| www.porscheforum.nl |

Dag Forummers,

Hier een Porsche verlaafde uit de Betuwe.

Lees al wat langer hier mee op het forum, en heb veel bruikbare kennis verworven. bedankt!

De keuze is duidelijk het 964 type qua uiterlijk exterieur bevalt me het meest.

Echter als ik het goed heb gelezen, is een 3.0 of 3.2 veel gunstiger in onderhoud e.d.

Plotseling vandaag komt er een 3.0SC Cabriolet uit 1983 voorbij, waarvan het gehele exterieur in 964 look is.

De auto is gegarandeerd schadevrij en de orignele 3.0SC bumpers en toebehoren zijn er allemaal los bij.

De auto is afgelopen jaar AKK gekeurd en wordt me nu aangeboden.

Eigenlijk voldoet de auto aan mijn wensen, WB vrij, Oldtimer verzekering, geen KM heffing (als het er komt??) echter het punt is er zit geen ondehoudsboekje bij.........

Wel alle stickers e.d. op de klep e.d. maar dus geen boekje

De KM. stand is 205.000 km en de Duitse eigenaar bied een AKK aan bij een PZ.

Nu eigenlijk mijn vraag...... wat zal ik doen........

2de vraag: wordt er bij een AKK ook en compressietest oid gedaan??

Hoor graag jullie reacties/commentaar, alles is welkom dus schroom niet.

Groet

Berry

Geen boekje en exterieur in 964-look; klinkt voor mij alsof-ie opgekreukeld is geweest.
(Hoeft natuurlijk niet, maar wel wakker blijven )

Succes met de zoektocht

2de vraag: wordt er bij een AKK ook en compressietest oid gedaan??

Als je erom vraagt wel

Targa Targa schreef:Nu eigenlijk mijn vraag...... wat zal ik doen........

Kwanta kosta..??

+1

Hij is niet orginineel. Misschien wel mooi gedaan, maar geen idee waarom ie niet orgineel is.

Ik zou hem lekker laten staan. Niet alleen om de afwezigheid van de boekjes, ook omdat ie niet origineel is. Zou mooi gaan zoeken naar een echte 964 en dan 1tje met boekjes.. Uiteraard zal dat wel in een andere prijsklasse zijn..

Maar, het zijn jouw centen en ieder zijn meuk, dus als jij er een goed gevoel bij hebt, de AKK geeft een positief beeld en dit is jouw droom P, lekker doen.. Overigens zou je bij het PZ ook nog even kunnen proberen om iets van de historie te kunnen krijgen (wie weet hebben ze iets in hun systeem staan..)

Succes!

als het een koopje is en je kunt hem makkelijk terugbouwen is het een optie. how much?

Mag ik gokken..??

€12.000,-

zoiets denk ik ook. zou voor mj een pass zijn.

Als'ie in je lijstje van wensen en verwachtingen past: KRKB'tje ..


.. aan 'n rapport van 'n eerder uitgevoerde keuring zou ik geen waarde hechten

Kijk even na of het een echte cabrio is, en geen verbouwde Targa.
Dit kun je doen aan de hand van het chassisnummer.

of afgezaagde coupe. idd altijd even de nrs checken. msch blijkt het wel een ouwe RSR

Zou in dit geval erg kritisch zijn. De kans op "konijnen uit de hoge hoed/lijken in de kast" zijn in dit soort gevallen geen uitzondering...

Succes en veel wijsheid!

mark996 schreef:Ik zou hem lekker laten staan. Niet alleen om de afwezigheid van de boekjes, ook omdat ie niet origineel is. Zou mooi gaan zoeken naar een echte 964 en dan 1tje met boekjes.. Uiteraard zal dat wel in een andere prijsklasse zijn..

Maar, het zijn jouw centen en ieder zijn meuk, dus als jij er een goed gevoel bij hebt, de AKK geeft een positief beeld en dit is jouw droom P, lekker doen.. Overigens zou je bij het PZ ook nog even kunnen proberen om iets van de historie te kunnen krijgen (wie weet hebben ze iets in hun systeem staan..)

Succes!

idem!

Als het de auto is die jij zoekt c.q. Waar je weg van bent waarom niet?

Enkel zou ik wel zeer goed alle feiten checken die aangedragen zijn en alle onzekerheden oplossen die jij hebt voor je hem koopt.

