Jawel hoor.
Wacht maar af.

de landwind

Denk het ook , maar de beste??

als je dat de mooiste vind... ben je er uit toch
zit geen slechte auto tussen je rijtje lijkt me zo

De enige benzinemotor legt het wel af tegen de diesels.
Proefondervindelijk
Cayenne V6, tsja. binnenkort face-lift en upgrade.
RR mooiste, maar wat doet de auto bij inruil?
Mercedes, nee, niet mijn smaak.
Audi Q7, 1e keuze, maar wil eerst rijden in deze auto.

Als je voor een diesel zou gaan, vind ik de prestaties van de RRS ondermaats voor zulk een wagen.
Van model vind ik hem wel ver boven de rest uitsteken.

Ikzelf zou voor de Audi gaan, het is een volledig nieuw model, met een pracht van een motor in.

Cayenne, hoeft voor mij niet, als je hier in onze buurt rondrijdt, krijg je het idee dat je bij de aankoop van een pot choco (pindakaas) er een Cayenne bijkrijgt.

Heb net een weekend in de nieuwe D5 gereden , met Rica chip.
Geweldig!
Zou financieel de allerbeste optie zijn voor mij,
Feel-Good factor echter....

Als je nu een zuinige SUV zoekt, ga dan voor de Lexus rx ? hybride . Ok, niet het meest pakkende model, maar face it: je mag binnenkort met je SUV-diesel geen enkele stad meer in .

MB 500 GE.... mooi understatement!

Is dat al XC met de 185 pk, of nog het oude typ met 150 pk? Weet nog wel een mooie T6 van 2 jaar oud met 65Dkm.

Ik heb ook het idee dat die Audi een kwalitatief zeer goede auto zal zijn met een fantastische motor. Over ruim een maand introductie, heb ik begrepen van Audi dealer.
Wat betreft inruil , RSR is bevreesd voor de waardevermindering van de Range Rover Sport , maar volgens mij gaan de grote Audi's ook hard in waarde achteruit , meer dan b.v. de Cayenne of de Mercedes ML.

1. Porsche Cayenne V6 : voordeel porschelabel, nadeel: look, en gulzig, niet nieuw meer, hier in belgie heerst er precies cayennegriep... je ziet ze overal...
2. Range Rover Sport V6 diesel: prachtige classic range look, betere motor dan grote range, maar vrij zwak voor zware suv
3. Mercedes ML 280 CDI: hoewel geen mercedesfan: deze heeft "iets"
4. Audi Q7 TDI: de in lange tijd lelijkste audi ooit... rechtstreeks bedoeld voor de amerikaanse markt, veeeeeeeeeeel te groot.

TIP: de allroad-quattro (zomer 06) wordt bloedmooi, 4x4, snel, exclusief, en minder opvallend gedrocht voor nietkenners... njamnjam... ik zou t wel weten

@Butzi: welke collega dat heeft gezegd weet wss wel beter: VOORJAAR 2006 is de introductie

Alle zware bakken, gaan sterk achteruit, de diesels tot 3.0, dat valt hier in België nog mee, maar een Benzine boven de 3.0 is gewoo, om te huilen
Voor een Ranche krijg je in wederverkoop geen stuiver meer, en de Cayenne is ook niet direct de wagen die je moet kopen met het oog op een goede wederverkoop.
Dit is wel voor België dat ik spreek.

Met de Ranche, heb je wel een goed systeem om de olie te controleren, als blijkt dat hij niet meer lekt, moet je bijvullen

Zit wat in, was mijn eerste indruk ook wel, maar het gaat wennen als je het filmpje op de Audi site bekeken hebt.

225 pk!

Mijn tip: staar je vooral niet blind op het koppel van diesels.

Zegt zo weinig over werkelijke prestaties, aangezien het cijfers aan de krukas zijn en onvergelijkbaar met benzinemotoren (volledig andere overbrenging).

Vandaar ook dat een Civic Type R een Touareg V10 de baas is, ondanks het feit dat de Touareg bijna 4(!)x zoveel koppel heeft. Ja, zelfs bij tussenacceleraties. Zelfde geldt voor de vergelijking tussen bijvoorbeeld een BWM 530i en 530d. De 530i nipt sneller, ondanks het feit dat deze het met 200NM(!) koppel minder moet stellen (de gemiddelde middenklasser heeft dat in totaal niet eens).

De reden dat de diesel vlotter overkomt is enderzijds door het Turbokarakter (piek i.p.v lineair) en het dieselkarakter (relatief veel trekkracht onderin en in het algemeen, maar een kleinere vermogensband).

Kortom, louter rationeel gezien (eerdergenoemde belastingvoordeel bijvoorbeeld) zou ik de Porsche kiezen.

Voor een heldere uitleg van iemand die er meer verstand van heeft:
http://patricksavalle.com/Archief/Welke ... er+sneller

Q7 toch zeker niet!!

Achterhaald, als je over diesel spreekt : de grote RR heeft een BMW diesel , de RR Sport heeft een Jaguar ofwel Ford diesel en die is echt goed!

Zijn dit geen appeltjes en peertjes
Gewicht, banden, overbrenging.........ik heb een vermoeden dat die ook ee, rol spelen bij de acceleratie en hernemingen.

Maar te weinig voor de RRS.
Vond het op een gegeven moment zelfs gevaarlijk.( inhalen!)

de Q7 diesel standaard 233 pk

In Belgiê 211pk, om fiscale redenen

Vandaag gebeld met Audi Centrum Utrecht : daar werd mij dit verteld.
Zou uitnodiging krijgen voor presentatie in tweede helft november in Laren (NH).