Even voorstellen - Aaron

[Olaf]

Terugkijkend zie ik dat Aaron op een eerdere foto het hele lege "plaatje al heeft gefotografeerd.

Zo leeg ziet dat plaatje er niet uit als ik inzoom
Zou heel mooi ff glad moeten zijn als daar geen nummer in heeft gestaan.

Volgens mij is het ingeslagen 911 T nummer niet het juiste slagletter …. Ingelast is het dan denk ik zeker niet.

[avantwist]

Ik heb dit in de frunk gevonden

Hierbij de details vh plaatje

[MetalGreen911SC]

Welk nummer staat ingeslagen op het plaatwerk op kniehoogte onder de radio?

De zgn “hidden vin” ofwel “secret vin” ofwel “ die geheime nummer”

Is al vaker ter sprake gekomen hier maar dat topic is blijkbaar gewist uit 2007

[dirty gertie]

Zoals al eerder gezegd, bedankt mannen voor het meedenken.
Ja de lol is er nog steeds wel naar na vanmiddag weer een paar uur gereden te hebben, er knaagt alleen wel iets
Ik heb over 2 weken een AKK staan bij van de Vught, hopelijk creeert hij ook wat meer duidelijkheid.

Wordt dus wederom vervolgd .....

Mooi uitziende auto. Hopelijk gaat van de Gugten bevestigen dat je auto technisch goed is en dan heb je een ubercoole 86er Targa Widebody met een ingeslagen chassisnummer van 1971 - wat de advertentie je ook beloofde.

De kans lijkt me klein dat er alsnog een echte 71er onderuit komt. Daarvoor heeft W&O teveel ervaring en is de advertentie ook te duidelijk. Ik vermoed dat ie in dat geval ook niet in consignatie zou zijn verkocht.

Heb je de 3.2 motor goedgekeurd op kenteken staan, dit i.v.m. de verzekering?

[Olaf]

Inderdaad - toename van PK’s …. bij meer dan 20% verschil in Pk's zal je met de auto naar de RDW moeten om te laten keuren ...

[Danny S]

Met deze auto naar de RDW spannend!

[avantwist]

Ik heb een stapel van 4 RDW bonnen waarbij de auto steeds is goedgekeurd.

[dirty gertie]

Ik neem aan dat de auto 1 keer door de RDW is gekeurd voor toelating op NL kenteken, het gaat er om dat toen het juiste vermogen/cilinderinhoud is vastgelegd.

Staat er op het kentekenbewijs of kaart ook de juiste cilinderinhoud, 3200 cc oid, en het bijbehorende vermogen?

[outletvalve]

Net de RDW gegevens gechecked via https://www.rdw.nl, van deze 911 (en ook van mijn eigen klassieker!) is geen cilinderinhoud vastgelegd op kenteken in dat register. Of staat dat ergens anders geregistreerd?

[dirty gertie]

Op je kentekenbewijs of achterkant kentekenkaart?

[Hellraiser]

[mark996]

Laatste tenaamstelling volgens rdw is nog steeds 10 januari, dus ts lijkt de koop nog niet te hebben ontbonden met W&O

[Henk]

Auto heeft geen APK plicht meer. Motorinhoud en vermogen staan bij dit bouwjaar niet geregistreerd in de basis kentekenadministratie.

[outletvalve]

Nee dat is logisch, want volgens de RDW is het een ‘71er.

Vermogen en cilinderinhoud worden niet vermeld bij een klassieker.

[Henk]

Dat zeg ik

[Thomas]

Tja allereerst toch even gefeliciteerd auto ziet er zo op de foto’s geweldig uit!!

Verder zou het mooi zijn als alles goed duidelijk voor je wordt en je daar goed mee kan leven!! En vooral genieten van je auto!!

[avantwist]

Vandaag bij VD Gugten geweest. Wat een mooie zaak en medewerkers die echt even de tijd voor je nemen. Mag ook gezegd worden.

