| www.porscheforum.nl |

hallo mensen,

mijn naam is Patrick Doornbos en ben 34 jaar, woon met mijn vrouw en 2 kinderen in Hoorn(noord-holland) en heb na het lezen van een artikel over de porsche 928s4 in 1984 altijd, de stille wens/droom gehad om deze eens te mogen aanschaffen!!
en nu wij in de mogelijkheid zijn om deze droom te gaan verwezelijken, ben ik begonnen om meer info over deze auto te zoeken (leve het internet).
vandaar dat ik me ook op het PF nu heb aangemeld!
hoop hier info hier te vinden over de aanschaf en de auto in het algemeen te vinden en zo tot een goede keuze te komen van de auto!!
dus alle tips zijn welkom

mvg Patrick

Welkom, Patrick, succes met de zoektocht. Er komens straks adviezen zat, let maar op.

Welkom P ...... kep er al 1ne gevonde voor je



staat hier!!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=14703416

kost wat !! kleur : geweldig!! ZWART

km stand 18.000

offeeee dees 1e eitje ! 33k

zuugnap schreef:Welkom P ...... kep er al 1ne gevonde voor je



staat hier!!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=14703416

kost wat !! kleur : geweldig!! ZWART

km stand 18.000

eh bedank oor het zoeken
je vind er inderdaad genoeg op het www maar het gaat nij voornamelijk over de tips waar ik moet op leten bij de aanschaf mbt "de zwake punten van een 928" ben zelf niet instaat om grote dingen te kunnen doen aan de motor dus ben dus zal wat dat betreft afhankelijk zijn, hij zal bedoeld zijn voor het plezier rijden

snapt ikke ook , dr zijn ook genoeg sites voor de 928 te vinden
met technisch verhaal enz.. en trouwens met 18k hoef je toch
nog niet veel te sleutele wel

zuugnap schreef:snapt ikke ook , dr zijn ook genoeg sites voor de 928 te vinden
met technisch verhaal enz.. en trouwens met 18k hoef je toch
nog niet veel te sleutele wel

tja wat dat heb je wel gelijk, watdat betref de ideaal voor me zijn maar die kmstand bij zon auto!!

hij kost ook 33??? of geloof je t niet :d

zuugnap schreef:hij kost ook 33??? of geloof je t niet :d

geloof heeft er niks mee te maken, verstand wel en die wil ik eerst uitbreiden over de 928

Welkom hiero en succes met speuren, bieden en pronken...

Welkom hier Patrick! Er komen hier steeds meer 928 liefhebbers, doet me goed. En de mooiste S4 staat momenteel te koop in Lemmer. Prijs is wat aan de stevige kant, maar een mooiere zal je niet vinden.
Check de site van Theo Jenniskens eens, die staat boordevol met allerhande nuttige info.

het is op het forum een standaard reactie, maar wellicht heb jij die in jouw onlangs (opnieuw) opgebloeide enthousiasme nog niet eerder gezien: sta te allen tijde op een AanKoopKeuring (AKK), een keuring waarbij je auto in ca. 1 uur grondig wordt nagekeken. Je loopt zo de minste kans om een buil te vallen aan een schadeauto, een auto die techisch heel wat minder is dan het uiterlijk doet vermoeden etc. Daarbi jis laten keuren door een Porsche specialist, of een Porsche dealer, absoluut aan te raden. Het is dan ook raadzaam vooraf te bepalen, welke specialisten met juist de 928 redelijk veel ervaring hebben; zij kennen de zwakke plekken en kunnen in dat (anderhalf) uur meestal heel aardig inschatten, of jij 'een goeie' hebt gevonden, of dat je bijna overstag bent gegaan voor een mooie droom, die straks heel veel geld kost aan onderhoud en reparatie. Welke specialisten dat zijn, daar ben je hier denk ik redelijk snel achter, maar ook door zelf veel op het internet rond te snuffelen.
Veel succes enne, wel waarmaken hoor, die droom, het leven is te kort om te blijven dromen .

Een mooi plan Patrick, ga ik ook nog eens doen. Een 928 is een hoogst complexe auto met voor z'n tijd erg veel elektronica en veel elektrisch vernuft (kilometers kabeltjes....). Helaas gaat dat alles met het voortschrijden van de tijd zo langzamerhand ook kapot. De diagnose is dan vaak erg lastig (= tijdrovend), de onderdelen duur en de reparatie van sommige delen moeilijk, want dan moeten er eerst veel andere dingen gedemonteerd. Voor een goed onderhouden 928 ben je toch al gauw 2500 euro per jaar kwijt aan onderhoud (als je het laat doen). Een slecht onderhouden 928 is een regelrechte financiële ramp.

