| www.porscheforum.nl |

Ok ik lees ook al een geruime tijd mee en heb wat info uit deze forum gehaald om mij ook een porsche als tweede wagen aan te schaffen.
Mijn eerste keuze was een 993 cabrio of een 964 cabrio. Maar naar mate ik mij meer verdiepte in de kennis van de Porsche en naarmate mijn ervaringen die ik op deed door naar verschillende tweedehands te gaan kijken was mijn keuze veranderd in een 993 die wat specialer moest zijn.
Ben dan een tijdje opzoek geweest naar een 993 c 4 S. Moeilijk te vinden voor een fatsoenlijke prijs maar ik heb gisteren een voorschot gegeven en hoop er volgende week mee te kunnen rijden.
Het is een zwart zwart combinatie van 1997 met 166000 km.
Ben nog niet gewend met rijden van deze 993 4S. Daarom had ik graag wat tips gehad met mensen die hem al gewend zijn, ook voor dingen waar op moet gelet worden qua onderhoud enzo.
Graag hoor ik wat .
Grt
Albert 50 jaar.

Welkom Albert, heb je al foto's? En ondanks je voorschot, je hebt toch wel gedacht aan een akk?

Leuk kado voor je 50ste

albert1 schreef: Ben nog niet gewend met rijden van deze 993 4S. Daarom had ik graag wat tips gehad met mensen die hem al gewend zijn.

.. hangt helemaal van je rijgedrag af ,,,

In iedergeval goed je voet op het gas houden

albert1 schreef: .. ook voor dingen waar op moet gelet worden qua onderhoud enzo..

Daar had je MI beter naar kunnen informeren voordat je besloot zo'n Porsche aan te schaffen

Elk jaar een jaarbeurt
Elke 40 Dkm een grote beurt
Onderhoud bij de P-dealer of P-Specialist die (echt) verstand heeft van de Porsche (993).


... banden ouder dan 5 jaar sowieso laten vervangen, zeker bij mindere ervaring EN sportief rijgedrag

tip: gas rechts, diep intrappen. Bij schakelen koppeling (links) gebruiken. Af en toe remmen (middelste pedaal)
Verder veel en genieten. Meer tips nodig?
Overigens gefeliciteerd natuurlijk!
Waar gekocht? Specialist of particulier? Met akk?

Was t een huwelijkscadeautje?

dank voor de snelle reacties. Dat de gas rechts en de koppeling links lag dat wist ik al maar bedankt om mij erop te wijzen dat die in het midden de rem is.
Ik heb de Porsche bij Serge Power (in opdracht van particulier) in Hasselt (Belgie) gekocht. Hij krijgt volgende week zijn keuring. Vorige keuring was blanco blad en is sindsdien bijna niet meer mee gereden dus verwacht ik nu hetzelfde.
De wagen is echt in zeer goede staat, altijd binnen gestaan onder een fluwelen autohoes.
Ik heb gisteren een testrit gemaakt en kon er niets op afbreken behalve dat het lampje van het waterreservoir bleef branden ook na vulling.
De motor draaide zeer regelmatig na een 10 minuten ook geen damp niet meer. Wat mij wel opviel dat hij pas echt goed optrekt boven de 3000 toeren terwijl mijn BMW dat sneller doet. Maar is dan ook niet meer te houden natuurlijk.
Bochtenwerk is schitterend door de 4 natuurlijk.
Nog een minpunt was de batterij , had de ganse maand aan druppellader gehangen maar was te zwak om te starten. Batterij is thans maar 2 jaar oud (Tudor) .
De wagen staat nu een half jaar helemaal stil en krijgt daarom ook nieuwe olie.
De vorige eigenaar heeft er 30000 km mee gereden en de koppeling is sindsdien niet meer vervangen geweest en weet ook niet of dat ervoor gebeurt is. Hij heeft een onderhoudboekje maar dat staat er niet op vermeld.
Kan iemand mij vertellen hoe dat je kan merken dat de koppeling versleten is, want dat is nogal een dure bedoening las ik .
Alvast bedankt.

als je een goede keuring laat doen komt die koppeling daar wel uit.

albert1 schreef: .. boven de 3000 toeren ..

De 993 4S heeft een Varioram Motor

albert1 schreef: Kan iemand mij vertellen hoe dat je kan merken dat de koppeling versleten is, want dat is nogal een dure bedoening las ik ..