Zoals eerder aangedragen: een ombouw kan om 2 redenen gedaan worden(mooier maken of gebakje)

Km stand zonder onderhoudshistorie o.i.d. Zou ik weinig waarde aan hechten, tenzij je dus beurten boven water kan toveren(in Duitsland is meen ik de controle op km-standen en oneerlijk handelen hierin veel sterker in wet verankerd).

Laat de auto zeker checken of hij helemaal recht is. Veel zie je al of merk je tijdens rijden(kan ook uitlijning zijn).

Zou idd nummers checken van chassis en blok.

Ook originele kleur i.v.m. Huidige kleur vergelijken kan een en ander duidelijk maken.

Als jij de auto wilt, als je twijfels zijn opgelost, de aangedragen feiten kloppen en het is verder een eerlijke auto waar jij een gied gevoel bij hebt/krijgt, waarom niet?

Helemaal eens met vorige schrijver .

de vraag is: waarom ben je er weg van? lees je eigen eerste post nog eens... Plotseling vandaag komt er een 3.0SC Cabriolet uit 1983 voorbij Klinkt als kopen met je hart ipv met je hoofd.

Geen boekjes: hoezo dan gegarandeerd schadevrij? Wie garandeert dat en hoe? Aankoopkeuring van iemand anders is waard een slechte pruim tabak (zei de ervaringsdeskundige die door schade en schande geleerd heeft). Voor 200-250 euro altijd zelf eentje laten doen!

Hoe mooier de ombouw gedaan is, hoe moeilijker weer terug te bouwen. Hoe meer geld erin gestoken is en hoeveel minder hij bij verkoop weer opbrengt.
Hoe 'sneller' hij omgebouwd is, hoe makkelijker vaak de terugbouw, maar hoe meer Kelly hij er nu uitziet.

Als het jouw wens is, heb je een SC voor weinig die eruit ziet (meer of minder) als een 964. Laat hem dan goed nakijken door een ervaren en betrouwbaar adres en beslis nav die keuring.

Maar wel goed uitkijken!

Beste Forummers,

Dank voor jullie comments,

Ben misschien niet helemaal duidelijk geweest in mijn start bericht, maar een nieuwe AKK was een vereiste. ( de verkoper had hier ook geen moeite mee )

De AKK zou plaats vinden bij De Bock in NL (terwijl de auto in D staat)

Ik schrijf bewust zou, want nu 7 a 8 uren later is het duidelijk dat het de auto niet wordt.

Op de eerste foto's zag het er allemaal mooi uit, maar na ontvangst van de detail foto's was de vreugde snel over.

Carrosserie naden, deuren die niet goed sluiten, kap beschadigt, niet goed passende bumpers enz.

Het was eigenlijk al direct duidelijk, dit is hem niet.
(De volgende stap zou een ritje naar Duitsland zijn geweest voor een live beoordeling, waarna de afpraak voor de AKK kon worden gemaakt, maar dat hoeft allemaal niet meer)

De prijs kreeg ik ook pas te lezen bij de detailsfoto's : 18K

Het was wel een originele Duitse Cabrio WP0ZZZ en een 5 (cabriolet) op de 13de plaats, dat had ik al gecheckt.

Nu rustig verder zoeken naar een echte witte 964 Targa of Cabriolet.

Bedankt voor alle input en tips.

Word vervolgd.....

Groet

Berry

witte 964 targa/cabrio - goed checken of het geen ex-klpd'er met een teruggedraaide teller is

geniet van je zoektocht!

Daarvoor hoeft 'ie nu niet wit te zijn, kijk maar eens:

Ooit was 'ie Rijkswit...



... en nu is JL-14-FD volgens de RDW... blauw!
Maar ach, is dat niet de échte kleur van de sterke arm?

zolang het maar niet op straat is...

Staat er maar 1 te koop...klik...

hi tagra targa berry,
Succes met de zoektocht, laat je niet gek maken en ga lekker genieten van de zoektocht.

Ben nu ff in zweden voor mn werk en heb toevallig ook een mooie originele 964 turbo bekeken die ik ooit op een zweedse site had gezien...........
maar was het ook niet
ik zou zeggen Blijf rustig!! laat je niet gek maken door je gevoel

ik had een PB van mister Targa, hij gaf aan dat ie alle duitse witte al had gezien op mobile