De aanschafprijs is relatief laag (al vanaf 6000 euro), dat verleidt veel jonge "would be" racers om er eentje aan te schaffen. Ze trappen 'm eens flink op zn staart, kunnen vervolgens het normale onderhoud niet bekostigen, laat staan de noodzakelijke reparaties, en verkopen de auto weer, nog slechter dan ie was. Er zijn erg veel heel slecht onderhouden 928'en op de weg.

Aankopen van een 928 doe je zo: kijk eerst uit naar een super mooi exterieur (heel veel zien er op zich prachtig uit). Heb je daar een paar van gevonden, kijk dan naar het interieur (dan vallen er al weer heel wat af, bedenk dat je zelf vooral ín je 928 zit....stel daar dus hoge eisen aan), rijdt een stukkie. Nog steeds enthousiast?, vraag vervolgens om de onderhoudspapieren. Mijn persoonlijke ervaring bij 928 verkopers: vaak zijn die papieren er niet of zijn ze verre van volledig ("een goeie vriend van mij heeft een garage en die doet al het onderhoud"). Neem alle papieren (als die er wel zijn en je er nog steeds in gelooft) mee naar een onafhankelijke specialist (in 928!), samen met de auto natuurlijk, voor een aankoopkeuring.

Je kan natuurlijk iemand met verstand van 928's meenemen bij bezichtigingen. Via de 928 club kan je zelfs een autotechnicus inhuren die met je meegaat. Maar ook dan: een aankoopkeuring moet je ALTIJD doen.

En wat je NIET moet doen: vertrouwen dat het wel goed zit, of allemaal wel meevalt. Met een klein tikje in de motor ("ach ja hij pingelt wat, tijdje stilgestaan he") ben je zo 15000 euro verder....

Voor het overige: geweldig dat je op zoek gaat naar een 928 !! Toen en nu echt nog steeds een klasse apart! Succes met zoeken en hou ons op de hoogte







=

Ha die Patrick,

Afgelopen week heb ik nog overlegd met mijn garage over een eventuele aanschaf van een 928 (die bij www.mb-klassiekers.nl). Ik zie er van af vanwege de enorme kosten om een goed exemplaar goed te houden. En dat in de wetenschap dat een goede 928 zoeken naar een speld in de hooiberg is.

Edoch, volg je hart als je portemonnaie het ook volgt

Welkom op het PF en heel veel succes en plezier met de zoektocht naar jouw droom 928

he bedankt mensen voor de tips en het welkom, dat het een dure is ben ik inmidels achter gekomen, heb me dr nooit zo mee bezig gehouden met de techniek, dus dit zal voor mij nog een mooie leer les worden en dat van die akk, gaat ook zeker gebeuren!!
laat de tips maar komen

Welkom op het forum Patrick, misschien een optie om te starten met een 944 of 968?

Master Ken schreef:Welkom op het forum Patrick, misschien een optie om te starten met een 944 of 968?

nou wil ik niet meteen eigenwijs en tegen schenen aan schoppen maar er is mij verteld dat de 944 is voor zien van vele audi onderdelen (dus geen echte volbloed porsche ). en wat betreft de 968 is die dan zoveel goedkoper in onderhoud???? hij is wel mooi!!! maar goed moet ik eerlijk zijn gaat mijn bloed sneller stromen bij het horen van de naam porsche!!

Patrick Doornbos schreef:nou wil ik niet meteen eigenwijs en tegen schenen aan schoppen maar er is mij verteld dat de 944 is voor zien van vele audi onderdelen (dus geen echte volbloed porsche ). en wat betreft de 968 is die dan zoveel goedkoper in onderhoud???? hij is wel mooi!!! maar goed moet ik eerlijk zijn gaat mijn bloed sneller stromen bij het horen van de naam porsche!!

Yep het wordt inderdaad tijd dat je je wat meer in Porsche gaat verdiepen!

maardaarom ben ik hier ook weet alleen dat ok ze mooi vind en vooral de 928, maar als ik het hier allemaal zo lees moet ik daar mischien toch vanaf blijven want 30 euro vind ik toch wel een boel centen en als je voor dat bedrag alleen wat berouwbaars kunt kopen???

ik heb het dus mis lees ik in je reaktie maar leg uit???

Mijn kennis in deze is ook nog verre van volledig/correct maar:

De porsche 924 is in samenwerking met VW/Audi en Porsche ontworpen door de Nederlander Harm? Lagaay en voorzien van een 2 liter 4 cillinder motor uit de VW/Audi stal maar verder doorontwikkeld door Porsche, omdat VW/Audi ergens tijdens dit project heeft VW/Audi zich terug getrokken. Wat de 924 op de motor na dus een echte Porsche maakt.

De Porsche 944 is een doorontwikkeling van de 924 maar op veel fronten veranderd. Meest opvallend de bredere spatborden voor en achter en de 2,5 liter 4 cillinder motor volledig door Porsche ontworpen en in feite niet meer of minder dan een doormidden gezaagde V8 uit de 928 goed voor 163pk.

