelt ook mee in bovenstaande (naast tco).
Lijkt me rond de 40k investering, een tesla? Of ca. 400 per maand.
Bmw/Audi/wat dan ook als youngtimer rond de 7-9k zoiets en dan voor 3,5k in de bijtelling tegen 30%.

Ontloopt elkaar niet zoveel, denk ik, op basis van even snel rekenen (lig op het strand).
Als starter had ik zelf de youngtimer gedaan. Beter te overzien en erg flexibel want je kan na enkele maanden eenvoudig aanpassen.