Hallo Iedereen,

Ik ben Stefan en ik ben op zoek naar een 996.1! liefst eentje met de oranje knipperlichten

Ik rijd best veel lange afstanden met de auto, en bedacht me dat ik liever gewoon in iets leuks zit dan in gewoon "auto".

Ik had mn oog op een zwarte die bij Motron te koop stond voor wat ik dacht dat net iets teveel was. Die auto was echt in perfecte staat en ik was helemaal gecharmeerd, maar ik had de verkoper helemaal verkeerd ingeschat en dacht dat die niet echt een andere verkoper had klaarstaan, en de volgende dag was hij weg

Ondertussen ben ik weer opnieuw opzoek, en ik zag eentje in het articsilber in Duitsland met veel kilometers, maar kwam erachter dat 30.000 geleden de motor volledig gereviseerd is met nieuze liners. Jammer genoeg geen nikasils maar "grauguss". Iemand ervaring met veel km met ijzeren cilinders?

Welkom! Wat zoek je qua bak/aandrijving? Automaat/handgeschakeld? en c2/c4?

Ijzeren liners is een flink bediscussieerd ding. Je hebt een aantal grote voorstanders van Nicasil liners die vrij vocaal op allerlei fora zijn over de voordelen ervan en nadelen van grauguss. Vaak hebben ze zelf ook technologie ontwikkeld. Zij hebben dan voorbeelden van falende grauguss liners, die vaak ook samenhangen met ondeugdelijke montage, en niet inherent aan staal zijn.

Tegelijkertijd heb je ook tientallen rebuilders die de grauguss liners toepassen, maar op fora wat minder vocaal lijken te zijn. Resto in Nederland gebruikt ook stalen liners en staat best aardig aangeschreven.

Ik denk dat in theorie nicasil beter is, maar dat in de praktijk grauguss ook prima werkt. Veel zal afhangen van hoe goed de revisie is uitgevoerd en je zelf met het spul omgaat. Ken genoeg verhalen van mensen die 70k+ op de grauguss liners gezet hebben, en als de auto die jij beschrijft al 30k+ gedaan heeft, zegt dat wel iets.
Ikzelf heb een 996 met 6 stalen bussen, dat is ±4dkm uitgevoerd door resto bij de vorige eigenaar. Had ik zelf mogen kiezen had ik mogelijk nicasil liners gekozen (of simpelweg een nieuw rompblok), maar ik lig hier ook niet wakker van... Niet om je bang te maken, maar falende liners/bore scoring is ook slechts 1 van de vele manieren waarop een blok stuk kan gaan.

Welkom Stefan, mooi streven!

Om eerst wat toe te voegen met betrekking tot de vraag van Rich: die bij MOtron was in ieder geval een 996 3.4 Coupé Carrera 2 met automata en 110 dkm.

Ten aanzien van jouw eigen opmerking over Motron: ik heb daar drie jaar geleden mijn 997 gekocht. Ik vond ze toen ook stevig met de prijs en er was weinig / geen onderhandelingsruimte. Omdat de auto verder precies aansloot bij wat ik wilde (juiste opties, recent veel onderhoud gedaan, kilometerstand, etc.) en er al een tijd geen fatsoenlijke alternatieven waren in het tweedehands aanbod, heb ik toen wel toegehapt. Ik heb daar nooit spijt van gehad, omdat hun after sales service tot nu toe uitstekend is. Diverse kleine zaken zijn vervolgens gratis of zonder arbeidsloon verholpen. Mijn 997 is daar dan ook nog steeds in onderhoud, ondanks dat er voor mij goed aangeschreven specialisten dichterbij zijn.

Welkom!

En wat betreft de prijzen: mijn ervaring is ook dat als er een wat hoge prijs gevraagd wordt dit zich meestal uitbetaald in een prima aflevering en goede aftersales.