Dat kunnen ze je bij de keuring vertellen - of probeer hier op het forum even de zoekfunctie te gebruiken .. zal vast weleens beschreven zijn

Soms is het de "hulp-cilinder" die niet helemaal goed functioneert en is de koppeling zelf nog in goede staat .. voor de koppeling moet de motor er uit, voor de "hulp-cilinder" niet ....

horn schreef:als je een goede keuring laat doen komt die koppeling daar wel uit.

ik vermoed dat de topic starter uit het zuiden komt? wat men hier op PFpuntNL een aankoopkeuring (AKK) noemt, is niet de jaarlijkse technische controle, ook autokeuring genoemd, zoals die in Belgie verplicht is bij wissel van eigenaar. (B = TC, NL = APK)

Een 993 4S is Veel

Albert,

Welkom maar verder geen tips.
Wel een vraagje....pics?

Dank u allemaal voor de reacties.
Ik kan de auto pas vrijdag gaan afhalen en ik zal dan in de loop van het wekend foto' s plaatsen.

nog maar 4 nachtjes slapen


gefeliciteerd en heel veel

Mooi hoor zo'n 993

Ja ik moet zeggen het begint al behoorlijk te kriebelen nu maar ik ben oud genoeg om te wachttijd toch goed te doorstaan.
Misschien nog een vraagje, er liggen de standaard Turbovelgen op en die had ik graag opnieuw laten lakken. Ik hou ervan dat alles origineel blijft maar ik zag op een Duitse site dezelfde 993 4s met dezelfde turbovelgen maar zwart gelakt en ik vond ze prachtig staan. Zou dat ooit origineel fabriek af geleverd zijn of gewoon achteraf verander?
Op mijn Porsche stonde ook de turbovleugel gemonteerd en die heb ik laten wisselen door de originele vleugel. Eigenlijk kon je hem vroeger bestellen met turbovleugel of standaard vleugel.
Dus als er een liefhebber is deze turbovleugel is te koop.

als de turbo spoiler OEM is, kan je hem hier mss nog slijten?
wat de velgen in carosseriekleur betreft:
er is ooit een 993 2S in sonderfarbe "Vesuvio" af fabriek geleverd met bicolore velgen en zilveren spiegelkappen; dus tweekleur velgen in zwart met gepolijste of zilveren rand is een beproefde keuze. wees gerust dat dit onder een zwarte 993 niet zal misstaan ik vind er helaas niet 123 fotomateriaal van.

deepee schreef:bicolore velgen

Bij de 2S was dat een van de opties die je kon bestellen ... lijkt me dat dat voor de 4S dan ook mogelijk was.

deepee schreef:er is ooit een 993 2S in sonderfarbe "Vesuvio" af fabriek geleverd

Wie koopt nou zoiets

gewoon lekker doen wat je mooi vindt. ben ook best voor origineel, maar het spuiten van je velgen is nou niet echt 'onomkeerbaar' (wel min of meer voor die velgen, maar een ander setje is zo gescoord). Anders koop je gebruikt een extra setje dat je zwart spuit en deze hou je voor je winterbanden

Zoiets?


Schijnt af fabriek zo geleverd te zijn.

chique!

Eric schreef:Schijnt af fabriek zo geleverd te zijn.

Klopt - staat op (als code) de sticker in het boekje en op de binnenzijde van het kofferdeksel

Ik veronderstel dat ik hetzelfde resultaat kan bekomen met de originele turbovelgen die er nu opliggen.
Ik vind het wel heel chique ook.

Eindelijk afgehaald gisteren en na een grondige wasbeurt staan hier de foto's .
/Users/albertdelva/Desktop/YD1_8990.JPG
/Users/albertdelva/Desktop/YD1_9002.JPG
/Users/albertdelva/Desktop/YD1_8991.JPG
/Users/albertdelva/Desktop/YD1_9007.JPG


Hoe plaats je hier zonder veel problemen foto's?

albert1 schreef:Hoe plaats je hier zonder veel problemen foto's?

Uploaden in Jouw eigen album - en dan kan je ze evt linken naar dit topic

Zoekfunctie m.b.t. foto's plaatsen gebruiken als je nog meer info nodig hebt

album/album_pic.php?pic_id=51892
[album][/album]
Het wil niet lukken om de foto rechtstreeks te plakken of te kopieeren.