| www.porscheforum.nl |

Tol op Belgische snelwegen vanaf 2008


BRUSSEL - Iedereen die vanaf 2008 in of door België rijdt, moet een wegenvignet aanschaffen. Vlaams regionaal minister Van Brempt (Mobiliteit) zei dinsdag dat 1 januari 2008 de streefdatum is voor de invoering van de tol. Ze waarschuwde echter dat de datum pas zeker is als alles in orde is.

Onder meer moeten Vlaanderen, Wallonië en de regio Brussel het onderling eens zien te worden over de verdeling van de opbrengsten. De Belgen krijgen ter compensatie van de tolheffing een verlaging van de wegenbelasting.

België zinspeelt al langer op invoering van een wegenvignet, omdat de Belgische wegen relatief veel worden gebruikt door buitenlanders die op doorreis zijn.









Tja........wat vinden wij zuinige Ollanders daar nu van??

John4S schreef:
Tja........wat vinden wij zuinige Ollanders daar nu van??

"Het volk vindt het onterecht en dat zoiets dan ook maar in NL ingevoerd dient te worden (dus tol ipv wegenbelasting). De regering mompelt iets over "Nederland distributieland" (wat overigens volslagen idioot is, maar dat terzijde) en zo betalen we zowel in Nederland als in het buitenland.

Op zich geen problemen met de tol in Belgie, maar wij als nederlanders betalen veel heeeel veel BPM en houderschapbelasting. Gaan we naar buitenland kunnen we ook nog eens tol betalen, terwijl wij in Nederland buitenlanders niet laten mee betalen aan onze wegen.

Gerhard schreef:Op zich geen problemen met de tol in Belgie, maar wij als nederlanders betalen veel heeeel veel BPM en houderschapbelasting. Gaan we naar buitenland kunnen we ook nog eens tol betalen, terwijl wij in Nederland buitenlanders niet laten mee betalen aan onze wegen.

Ach weer een stap naar één groot Europa

EvR schreef:

Gerhard schreef:Op zich geen problemen met de tol in Belgie, maar wij als nederlanders betalen veel heeeel veel BPM en houderschapbelasting. Gaan we naar buitenland kunnen we ook nog eens tol betalen, terwijl wij in Nederland buitenlanders niet laten mee betalen aan onze wegen.

Ach weer een stap naar één groot Europa

Leuk he een europa, allemaal hetzelfde,ahumahum word een beetje

Duurt niet lang meer, dan volgt Duitsland ook,
Maar wij in Nederland moeten dat vooralniet doen hoor!!

In Duitsland hebben ze al een paar jaren de MAUT voor het vrachtverkeer met buitenlandse platen.

Dat één Europa geld enkel voor de munteenheid.Voor de rest is er nog helemaal niets één

911-lover schreef:
Dat één Europa geld enkel voor de munteenheid.Voor de rest is er nog helemaal niets één

Heb je helemaal goed, zal ook wel heeeeeeeeeeeeeeeeeel lang duren, waarschijnlijk nooit

Maar wat is één? Moet alles precies gelijk geregeld zijn?

Zijn de VS één? In Texas heb je weer hele andere wetten dan in Californië.

Nee niet alles

Met één groot Europa doel ik op een solidair Europa door de invoering van een gemeenschappelijk beleid en financiële instrumenten probeert de EU de solidariteit tussen de lidstaten te organiseren.

En dit strookt IMO niet met:

John4S schreef:België zinspeelt al langer op invoering van een wegenvignet, omdat de Belgische wegen relatief veel worden gebruikt door buitenlanders die op doorreis zijn.

Ik heb geen inzage in hoeveel buitenlanders (op doortocht) gebruik maken van ons wegennet, maar waarschijnlijk slaat hier de weegschaal van de kosten-batenanalyse vooralsnog door naar eerstgenoemde kant. Anders hadden wij volgens de aanhangers van het "overheid-melkt-uit-daar-waar-mogelijk" theorie allang in hetzefde schuitje gezeten denk ik

Tot voor mijn aanwezigheid op dit Forum was Nederland voor mij "ENKEL" een doorrijland richting Duitsland en terug (toen minstens 6x per week)

Pfff, die tol zou er pas komen als er overeenstemming is over de verdeling van de opbrengsten tussen het Vlaamse, Waalse en Brussels gewest. Ik heb hier nog nooit een overeenkomst gezien. Waarschijnlijk valt er zelfs een rgering over.
Zo snel zijn we dus nog niet aan het betalen. (hoop ik)

Lou schreef:Pfff, die tol zou er pas komen als er overeenstemming is over de verdeling van de opbrengsten tussen het Vlaamse, Waalse en Brussels gewest.

Als er dan ook overeenstemming is over de oormerking van de opbrengst; verbetering van de beroerd slechte wegen lijkt me de ENIGE mogelijke besteding van deze gelden.

bert964c4 schreef:

911-lover schreef:
Dat één Europa geld enkel voor de munteenheid.Voor de rest is er nog helemaal niets één

Heb je helemaal goed, zal ook wel heeeeeeeeeeeeeeeeeel lang duren, waarschijnlijk nooit

zal idd heel lang duren als er al NEE wordt gestemt over iets zo basic als een uniforme grondwet

en laten we eerlijk zijn , de individuele grondwetten der lidstaten zijn toch al redelijk gelijk qua inhoud, dus wat is nu het probleem met die europese grondwet??

vrijheid van mening, religie , recht op eerlijk process met verdediging
das grondwet materiaal

al de meer vervelende reglementeringen bestaan zowieso al in de EU en die vallen toch niet onder de grondwet, dus die 2 NEE landen slaan nergens op.

Wacht wel tot de brug over België klaar is. Alhoewel in France is het ook niet overal gratis. Tja dan die Belgen in Nederland ook maar betalen

Hopelijk gaan ze dan die wegen in België eens opknappen, want dat lijkt helemaal nergens op lui!

Jan A. (964 C4) schreef:Wacht wel tot de brug over België klaar is. Alhoewel in France is het ook niet overal gratis. Tja dan die Belgen in Nederland ook maar betalen

Hopelijk gaan ze dan die wegen in België eens opknappen, want dat lijkt helemaal nergens op lui!

Die wegen liggen er zo bij omdat er in de zomer 20.000 nederlandse sleurhutten overheen gaan ( met daarin 250 kilo aardappelen / stuk)

Der Ferry schreef:Die wegen liggen er zo bij omdat er in de zomer 20.000 nederlandse sleurhutten overheen gaan ( met daarin 250 kilo aardappelen / stuk)

19999 met 250 kilo aardappels, wij hebben louter maar 40 kilo campingboter bij ons.

België zinspeelt al langer op invoering van een wegenvignet, omdat de Belgische wegen relatief veel worden gebruikt door buitenlanders die op doorreis zijn.

Dat wegenvignet, is er trouwens al vele jaren voor de Belgische vrachtwagens.

Wat de Belgische wegen betreft, de meeste liggen er niet slecht bij. Het zijn vooral de wagen die intensief gebruikt worden, voor de doortocht door België. Het zijn die wegen die enkel maar gekend zijn door de buitenlanders.

Ook hebben we het grote voordeel dat ze tenminste goed verlicht zijn. Je wil niet weten wat dat kost op een jaar.