Ik zie dat ik hier toch al aantal jaartjes mee lees, maar auto wise niet altijd helemaal up to date ben. Nu heb ik recent mijn droom kunnen kopen. Na jaren lang oa in verschillende 993’s ( c2-c2 tip- c4s en uiteindelijk in de 993tt ) te hebben gereden, besloot ik opzoek te gaan naar een 964tt of misschien de 964rs. De 964; waar het voor mij eigenlijk als kind allemaal mee begon toen een Rijkspolitie 964 cabrio ons met kinderlijk gemak rechts voor bij kwam toen hij, de lucky bastard, in sorteerde ik meen op de A1.
Toen wist ik dat dat mijn auto zou moeten zijn, hij kwam de 911 in 2012 en nu in 2026 dus ook de 964!
Ik ben gevallen voor een zwart/zwarte 964 turbo na een lange zoektocht. Uiteindelijk heb ik voor de turbo gekozen, na een aantal turbo’s ben ik eigenlijk verpest door dat onbeschrijfelijk lekkere gevoel als die turbo aan het werk gaat, hoewel de 964rs, een totaal andere auto, natuurlijk stiekem nog wel op het lijstje blijft staan, of de 993rs.
Keep on dreaming dus, vooralsnog krijg ik die grijns niet van mijn gezicht als ik haar zie staan, met die gruwelijke taartschep, en echte torpedobuizen, en dan moeten we nog gaan rijden. Dat hangen in bochten, dat gevoel dat hij dreigt je voorbij te komen, terug gaan en nog een keer die bocht pakken, geweldig en dat voor zo een oude machine, verslavend.
Steeds overal duimpjes en gesprekken overal waar je komt, blije kids die even achter het stuur kruipen, vaders die dat vastleggen. De droom kwam uit dus.
Ik vraag mij af hoeveel 964TT’s hier zijn te vinden, en als ik een vraag mag stellen, het enige beetje tegenvallende maar tegelijkertijd is dat misschien ook de charme is het geluid. Ik kijk regelmatig YouTube filmpjes en zie soms uitlaatsystemen voorbij komen met prachtig diep geluid, niet schreeuwend, geen geklepper, bijvoorbeeld een fabspeed, als iemand een aangepast systeem heeft zou ik graag een keer luisteren!

Als je al een aantal jaartjes meeloopt op het forum, dan weet je inmiddels dat we dol zijn op foto's
Maar het klinkt in ieder geval goed en mooi om dromen waar te kunnen maken

Je enthousiasme en blijdschap spat er vanaf. Prachtig! Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst! Heb je een 3.3 of een 3.6?
Was er ooit een 964TT? Ik dacht alleen met enkele turbo.

En gelukkig is er al om foto's gevraagd!

Dank!!
Ik ga kijken of dat lukt een foto. Het is de 3.3, en ik moet zeggen dat ik dat al prachtig vind, het is echt auto rijden, dicht op elkaar, je ziet de neus goed, en sturen en wegligging is feestje….ik rijd ook moderne turbo maar is niet vergelijken.
3.6 ook prachtig maar zo onbetaalbaar geworden

Nou is een 3.3 ook geen 'weekendaanbieding', maar een 3.6 is 'at another level' idd. Desalniettemin: super gave auto! Zelf nog niet met een 964 (dus ook geen Turbo) gereden, maar voel je de turbo opkomen, of knalt deze erin?
Misschien maar gelijk je forumnaam veranderen in Bad Boy? (de auto uit de film was dan wel een 3.6, maar dat maakt voor een forumnaam toch niet uit )

Tilt! heeft een 964 Turbo, geen TT (Twin Turbo) en overigens nooit geweten dat die versie heeft bestaan.
Veel plezier ermee!

Pffff
Een 964 Turbo? Een zwarte dan nog?? Zo saai!!



Just kidding man!
Join the club!!
Magistraal hok! De duimpjes: zeer herkenbaar...

Ik heb het natuurlijk verkeerd opgeschreven het is geen TT
Het is gewoon de saaie 320pk

Wow ja @Tilt dat is de droom gewoon in / bij huis hebben staan.

Ik probeer foto’s te uploaden een dezer dagen van het zwarte beest

Dat kenteken trouwens is dat echt? Nooit begrepen hoe dat werkt in België, schitterend

Off-topic

In België is een kenteken persoonsgebonden, niet autogebonden zoals in Nederland. Je koopt in BE dus een eigen kentekenplaat die je op je eigen auto's mag schroeven. Verkoop je de auto, dan haal je de plaat er weer af en de nieuwe eigenaar schroeft er zijn eigen plaat op.

Hoewel er in Nederland regelmatig stemmen opgaan voor gepersonaliseerde kentekens, betekent dat een forse aanpassing van het huidige systeem en daar is gewoon geen geld voor.

De goedkoopste en eenvoudigste optie is volgens mij om een gepersonaliseerd kenteken tijdelijk te kunnen koppelen aan het "echte" kenteken van de auto, en zodra een auto van eigenaar wisselt, deze koppeling weer te verbreken waarbij het oorspronkelijke kenteken geldt.

Dus:
1) je koopt een auto met kenteken ABC-12-D
2) Je bestelt een personaliseerde plaat "POLY 981"
3) Je koppelt online bij de RDW je persoonlijke plaat aan je nieuwe auto. In het systeem van de RDW staan 2 kentekens gekoppeld aan de auto.
4) Je schroeft je persoonlijke platen op je auto en klaar. Wordt je geflitst of doet een BOA of agent een kentekencheck, dan komt altijd de juiste eigenaar boven water.

Bij verkoop van de auto wordt de koppeling automatisch ongedaan gemaakt.

Hier kleven ook nadelen en risico's aan natuurlijk (hoe ga je om met auto's die niet aan personen maar bedrijven zijn gekoppeld), maar het is een relatief simpele oplossing lijkt me.

Ik ga nadenken over de juiste plaat

@tilt heb jij nog dingen verandert aan jouw 964?
Ideeen over uitlaat?
Ik heb even een G-pipe geprobeerd maar dat geklepper vond ik niet mooi

Jij hebt "De Drang" gemist zeker?
Daar ging het al over die nummerplaten...

In BE krijg je normaal de standaarcombinatie (1-xxx-xxx, of recentelijker 2-xxx-xxx), als je 1000 Euro aftikt mag je zelf iets kiezen (gebonden aan bepaalde voorwaarden). Zo simpel is het

*edit*
Niet echt iets veranderd aan de 964, en idd, ze zijn stil. Ik dacht ook, als je die brede kont en opzichtige spoiler zag van "daar gaat nogal wat lawaai uitkomen ", tot ik 'm startte
Maar intussen ben ik 't gewoon en de 991 alhier braakt meer dan genoeg lawaai uit. De Turbo mag stil blijven.