Auto 2 uurtjes op de brug geweest.
Het is dus een "laat" model 86 3.2 met een G50 bak. Niets omgebouwd op de "turbo" look stalen voor en achterspatborden. Nieuwe remklauwen, olieleidingen uitlaat etc, kennelijk veel zaken die de afgelopen jaren zijn vervangen.
Een paar kleine puntjes zoals wat gescheurde slangetjes en een beginnend roestplekje in beide dorpelportieren (kennelijk hebben/krijgen ze dit allemaal). Een airco die niet werkt, systeem was tevens ook leeg.
71 kenteken is er idd ingeslagen, met een spiegel en een zaklamp konden we onder dat "plaatje" in de frunk kijken en zagen we iets van het originele ingeslagen nummer, dan wel in spiegelbeeld. Deze ga ik binnenkort proberen in zijn volledigheid te achterhalen.
Al met al een geruststelling dat het er verder allemaal goed uitzag en met wat kleine reparaties moet hij weer zo goed als volledig in orde zijn.

[Hellraiser]

Al met al een geruststelling dat het er verder allemaal goed uitzag en met wat kleine reparaties moet hij weer zo goed als volledig in orde zijn.

Ik bewonder je optimisme. Ik had al lang de verkoop laten terugdraaien..

[outletvalve]

Ik herhaal een deel van mijn eerdere post:

De grote vraag blijft WAAROM is er ooit een ander chassisnummer aangebracht in deze Targa.....

een aantal mogelijkheden:
* de orginele '86 Targa auto stond als gestolen geregistreerd en is daarna d.m.v. "omkatten" weer "legaal" gemaakt.
* de orginele '86 Targa was total loss gereden en was in Duitsland uitgeschreven als auto, daarna is het wrak gekocht en opgeknapt maar omdat het originele chassisnummer was uitgeschreven moest er een "nieuw" chassisnummer gevonden worden en ingeslagen worden.

En dan de vraag, als je de auto verkoopt hoe bevalt een (doorvragende) koper het feit dat hij een 86 koets koopt met een chassisnummer van een andere auto er in geslagen?

[LKPS]

Zo op het oog hele nette TARGA, veel plezier ermee!

Goedemorgen allemaal,

Na 46 jaar er eindelijk toch van gekomen, de jongensdroom.
Sinds vorige week de gelukkige eigenaar van deze 911 Targa uit 86 met een widebody uitbouw.
Nu maar hopen dat de vorst er snel uit is om lekker te gaan rijden.
Hier nog even de "dealer" foto's, moet er zelf nog een paar gaan maken.

Groet,
Aaron

[Pondje]

Total loss gereden lijkt me sterk, dat had uit de AKK gekomen.
Of die nou gestolen was of niet, de wagen is nu legaal en dus goed.
Heerlijk van genieten dus en gefeliciteerd met deze mooie wagen

[Spastblast]

Zou je er ook zo over denken als jouw auto straks ergens met een ander chassisnummer rondrijdt?

Wil niet zeggen dat dat met deze het geval is, maar ik zou het wel zeker willen weten. Originele chassisnummer achterhalen lijkt me daarom wel een must.

[Pondje]

Dat kan natuurlijk niet als de auto legaal is verklaard.
Het gebruikte chassisnummer moet dus van een legale auto zijn geweest en de huidige auto uit 1986 ook anders was deze niet door de RDW-keuring gekomen.
Interessant natuurlijk wel wat het chassisnummer uit 1986 oplevert, maar zou in mijn optiek niets afdoen aan de goede conditie en legale staat van de auto nu.

[outletvalve]

Je gaat er naar mijn idee iets te makkelijk mee om Pondje.

Dat chassisnummer van de oude ‘71er dat gebruikt is zal wel legaal zijn, gewoon een koets die zo verroest was dat er niets meer bruikbaars van te maken was.

MAAR dat originele chassis waar het nummer nu uit is verwijderd zou inderdaad ooit gestolen kunnen zijn en daarna omgekat met een ander nummer. Dat maakt deze auto niet opeens een “legaal product”, slechts de RDW heeft het product legaal gemaakt voor gebruik op de weg……….

Als het jouw oude ‘86 Porsche is die gestolen was en die nu weer “legaal” rondrijdt zou je denk ik anders piepen.

[Polydeukes]

Misschien ben ik veel te pragmatisch ingesteld, en heb ik te weinig 'respect' voor 100% numbers matching oude Porsches, maar zolang je je niet schuldig maakt aan heling (en dat lijkt dus niet het geval, want alle papieren klopppen), dan zou ik er gewoon lekker van gaan genieten. Het is een prachtige auto, volgens de AKK in prima staat (te maken) en op termijn zal je met dit verhaal ook vast weer een geïnteresseerde koper kunnen vinden die ook pragmatisch is ingesteld. Die 3 puristen die moord en brand schreeuwen zou ik lekker negeren.
My 2 cts...