| www.porscheforum.nl |

Best leuk, zo'n voorstelronde. Maar ja, wat schrijf je dan....

Na 30 jaar dromen heb ik vorig jaar mijn eerste 911 mogen kopen. Ik moest en zou een Porsche hebben voor (of op) mijn 30e. En zo geschiede het. Omdat mijn budget niet toereikend was om een 997 aan te schaffen heb ik mijn verlanglijstje aangepast naar een 964. In mijn ogen qua emotie 1 van de leukere auto's. Zo liep ik tegen een 92er 964 in Amethist aan. De kleur was niet mijn eerste voorkeur maar de auto was technisch in topconditie en ik kon hem voor een leuk bedrag kopen. Nog even naar Robert Visser voor een beurtje en rijden maar. En dat nog steeds met dagelijks gebruik. Vandaag wederom bij Robert Visser geweest voor een jaarbeurt en wat kleine dingen. Prima garage overigens. Echt niets op aan te merken. Toch kijk ik nog weleens naar een verdwaalde Jubi die op de markt komt. Wie weet als mijn budget weer wat is toegenomen.

Ik moet zeggen dat ik inmiddels wel besmet ben met het Porsche virus. Gezien de berichten op dit forum vermoed ik dat ik niet alleen ben. Wat is dat toch? Ik heb in het verleden echt leuke auto's gehad. Audi A4, A5, A4 cabrio, BMW 5 etc. Maar geen van allen bracht de emotie van dit juweeltje. Ondanks de leeftijd.

Maar goed. Ben redelijk door mijn inspiratie heen en ga dus maar afronden.

Gegroet allen.

Welkom Sebastiaan, mede 964 rijder.

Visser is zeker een goede specialist ! Iemand die zijn werk met passie doet ! Kom er ook met mijn auto's.
Veel plezier op het forum, en wellicht zie ik je eens op een meeting.

Sebastiaan, welkom. Leuke intro zo toch?

Mooi verhaal...... Wat is dat altijd met die magische grens van 30 (klinkt bekend)

Dat "555" in je naam betekent meestal dat je een ex-Impreza GTT rijder bent, maar hier lees ik niets over?

Master Ken schreef:Mooi verhaal...... Wat is dat altijd met die magische grens van 30 (klinkt bekend)

Tja, je kan de midlifecrisis maar voor zijn toch?

Wilco911 schreef:

Master Ken schreef:Mooi verhaal...... Wat is dat altijd met die magische grens van 30 (klinkt bekend)

Tja, je kan de midlifecrisis maar voor zijn toch?

Ja toch! en veel

Dank voor het warme welkom!

Die leeftijdsgrens waarop ik deze droom uit wilde laten komen is wel enigszins verklaarbaar. Je wilt geen I'm to sexy for my car rijder worden en het doel eigenlijk z.s.m. realiseren. Maar ja, als je net van school komt en begint met werken heb je het budget er niet voor. En als twintiger lijkt 30 toch nog een acceptabele en tastbare leeftijd. Dus 30 moest het worden...

Waar staat dat 555 voor. Ik heb zelf nooit een Impreza gereden laat staan gekocht. Het is eigenlijk toevallig in mijn jongere jaren ontstaan als gebruikersnaam. Meestal was alleen de voornaam al vergeven. Dit is een beetje blijven hangen. Moet misschien eens over iets anders gaan nadenken

Welkom hier, ik was 34 toen ik de mijne kocht, maar het was het wachten waard

Welkom Sebastiaan,
Leuk verhaal en ik wens je veel plezier met je 964

welkom hier en veel plezier met je P!

Hele fijne auto de 964! Veel plezier ermee.

Ik was 32 met mijn eerste Porsche (een 928S).
Maar je hoeft je niet te schamen voor die "555" hoor, ik heb later nog een splinternieuwe gekocht en met erg veel fun bereden.

En de 555 sponsoring drong zelfs door in de upperclass autosport de F1 (Honda);

Remmel schreef:Ik was 32 met mijn eerste Porsche (een 928S).
Maar je hoeft je niet te schamen voor die "555" hoor, ik heb later nog een splinternieuwe gekocht en met erg veel fun bereden.

En de 555 sponsoring drong zelfs door in de upperclass autosport de F1 (Honda);

Ik zou me zeker niet schamen in een Impreza die ooit verkozen is als auto met meeste pret per gulden Maar het staat echt niet voor mijn liefde aan de Sub.

Even iets anders. Kan iemand mij de technische verschillen tussen een 964 uit 89 en een 964 uit 92 noemen. Mijn broertje rijdt met een 89er en de optische verschillen zijn mij wel duidelijk. Ik heb me echter laten vertellen dat er motorisch ook aanpassingen zijn geweest.

Bij de '92er is er gebruik gemaakt van koppakkingen, daar waar de koppen bij de '89er "koud" op de cilinders zijn gemonteerd.
Inmiddels hebben veel 89ers (en 90 en begin 91) deze modificatie achteraf ondergaan.

Nog wat motorische verschillen tussen model '89 en '92 zijn:

Startmotor updated
Vliegwiel (meerdere malen) gewijzigd
Motor management systeem gewijzigd (DME)
Nieuwe luchtinlaat (van plastic)
Koppeling gewijzigd

(bron: Porsche 911 Enthusiast's Companion van Adrian Streather)

Top mannen. Dank voor de antwoorden.

Zal inderdaad even wat foto's uploaden. Morgen even uitvinden hoe dat moet

foto plaatsen.....succes.

Pics staan erop!

Zal er ook nog wat van de motorruimte maken.

Wordt vervolgd.

Welkom!

Mooie bak.

Prachtig!, en zeker in die kleur!