Fantastische kans...Of?

[RichardP]

Ik zou het doen voor dat geld!

Misschien je de auto in de winter gewoon bij je oom stallen... Kan hij ook de auto nog even bewonderen gedurende de wintermaanden.

[outletvalve]

voor 10k zou ik het met deze kelly wel doen.

Een struisvogel kruisen met een turbo targa....

Wat komt daar voor nageslacht uit

-on topic-
Die stoelen zijn wel Ontzettend lelijk, die zou ik er als eerste uitflikkeren.

[Master Ken]

Die stoelen lijken me ook niet origineel

die stoelen zijn recaro classics, eerste type (met de blauwe knopjes), een stoel die in erg dure auto's zat (audi sportquattro, mercedes 500)

928 stoelen?

[bully]

De stoelen lekker laten zitten, ben ze toen eind jaren 70 vaker tegen gekomen in exclusieve 911jes. Tuners gebruikten ze. De zit is super. Voor 10k kan je de auto lachend kwijt bij porsche-handelaren dus lekker zelf houden, niets aan veranderen, stoere Targa-Turbo. Heb je een foto van het blok?

[André]

Welkom Maarten,

Voor 10K kan je nix overkomen,altijd doen.


Kijk even na wat het chassis nummer is, kan ook een omgebouwde 2.7 targa zijn ......
het dashboard,de deuren en achtervleugel zijn van na 1977.


Welkom hier

[bully]

Neem bv deze.

Merk & Model: Porsche 911 Bouwjaar: 1971
Motorinhoud: 2.700 cc Originele bak en blok ( matching numbers )

Een 2.7 uit 1971

[2.2VTEC]

Gelukzak, had ik ook maar zo'n oom

[Retep]

Leuke oom, leuk verhaal, leuke auto en een leuke prijs. Gewoon doen en lekker rijden met dat ding. Welkom!

[krull]

nou dat klinkt goed allemaal. De rdw geeft 911s aan. Ja foto blok heb ik gemaakt.



idd richard dat idee had ik ook al. Auto is niet helemaal perfect hoor zit best iets werk aan. Zal sommige delen opnieuw moeten laten spuiten. Maar ik ben dan ook een zeurneus.

[molen934]

Beste Maarten,

Had jouw oom een Jachthaven in Lelystad

[krull]

Nee geen jachthaven. Hij komt ook niet uit Lelytown

[Marcel]

10,000 zal ie best waard zijn, maar als je er aan gaat krabben en spuiten denk ik dat er wel heel snel nog 10,000 bij zullen komen....

[krull]

Ja dat weet ik wel van me Mercedes van 30jaar. Eenmaal een plekje gevonden
Auto ziet er niet slecht uit het zijn een soort verzakkingen op de deur en plaatwerk onder de spoiler.
Hij heeft wel die 25 jaar in de garage gestaan dus dat is beter. Tja de bodem weet ik niet zal ook
wel gevoelig zijn voor de roestduivel denk ik zo.

[Blijco]

Voor 10K kan die in de

[krull]

Oke André dat zou best kunnen hij is toen de tijd omgebouwd door Alpo. Kan je aan de motor zien of het een 2.7 is?
Ik ga volgende week weer langs om het eea te bespreken. De rdw geeft 911s aan of zegt dat niets?

Ik zal volgende week wat meer vragen. Hij heeft die auto al zolang dus niet alles zal hij meer weten.
Maar het chassisnummer zou makkelijk zijn

[sunnyfunny]

Wat een leuk verhaal! Zoals iedereen zegt, overnemen dat ding. Ik begrijp dat jij er zelf enthousiast over bent. Verder heb je een emotionele band met deze auto. Gewoon doen. Aangezien hij toch niet origineel is, helemaal maken zoals jij wil. Die stoelen zien er op de foto's wellicht niet top uit, maar die zijn inderdaad "period cool ". Zo knightrider verkopen kan altijd nog. Suc6 met de makkelijke ? Beslissing. Wat een luxe problemen hebben we toch af en toe!

