Ik pak ook de fiets voor woon-werk, maar ik hoef ook maar 6km. Het gaat mij om mensen in dorpen met waardeloos OV, of mensen die bijv. in ploegendienst, of 's nachts, of op een industrieterrein waar geen OV komt werken. Die hebben echt geen keuze en zijn afhankelijk van hun auto. Daar wordt geen rekening mee gehouden.

Ik zou net als jij het heerlijk vinden om met de e-bike te gaan werken. Alleen, 96Km heen en weer is wat van het goede teveel.

Tenzij er andere tarieven gehanteerd gaan worden voor EVs natuurlijk

Met betalen naar gebruik ('Rekeningrijden') verdwijnen die fiscale voordelen voor EV's snel. Ik ben waarschijnlijk een van de weinige voorstanders van rekeningrijden, aangezien ik weinig rijdt per jaar en het huidige systeem (betalen voor bezit) daarom oneerlijk vindt. De manier waarop men straks het gebruik gaat meten/controleren is nog wel een dingetje. Privacy is een groot goed. De overheid mag best weten hoeveel ik rijdt, maar niet waar ik rijdt.

Tenzij er voor EVs een ander tarief komt...
Ben ook voor rekeningrijden en MRB verlagen.

Dat was toch ook het plan meen ik mij te herinneren.. EV’s komen in een andere schaal voor mrb en betalen dus minder en er zou een grens van 3000 kilometer per jaar komen voor iedere auto waaronder je geen aanslag voor het rekeningrijden ontvangt (om het effect te neutraliseren dat kilometers in het buitenland ook meetellen voor het rekeningrijden). Zou ik persoonlijk prima vinden, de Tesla is de dd en de P gebruik ik max 1500 km per jaar, woon werk en eigenlijk bijna alles doe ik op de fiets. Maar of dit ook het uiteindelijke plan is moeten we nog maar zien natuurlijk:)

Welk plan er ook komt, de rekenmeesters bepalen. Het moet natuurlijk gewoon belastinggeld opleveren en het liefst meer dan nu met MRB.

Zeker, maar doel is wel om EV rijden te stimuleren (of negatief gezegd in autoweek stijl, iedereen uit de oude meuk auto’s te krijgen en het ov in..). Dat doe je niet door de EV’s even zwaar te belasten, dus ik benieuwd hoe het plan uiteindelijk gaat worden

Misschien ook geen slecht idee om, als het dan toch die kant uit moet, het OV eens een keertje door te lichten en op punt te zetten.

Dan moet het OV eerst weer genationaliseerd worden, want op veel plekken kan het nooit rendabel gemaakt worden (daarom verdwijnen op heel veel plekken nu ook bushaltes of worden buslijnen versoberd).

Maar terug on topic, over onze hobby: ik denk dat we ons voorlopig niet zo druk hoeven te maken, anders dan dat het wel wat duurder zal worden. Maar de meesten van ons rijden volgens mij geen Porsche omdat ze iedere maand de eindjes aan elkaar moeten knopen en ieder dubbeltje moeten omdraaien. Ja, bijv. een Boxster 986 kun je rijden zonder vermogend te hoeven zijn, maar het is nog altijd een duurdere hobby dan schaken of gamen.

Ik maak me sowieso nooit druk over dingen waar ik geen invloed op heb

Daarmee ben ik akkoord Cazzo, ik merk alleen maar op dat, als je in een bepaalde richting gedwongen wordt (niet P. rijders specifiek) zoals bijvoorbeeld het OV en dat OV is kreupel en op vele plaatsen zelfs niet beschikbaar, er nog werk aan de winkel is. Onze hobby hoeft er idd niet onder te lijden.

Ik zou gewoon een nieuwe hobby gaan zoeken. Gitaarspelen of zo.

Ben ik niet fijnbesnaard genoeg voor, vrees ik

Basgitaar dan Cazzo !!

Eerder drummen
Vroeger wel een paar weken blokfluitles gehad, maar daar ben ik van afgetrapt

Darts is goedkoper...

Ik doe aan hardlopen; dat is pas duur .
Elke 1000km nwe schoenen van >150€ (dan valt de km-prijs van autobanden nog mee); 2 paar per jaar.
Een inschrijving voor een beetje bekende marathon is al snel 60€ (dus bijna 1,50€/km; taxi is waarschijnlijk goedkoper).
Vochtverlies is 1 liter elke 10km; wat kost een liter cola of bier?

Kortom: ook deze hobby kost veel (maar ik heb het er graag voor over ).

Zo te lezen al een paar op …

3 weken terug toevallig nog een blokfluit verkocht aan Ruud van Nistelrooij. Best knap.

Lekker bezig demissionair kabinet.....

Brandstofprijzen gaan in 2024 hard omhoog door verder stijgende accijns

Woon gelukkig niet zo ver van de grens .

En die prijsstijging wordt ook weer doorberekend in de prijs van producten.

Wees nu eens eerlijk ...

Zijn er werkelijk mensen die de auto (kunnen) laten staan

Rellen in Iran: benzineprijs stijgt van 22 naar 32 cent per liter

Rellen voor goedkope Indonesische benzine - ij benzinestations betaal je nu 4500 roepiah (37 cent) voor een liter benzine, dat zou zesduizend (vijftig cent) moeten worden.

Hevige rellen in Mexico om benzineprijs

Hevige rellen in Haïti om hogere benzineprijs ...

... gaat ongetwijfeld ook nog wel in NL komen, als het zo door gaat

Aan de andere kant; € 0.17 per liter meer betalen is gemiddeld nog geen € 8.- op een volle tank.
Hoe vaak per week/maand tank jij

Gemiddeld twee keren per maand.