Nieuw hier met kappersauto...
Geplaatst: 25 aug 2010 1:01
Tja, natuurlijk vind ik de boxster S geen kappers auto, maar die wordt hier in Nederland wel vaak als zodanig benoemd.
Als kind viel ik al voor de witte politie Targa en later tijdens mijn eerste rit in een 911 voor de 911.. Niks nieuws en niks bijzonders. Gebeurd namelijk steeds op deze manier.
Eind jaren 90 werkte en woonde ik een poosje in Engeland. Dat land is gemaakt om met een auto te verkennen! Hoe anders dan Nederland waar je vrijwel nergens in alle rust een stukje kan sturen.. Goed, Engeland dus. Het was hier waar ik voor het eerst las over de boxster(S) en hoe gek ze van dat ding daar waren: handling op grote hoogte terwijl vermogen en straight pace van een 911 veel hoger liggen, liep een 911 niet weg van een Boxster. Verschil in vermogen werd weggepoetst door het weggedrag. Mijn interesse was gewekt en altijd latent aanwezig.
Afgelopen jaren gereden in V6- en van Alfa: 164, gtv, spider en een niet te versmaden nieuwe 147 GTA . Tussendoor wat Japanners : gt turbo, Nissan 350Z, WRX en als laatste een forester met net geen 300 pk.(errrug snel dat ding)
Heb vorig jaar ook nog een schitterende Italiaanse motor gekocht, maar een scheef oog naar het grote merk uit Duitsland bleef ik ook houden. Afgelopen week moest het er maar van komen: als petrolhead moet je toch een keer het duitse merk gereden hebben! Niet dan?
Het liefst wil ik een open auto, temeer deze toch alleen voor de hobby bereden wordt en dat dus vaak met mooi weer zal zijn. Een 911 cabrio kan mij wat minder bekoren en een boxster vind ik wel erg fraai( fraai concept ook)Verder zijn mijn herinneringen aan Engeland ook bepalend gebleken.
Heb de knoop deze week maar doorgehakt en een mooie S gekocht . Was eigenlijk zo gebeurd.
Moet zeggen dat ik de acceleratie prettig vind maar niet schokkend( reed de soeb absoluut niet los) en dat het standaard geluid wat ingetogen is. Maar de handling, dat is echt fantastisch daar blinkt ie echt in uit! Wat nu zo kappers-achtig is aan een goede handling is mij overigens niet echt duidelijk. Ik rijd een Palmer honey comb snowboard met super "handling" ook waanzinnig de berg af. Maar afgezien van het feit dat het kan voelen of je net de boel geknipt en geschoren hebt, snap ik niet dat dat iets voor kappers moet zijn. Heb toch sterk het idee dat ik in de sneeuw weinig tot geen Leco's tegen kom..
Heb inmiddels wat oudere Evo's opgezocht en moest met name glimlachen om issue 77:" The balance of power" : een 997 tegen een Boxster S, beide met de volle vijf sterren rating en de boxster op de Bedford Autodrome(circuit) een paar tienden sneller. Heb ik (voorlopig) toch de goede keus gemaakt??
Goed de tijd zal het leren en ik moet weer wennen aan het "magneet -effect-op-andere-auto's" ipv het verrassingseffect van mijn forester(wat wel erg lachen is)
Om mij heen hoor ik nu steeds dat ik vanaf nu Porsche blijf rijden: eenmaal begonnen is besmet....
We zullen zien
Gr. Ed
Als kind viel ik al voor de witte politie Targa en later tijdens mijn eerste rit in een 911 voor de 911.. Niks nieuws en niks bijzonders. Gebeurd namelijk steeds op deze manier.
Eind jaren 90 werkte en woonde ik een poosje in Engeland. Dat land is gemaakt om met een auto te verkennen! Hoe anders dan Nederland waar je vrijwel nergens in alle rust een stukje kan sturen.. Goed, Engeland dus. Het was hier waar ik voor het eerst las over de boxster(S) en hoe gek ze van dat ding daar waren: handling op grote hoogte terwijl vermogen en straight pace van een 911 veel hoger liggen, liep een 911 niet weg van een Boxster. Verschil in vermogen werd weggepoetst door het weggedrag. Mijn interesse was gewekt en altijd latent aanwezig.
Afgelopen jaren gereden in V6- en van Alfa: 164, gtv, spider en een niet te versmaden nieuwe 147 GTA . Tussendoor wat Japanners : gt turbo, Nissan 350Z, WRX en als laatste een forester met net geen 300 pk.(errrug snel dat ding)
Heb vorig jaar ook nog een schitterende Italiaanse motor gekocht, maar een scheef oog naar het grote merk uit Duitsland bleef ik ook houden. Afgelopen week moest het er maar van komen: als petrolhead moet je toch een keer het duitse merk gereden hebben! Niet dan?
Het liefst wil ik een open auto, temeer deze toch alleen voor de hobby bereden wordt en dat dus vaak met mooi weer zal zijn. Een 911 cabrio kan mij wat minder bekoren en een boxster vind ik wel erg fraai( fraai concept ook)Verder zijn mijn herinneringen aan Engeland ook bepalend gebleken.
Heb de knoop deze week maar doorgehakt en een mooie S gekocht . Was eigenlijk zo gebeurd.
Moet zeggen dat ik de acceleratie prettig vind maar niet schokkend( reed de soeb absoluut niet los) en dat het standaard geluid wat ingetogen is. Maar de handling, dat is echt fantastisch daar blinkt ie echt in uit! Wat nu zo kappers-achtig is aan een goede handling is mij overigens niet echt duidelijk. Ik rijd een Palmer honey comb snowboard met super "handling" ook waanzinnig de berg af. Maar afgezien van het feit dat het kan voelen of je net de boel geknipt en geschoren hebt, snap ik niet dat dat iets voor kappers moet zijn. Heb toch sterk het idee dat ik in de sneeuw weinig tot geen Leco's tegen kom..
Heb inmiddels wat oudere Evo's opgezocht en moest met name glimlachen om issue 77:" The balance of power" : een 997 tegen een Boxster S, beide met de volle vijf sterren rating en de boxster op de Bedford Autodrome(circuit) een paar tienden sneller. Heb ik (voorlopig) toch de goede keus gemaakt??
Goed de tijd zal het leren en ik moet weer wennen aan het "magneet -effect-op-andere-auto's" ipv het verrassingseffect van mijn forester(wat wel erg lachen is)
Om mij heen hoor ik nu steeds dat ik vanaf nu Porsche blijf rijden: eenmaal begonnen is besmet....
We zullen zien
Gr. Ed
, enjoy the forum!
maar wat moet je daar nu serieus van aannemen? 