[krull]

Bedankt.. kan de auto niet echt meer loslaten. Ook al staat hij misschien 7 maanden per jaar in de stalling. Praktisch? niet echt. Geen stuur /rembekrachtiging, geen abs en erg laag. Maar ja ben auto gek dus een 911 hoort daar zeker bij.
Zal hard werken worden achter het stuur. Tja die stoelen. Ik vind ze juist super. Zal het enige comfortabele zijn als je aan het rijden bent Zitten zelf boxen in de hoofdsteunen. Die kan ik bijna weer als nieuw krijgen met verven. Ikzelf rij nu een 380se benz uit 83 Kan ik er altijd bijhouden om te cruisen

[Jeroen C3.0]

Ik vind die stoelen juist te gek! Idd kneiterdure recaros die speakers in de hoofdsteunen ken ik idd ook. Lekker eighties en idd super zit fulltime elec. Juist super gaaf en bijzonder! Doen! Zeker voor dat geld!

[Jan A. (997 4S)]

Ik zou er niet aan beginnen .......maar je moet dat natuurlijk helemaal zelf weten. Echter je vroeg erom dus.....
Vind de auto er al helemaal niet geweldig uitzien

[Jeroen C3.0]

Juist wel vind ik. Flink poetsen van binnen en buiten en je hebt denk ik een super mooie 911. Lijkkist een beer van een motor te hebben. Intercooler lijkt ook groter dan orig. Kremer?

[André]

Maarten,
Ga er altijd even mee naar een Porschespecialist voor een aankoopkeuring,kost 150 euro maar dan weet je meteen wat je kwijt bent aan kosten op korte termijn.
Denk dat er een 3.3 turbo van 78 in zit,rijd wel even anders dan die taxi die je nu hebt

[bully]

Ik zou er niet aan beginnen .......maar je moet dat natuurlijk helemaal zelf weten. Echter je vroeg erom dus.....
Vind de auto er al helemaal niet geweldig uitzien

In die jaren was dit het summum dus leuk dat de auto zo is weg gezet. Vindt deze maar eens elders

[krull]

André je hebt gelijk me oom had het over een 3,3 of 3,6 turbo. Hoeveel pk heeft deze standaard?

Als ik aan porsche denk denk ik aan dure kosten. Een bak voor me benz kost 500 euro met inbouw.
Ik kan daar alles voor krijgen zonder nerveus te worden. Als ik die bedragen hoorde van me oom
was je gelijk genezen. Natuurlijk weet ik dat porsche wat duurder is maar ik heb een kennis die
al de kleppen kan stellen of klein onderhoud kan doen. Op het forum van mercedes kan je makkelijk
aan onderdelen komen. Mijn benz kan ik van binnen en buiten ik ben nog onwennig met dit merk
en dat schrikt een beetje af. Ik kan 100 redenen bedenken om hier niet aan te beginnen.
Ik zal ook eerlijk zeggen, het is dat hij van familie is maar een porsche kopen van bijna 40 jaar oud?
Geen haar op me hoofd. Of bij de dealer kopen en 25k betalen? dat heb ik niet. Ook al is hij niet
origineel [me benz wel trouwens] hij trekt me aan.

Het is ook moeilijk om de auto af te kraken waar hij naast staat. ik zie heus wel dingen op de lak
die niet kloppen. Dat interieur prik ik doorheen. Een man van 80 ligt niet op zijn knieën het leer te
poetsen maar hij bracht hem wel weg als er wat was. Hij heeft er toen 65000 gulden voor betaald in 88.
Ik heb helaas van Porsche geen verstand sc,s,carrera schiet me maar lek pk's enz enz van de benz weet ik veel.