Bij de type 2 (na 1985) is het dashboard behoorlijk gemoderniseerd en is er behalve de contouren weinig gelijkenis meer met de 924.

In een later stadium is de Motorinhoud vergroot tot 3l voor de 944 S2 waar ook een 16 kleps kop op is geschroefd.
Deze motor is volgens mij ook hetzelfde als die in de 968 zit. Bij de 968 (oorspronkelijk was men van plan om deze 944 S3 te noemen) zit dan weer een variocam kop gemonteerd.

Ik snap je gedachte over het Audi verhaal overigens best hoor, ik wist ook niet beter tot ik mijn 1e 944 had en me maar eens in dit type ben gaan verdiepen.

Mocht je ooit een 944 aanschaffen dan zul je wel tot in den treure alle zelfbenoemde auto kenners moeten uitleggen dat het echt een Porsche is.

Standaard 944 rijder en "kenner" confersatie:

Kenner: Mooie wagen.
944: Dank u
Kenner: Dat is toch zo'n Audi of niet?
944: Aah u bent een kenner.
Kenner: (vals bescheiden) ach ik weet er een beetje vanaf
944: Kunt u vast wel 5 Audi delen aan deze auto opnoemen
Kenner:.................................... ;)

PS: correcties en/of aanvullingen welkom.

maarten-944 schreef:Mijn kennis in deze is ook nog verre van volledig/correct maar:

De porsche 924 is in samenwerking met VW/Audi en Porsche ontworpen door de Nederlander Harm? Lagaay en voorzien van een 2 liter 4 cillinder motor uit de VW/Audi stal maar verder doorontwikkeld door Porsche, omdat VW/Audi ergens tijdens dit project heeft VW/Audi zich terug getrokken. Wat de 924 op de motor na dus een echte Porsche maakt.

De Porsche 944 is een doorontwikkeling van de 924 maar op veel fronten veranderd. Meest opvallend de bredere spatborden voor en achter en de 2,5 liter 4 cillinder motor volledig door Porsche ontworpen en in feite niet meer of minder dan een doormidden gezaagde V8 uit de 928 goed voor 163pk.

Bij de type 2 (na 1985) is het dashboard behoorlijk gemoderniseerd en is er behalve de contouren weinig gelijkenis meer met de 924.

In een later stadium is de Motorinhoud vergroot tot 3l voor de 944 S2 waar ook een 16 kleps kop op is geschroefd.
Deze motor is volgens mij ook hetzelfde als die in de 968 zit. Bij de 968 (oorspronkelijk was men van plan om deze 944 S3 te noemen) zit dan weer een variocam kop gemonteerd.

Ik snap je gedachte over het Audi verhaal overigens best hoor, ik wist ook niet beter tot ik mijn 1e 944 had en me maar eens in dit type ben gaan verdiepen.

Mocht je ooit een 944 aanschaffen dan zul je wel tot in den treure alle zelfbenoemde auto kenners moeten uitleggen dat het echt een Porsche is.

Standaard 944 rijder en "kenner" confersatie:

Kenner: Mooie wagen.
944: Dank u
Kenner: Dat is toch zo'n Audi of niet?
944: Aah u bent een kenner.
Kenner: (vals bescheiden) ach ik weet er een beetje vanaf
944: Kunt u vast wel 5 Audi delen aan deze auto opnoemen
Kenner:.................................... ;)

PS: correcties en/of aanvullingen welkom.

wow dankjewel

maarten-944 schreef:
Mocht je ooit een 944 aanschaffen dan zul je wel tot in den treure alle zelfbenoemde auto kenners moeten uitleggen dat het echt een Porsche is.

Standaard 944 rijder en "kenner" confersatie:

Kenner: Mooie wagen.
944: Dank u
Kenner: Dat is toch zo'n Audi of niet?
944: Aah u bent een kenner.
Kenner: (vals bescheiden) ach ik weet er een beetje vanaf
944: Kunt u vast wel 5 Audi delen aan deze auto opnoemen
Kenner:.................................... ;)

PS: correcties en/of aanvullingen welkom.

Hahaha, dit herken ik zelfs met mijn 928
Onlangs was ik op mijn werk met mijn Porsche.
Zegt een collega" is dat die Porsche met de audi 1.9-5 cyl motor?"
Ik zeg niets en doe ondertussen de motorkap open.....
De collega kijkt echt verbaasd naar mijn motor terwijl ik de 928 start en een paar goed gedoseerde gasstoten geef
Sindsdien weet hij dat er een verschil is tussen een 924, een 944 en een 928.

Greetz

BIG charlie

@BIG charlie
het blijft leuk hè