| www.porscheforum.nl |

Beste forumers,
Mijn naam is Wido (Wied) ben 39 jaar en woon in de omgeving van Amersfoort.
In de zoektocht naar een Porsche ben ik enige tijd geleden op het forum terecht gekomen.
Ik heb inmiddels een flink gelezen in de archieven en alweer een hoop geleerd, en wellicht nog meer vragen dan voorheen
Mijn droom is een orginele donkerkleurige handgeschakelde 964 C2 Cabrio.
Met een budget van 30k (voor de aanschaf) hoop ik dat er ergens best iets heel moois op mij staat de wachten
De zoektocht is begonnen. Ik sta graag open voor tips en suggesties.
Alvast fijne feestdag!
Vriendelijke groeten, Wied.

Welkom, Wied. Volgens mij moet het voor dit budget wel lukken wat te vinden. Succes met de zoektocht! Denk wel om de aankoopkeuring.

Welkom Wied

Succes met je zoektocht, ookal lijkt mij dat niet al te makkelijk op dit moment ... er staan meer donkerkleurige 964 C4 Cabrio's te koop, dan C2's

Kan iemand me de verschillen tussen C2 en C4 vertellen?
Ik neem aan dat deze discussie meer gevoegd is dus een linkje mag ook
De zoek functie werkt niet echt lekker op deze zoek termen

Het enige wat is to dusver weet (hear say);
- onderstuur
- onderhoudskosten
- extra gewicht

Bedankt voor jullie tijd.

Een C2 is in principe ook onderstuurd.

welkom en succes met de zoektocht!!!

Welkom Wied, en veel succes met je zoektocht.
Ik ben heel blij met m'n C4, maar ik ben dan ook een beetje een angstige rijder

Welkom hier en succes met zoeken...geniet van de zoektocht die is namelijk minstens zo leuk als het bezit!

welkom Wied!

C2 bij slecht weer en nog niet geweldig kunnen rijden --> throttle-lift-off-oversteer (van het gas af in een bocht en je komt in de problemen). Bij de C4 is deze kans net wat kleiner.

C2 is, los van de opties, lichter. Alhoewel mij dit voornamelijk een voordeel lijkt bij serieus circuitgebruik.
Anders is dit te verwaarlozen.

4WD-systeem kan hem iets duurder maken in onderhoud, door bijvoorbeeld lekker van de keerring voor
waar de transaxle ingaat (bekend puntje). Daarenboven zweten de meeste 964's sowieso (een beetje) op verschillende plekken.

Ik zou persoonlijk eerder kijken naar een goede cabrio die aan je overige eisen voldoet, dan per se een C2 of C4.
Als je een coupe zou zoeken en de restwaarde is erg belangrijk voor je --> C2 zonder schuifdak.

Bedankt voor het welkom en de reacties.

Het is niet zo dat ik perse een C2 wil hebben, ik heb alleen geprobeerd om voor mezelf een paar uitgangs punten te nemen.

Ik loop eerlijk zegt voor elke porsche wel warm Dus wellicht word het wel heel iets anders dan ik nu in gedachte hebt,
er is immers zoveel keus. Het geld loopt niet weg en ik heb alle tijd van de wereld (bij wijze van spreken )

Wat vinden jullie van deze? Iemand bekent met deze auto?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/porsche/911/8154894

Wido964 schreef:Wat vinden jullie van deze?

AKK en je weet meer, zo op het oog een mooie auto.....

APP in Weesp of Rob Goossen in Uithoorn voor de akk....

Wied,

In het boek "Enthusiast's Companion" van Adrian Streather valt het een en ander te lezen over 964 C2 en C4.
Je mag het wel van me lenen.

Hans

eikel die gembala schrijft. gembala in je broek

Wido964 schreef:Wat vinden jullie van deze? Iemand bekent met deze auto?

http://www.autotrack.nl/tweedehands/porsche/911/8154894

Interieur is een kwestie van (wan)smaak. Zal ongetwijfeld heel duur zijn geweest, maar ik vind het lelijk.

Verder mooi kar!

eikel die gembala schrijft. gembala in je broek

Gembala is een soort spel
Gemballa is een Porsche tuner
Gemba is de werkplek waar het echte werk plaatsvindt.

Wolf, wat bedoel je nu eigenlijk?

dat ik afhaak bij dit soort spelfouten in de sales.

Ach, gembiera of gembira, als het eten maar lekker is

Potato, potato tomato, tomato ... het is maar hoe je het leest
Back on topic: gewoon veel rondkijken, proefrijden, ruiken, voelen en als je dan denkt 'ja dat is 'm', dan ga je na een weekje nogmaals kijken en laat je een AKK doen.
Iedere andere kooptechniek is fout (sprak hij ...).

het verschil tussen C2 of C4 ga je bij normaal gebruik niet merken. bij extremer gebruik kan je met de C4 wat verder gaan, maar als de C4 gaat, hou je hem amper. Aan een C4 zit wat meer wat kapot kan. Maar als je je auto gewoon als fun auto gaat gebruiken (wat ik denk, anders zou je geen cabrio nemen) zou ik persoonlijk op zoek gaan naar een 964 cabrio die aan mijn eisen en wensen voldoet. Zeker met jouw budget. En als je die gevonden hebt eens kijken of het een C2 of C4 is. En een goede C4 zou ik dan niet laten staan.

Welkom trouwens.

Justin schreef:C2 is, los van de opties, lichter. Alhoewel mij dit voornamelijk een voordeel lijkt bij serieus circuitgebruik.

Off Topic - Ter Info ... de "Black Snake" is een naar 4 WD omgebouwde 993 GT2 --- dit was om snellere tijden op de ring te kunnen maken

bij gelijke geschiktheid zou ik een tweetje nemen. spannonder.

Olaf schreef:de "Black Snake" is een naar 4 WD omgebouwde 993 GT2 --- dit was om snellere tijden op de ring te kunnen maken

te veel vermogen i.c.m. te weinig downforce, heb je bij een echte racewagen geen last van