Maar goed het zit in me hoofd. Hij komt naar mij toe omdat ik een gevoel heb met auto's en dat is wat hij zoekt.
Word soms wakker..nieeeet doen maar ja een 911...
Maar een keuring zou iid niet onverstandig wezen

En mocht ik met de prijs overeenkomen? Krijg hem pas volgend jaar eerst wilt hij de zomer nog zelf rijden
Laatste vraag zijn de onderdelen bv tweedehands nog veel te krijgen interieur en exterieur?

[Jeroen C3.0]

Een 930 ( intern nummer voor een 911 turbo ) 3.3 turbo heeft 300 pk. Een 3.3 turbo uit een 964 turbo (1990-1992) zelfde blok in principe, maar met 320 pk. Een 3.6 turbo is maar één jaar gebouwd, meen 1993 . Maar dat was in een 965 ( body 964' maar dan als turbo.... Be je er nog?!? ) 360 pk meen ik.

Weet je wat ik denk? Dat de auto een one - off Tuning achtig object is. Gedaan voor iemand met specifieke wensen en veel centen. Door alpo? Alles wijst daarop:

- de plaquette van allo op de dash

- de dure maar niet exw stoelen en radio
- de turbo motor met intercooler is te nieuwe set up voor een early seventies, de eerste turbo (3.0) had geen intercooler. 3.3 intercooler turbo komt pas in 1978
- 1974, eerste turbo 3.0 zonder intercooler is pas van mj 1975' maar zou in theorie een vroege bij 1974/mj 1975 turbo 3.0 kunnen zijn welke later modified is.
- de manier waarop de intercooler steunt op het fan huis met dat balkje lijkt mij niet exw ( ex works)
- de draaiknop voor regelbare turbo druk is dat ook niet
- de intercooler lijkt mij niet een standaard porsche intercooler, after market? Lijkt op wat Kremer gebruikte.
- ik vermoed ook een grotere dan standaard turbo (KKK?) , vanwege de regelknop, intercooler en opgegeven hoge aantal pk
- de gele koplampen en mistlampen ( Frankrijk model?)


Tip: check de versnellingsbak eens. Vijf versnellingen ? Die had het g model ( harmonica bumpers) alleen in het laatste jaar, 1989. Daarvoor alleen vier bak ( vanwege koppel)

Ik vermoed dus een standaard (2.7?) 911, later grondig onder handen genomen voor heel veel geld. Spatborden van een turbo erop, dure stoelen erin, een standaard, non turbo blok voorzien van turbo en intercooler. Maar grote vraag blijft, wat is het basis blok geweest? Kan van alles zijn. 3.0 Carrera ? ( zelfde basis blok als een 930 3.0) een 3.0 sc? Al dan niet voorzien van grotere zuigers evt vergroot tot 3.1, 3.3, 3.5? Of toch een 3.3 turbo en dan voorzien van andere turbo en intercooler? Zeg het maar. Motor en bak nummers ivm chassis nummer zouden meer duidelijkheid kunnen geven.

Maar het blijft best een bijzondere en spannende auto! Voor heel weinig geld mits in redelijke staat. Ik zou er zeker na kijken. Vind het een interessant ding. Puntje van aandacht zal zijn welke bak zit eronder en kan die wel die pk's aan?

Gewoon laten keuren door een specialist , weet je meteen wat het is en wat je koopt. Succes!

[Jeroen C3.0]

Over de onderdelen... Is tweedehands best veel te krijgen, zeker als het non- turbo specifiek s, zoals interieur . Bekende tweedehands handelaren zijn bijv van kessel, DSP , van Zweeden etc.

Ook veel op ebay. Met enig geduld veel leuks te koop . Heb bijv al onderdelen via ebay gekocht in oa USA, BRD, be, Oostenrijk etc. Prijzen stijgen wel aardig de laatste tijd.

Tevens veel nog nieuw al dan niet after market te krijgen. Goede websites die ik veel gebruik..

Www.mittelmotor.de en www.fvd.de

Reken op prijzen wel hoger dan voor benz vanwege kleinere oplages en hogere Specs.