Ja, klopt. Dat wist ik. Volgens mij ook met een melding op het grote scherm dat de wagen gekoeld blijft om het ingooien van ruiten te voorkomen
Je zou het maar meemaken.

Ach,'t is een gave, hè

In ieder geval meer zicht op waterstof/EV, aanbod, groter bereik en fraaiere modellen dan al die koddige ontwerpen die er nu rondrijden (op sommige uitzonderingen na van Audi en Porsche)
Tesla zal zich nu echt moeten gaan bewijzen nu grote merken min of meer gedwongen worden zich op deze markt te moeten storten.

Ik denk dat de beste EV koopjes nog steeds bij Tesla te halen zijn.

€ 42.000,- (incl. SEPP) voor een EV - formaat 3 serie - met 526 km range, een van de beste navi/schermen op de markt en zo goed als alle opties die je verzinnen kunt is best een koopje, toch? Wat je ook vindt van het merk/zn service/rijeigenschappen etc..

Absoluut. Net zoals een terreinauto/SUV 4x4 ICE voor maar liefst 30k ook erg scherp is. Wat je ook van de Duster vind.

Dattie een kwart vd PKs heeft voor maar 10k minder?
En omgekeerd dat een Cayenne een hele slechte deal is met ongeveer evenveel vermogen, maar 4 keer zo duur?

Een Duster prefereren over een Cayenne doen alleen mensen die echt geen f*ck om auto's geven.

Plus één.
Wat je ook van een Cayenne vindt

Maar als je een Cayenne hebt, moet je er wel een Duster bij hebben voor het geval je per ongeluk de berm in rijdt.

Dan laat ik een boer met een trekker me er wel uit trekken. Een dacia komt hier echt nooit op de oprit. Impotent makende auto’s als je een petrolhead bent

Dát gaat over een Macan, Cazzo ..

95% van al die stoere SUVs ziet maar één keer ‘off road omgeving’. Die keer dat mevrouw half lam van de hockeyclub naar huis rijdt na de thee-dansant op zondagmiddag

Zou zo maar kunnen. Maar het grote verschil is dat ik mijn keuze voor een Cayenne niet als één of andere Tesla apostel ga lopen verdedigen op een forum

Zekers maar hij blijft te leuk om niet af en toe te posten.

Dat kan ik dan weer goed begrijpen

Zo zijn er ook zat kleine Suzuki 4x4's die JEEPs en LaRo's uit de prut trekken ...

Tja, waarom achteruit inparkeren, als het zo ook kan?

Hoe makkelijk je een systeem ook maakt, altijd zal er iemand in slagen van het op te f*cken...
't Is niet te doen.
Dan waarschijnlijk nog een post op Feesboek om zijn beklag te doen over het ontwerp van zo'n laadpunt

Maar hoe doe je dat met aanhanger of caravan? Moet je die dan eerst loskoppelen?

Dan ga je bij Fastned laden.

Dus zo logisch is die aansluiting aan de achterkant niet.

Niet met een aanhanger idd.
Maar als je 12 of meer laders op een beperkte ruimte wilt plaatsen is dat op deze manier wel mogelijk.
Bij Fastned vaak maar 4 laadplaatsen.