Hallo Porsche liefhebbers, mijn naam is Serge en sinds een paar weken ben ik zo blij als een peuter met mijn 964 C2 uit 1989. Gekocht bij een handelaar na een positieve AKK door Robert Visser (goede vent). Na een flinke opknapbeurt is mijn 964 weer helemaal fris. Met de aanschaf van mijn Porsche is een jongensdroom in vervulling gegaan. Voor de aanschaf heb ik veel gehad aan alle kennis die hier wordt gedeeld. dank daarvoor. Leuk om te lezen en ik hoop me af en toe eens aan te sluiten bij evenementen (autobahnrasen klinkt heeel goed).

Tot nu toe vooral erg genoten van het rijden (afgelopen maandagavond een stoplicht sprint met een andere 964 op de N11 bij Alphen , misschien een forumlid...), het geluid en de aanblik 's ochtends. Gisteren een beginnersfout, te veel gas in een snelle bocht en hup achterstevoren. klein beetje schade en heel veel spijt . Wel een goede les (respect voor de PK's).

Als ik door heb hoe het werkt, post ik een foto. Kleur is blauw-grijs metallic (precieze naam ken ik niet), open dakje, airco, volleder. Meer volgt.

groet, serge

Welkom, Serge en we zijn benieuwd naar de foto's. Wat Robert Visser betreft heb je imho gelijk.

Blijven oppassen op die PK's...voor je het weet hang je in de vangrail. Welkom overigens en tot op 1 van de evenementen.

Ben benieuwd naar de foto's

He Serge, welkom op het Forum en tot de volgende meeting.

Welkom Serge, tsja dan weet je meteen wat zo een achterwielaandrijver doet icm de motor achterin, moet je van goede huize komen om dat nog op te vangen .
Maar goed, tis wel n wijze les. ik hoop dat je niet heel veel schade hebt.
Succes met je verdere Porsche ervaringen en denk eens na over een anti-
slipcursus! Of meld je aan bij Renntech, cursus wagen beheersing, al weet ik wel dat daar zich al heel veel lieden hebben aangemeld.

teveel gas in snelle bocht of plotseling het gas eraf omdat je dacht dat je te hard de bocht in ging?

Enfin, iig veel plezier met je jongensdroom. Zoals zovelen hier

een ervaren coureur had dit wel weten op te lossen, denk ik. eerlijk gezegd heeft Horn ook gelijk, het was terugkijkend wel snel de bocht in, toen veel gas waardoor de achterkant uitbrak en dan als schrikreactie gas los en te veel sturen. Dan ben je natuurlijk gezien. Zijn ook geen fratsen voor nat wegdek. [/img]

hey serge welkom hier ouwe bochtenkiller

hoe hard wilje zo,n bocht ingaan dan


rustig aan he houd hem heel

knauf moest jij niet ergens zwarte piete vanaaf??

ik was niet zwagt genoeg gozhhh

Welkom op het forum.

Welkom hier, in ieder geval wel een ervaring rijker geworden en hopen dat schade meevalt. Mooie keus in ieder geval een 964 C2
Veel plezier in ieder geval
Enneeeeee fotossssssssssssss

Ik dacht dat in ''89'' alleen de C4 verkrijgbaar was Een 964 goeie keuze veel snelle en veilige km toegewenst

gefeliciteerd! We komen elkaar nog wel een keer tegen, ik heb ook een 964 C2 en woon vlakbij. Ben vanmorgen nog langs Alphen gekomen op weg naar Belgie (effe vuurwerk halen).

En bochten, tja.... nooit gasgeven in een bocht wanneer je het gas er niet op kunt houden en als je té hard gaat zeer zeker nooit het gas plotsklaps loslaten maar geleidelijk vaart minderen of de slip tot een mooie drift maken Probeer maar eens een keer de wagen met een leuke snelheid een bocht in te zetten en het gas konstant te houden, als je de uitgang van de bocht kunt zien kun je gas bij gaan geven en zul je merken dat je de bocht harder uitkomt dan dat je erin gaat. Een van de eerste dingen die je leert als je een racelicentie gaat halen.