| www.porscheforum.nl |

Hallo,

Vanochtend mijn auto opgehaald die ik via BVA auctions had gekocht. Met mijn broer richting Hoevelaken. Had de auto nog niet in het echt gezien en zag hem staan in de showroom. De man achter de balie moest wat papieren in orde maken, dus wij er naar toe. Stond mooi te blinken, zag er beter uit dan op de foto. Betaald en gaan rijden. Ok als je een Golf uit 99 gewend bent is een Porsche uit 74 toch ander verhaal. Is allemaal tikje spartaans. Toen rijden. Waaaat! Die knop van de versnellingspook vliegt er af, hahahaha!! Nou ja goed, is te fixen. Maar wat een gedonder met die versnellingen, pook die trilt, krijg hem niet goed in zijn drie, etc. Anyway, had oefening nodig, die drie zit iets verder weg dan ik gewend was, en de vijf dan weer nog verder weg. Auto even aan de kant gezet om uit te puffen, zag ik rook bij de motor weg komen en stank, kon niet zien wat het was, beetje olie dat verband hoop ik dan meer. Ok, dan even tanken, kwam geen einde aan! uiteindelijk >100 euro afgerekend en weer weg gereden. Lekker stukje snel weg richting Amsterdam, vliegt die motorklep open. Aan de kant, weer dicht, vliegt nog een keer open (tips om dit te fixen zijn welkom!!). Geen rechter zijspiegel ook een gemis. Dat is het natuurlijk in het begin dan vallen je de tegenvallende dingen op, maar stuurt heel fijn en direct en in zijn vijf en vier is het heerlijk doorrijden. Ding zuipt volgens mij wel want is nu alweer bijna kwart tank doorheen... Goed dinsdag komt de taxateur en zal daarna nog even update doen bij porsche specialist. Nu aan het werk met uitzicht op die wagen, heel fijn! Gr, Quirijn Wilde even fotootje toevoegen maar zie niet hoe dat moet

Mooie belevenis, je eerste 911

... verbruik zal een liter of 12 a 15 zijn - per 100 Km

Quirijn schreef: Lekker stukje snel weg richting Amsterdam, vliegt die motorklep open.

.. was je achteruit aan het rijden

Quirijn schreef: Wilde even fotootje toevoegen maar zie niet hoe dat moet

Bovenaan staat Home Album Donatie Help Kalender Gebruikerspaneel nieuwe berichten Zoeken Leden Uitloggen

Op album klikken en vervolgens op Jouw Eigen Album daar kan je foto's toevoegen van je eigen Porsche.

Vervolgens kan je de URL van die foto tussen [img]en[/img] plaatsen om deze in een topic zichtbaar te maken.

Succes

Quirijn schreef:Hallo,Maar wat een gedonder met die versnellingen, pook die trilt, krijg hem niet goed in zijn drie, etc. Anyway, had oefening nodig, die drie zit iets verder weg dan ik gewend was, en de vijf dan weer nog verder weg.

Vaak doet een goede afstelling en een paar busjes vervangen ook een hele boel.
Veel plezier met je 911

Olaf schreef:.. was je achteruit aan het rijden

Errug flauw, maar leuk.

@TS: Dit hoort bij de opvoeding van een nieuwe 911 rijder

congrats! hoop niet dat er nog veel zaken aan het licht komen als de specialist er naar kijkt. veel fun!!

Bedankt voor jullie reacties. Hebben jullie ook dag je veel sneller moet doorschakelen dan je met een normale wagen gewend bent? Tja, wat is normaal?

Klinkt als een uitstekende koop, Quirijn! Daar ga je veel plezier aan beleven

marino schreef:

Olaf schreef:.. was je achteruit aan het rijden

Errug flauw, maar leuk.

@TS: Dit hoort bij de opvoeding van een nieuwe 911 rijder

Snap de grap, maar het was echt de motorklep (die dus i.d.d. achter zit), super irritant vandaag al tig keer dat ding moeten dicht doen, waarvan een keer op vluchtstrook a4. Zal wel iets moeten afstellen, want dit is geen doen.

Maar wat een heerlijke dag. Zojuist van Amsterdam naar Rotterdam en hier in Rotterdam nog een beetje rond rijden. Voelde even hoe warm die motorklep (die klep dus ) wordt, maar verbrandde bijna mijn hand! Als iemand nog oude originele radio voor die porsche weet houd ik mij aanbevolen, zit nu een soort raar pioneer oid ding in, beetje uit de toon met die wagen. Vraag me trouwens af of het wel mogelijk is radio te luisteren met dat geraas van die motor, is ook geen onprettig geluid.

moet nog even leren hoe te quoten...
MOD: aangepast - Als je voortaan eerst op voorbeeld klikt (in plaats van OK) kan je zien wat je evt. zou plaatsen

Erwin, bedankt! Zou helemaal super zijn als die taxateur de wagen iets hoger in schat dan ik heb betaald, maar goed maakt eigenlijk ook niet uit, want ben niet van plan wagen te verkopen, meer voor het gevoel.

Kheb veel met een 2.7 gereden, een standaard van 1974 had 150 pk.
Inderdaad het schakelen ging niet als het bekende pakje boter.
Haalde makkelijk 1 op 10, later had ik een 165 pk en verbruik was gelijk.
De motor had wel wat eerder last van lekkage's en de kachelpotten waren van een stuk mindere kwaliteit als de latere versie's.
Suc6

Quirijn schreef: Zou helemaal super zijn als die taxateur de wagen iets hoger in schat dan ik heb betaald,

Ik zou zeggen bel Gratama Anyway: van harte. Hopen maar dat er niets serieus aan de hand is.

Ja de 2.7 staat bekend om zijn lekker warme motortje. Hoeveel bladen heeft je fan?

En de uitlopende draadeinden toch

Maarten schreef:En de uitlopende draadeinden toch

Zover ik weet viel dat wel mee, kweet wel de SC had daar last van met de 3.0 erin
En inderdaad de eerste 2.7 had geen (goede) oliekoeler voorin en werd erruuug warm.
Ook de benzine pomp werd te heet en begaf het dan en werd later naar voren gezet
Maar de 150 pk was eigenlijk de eerste 911 waar ik veel mee reed en dat heerlijke rauwe geluid als je doortrok en dan de achterzijraampjes open om alles goed te horen
Dat was echt kikken met zo'n ding

Het was de gele

Geweldig eigenlijk hoe de ontwikkelingen gaan, 150 pk en je had een echte dikke snelle wagen, nu heb ik een DD diesel met 185pk....

wolf schreef:Ja de 2.7 staat bekend om zijn lekker warme motortje. Hoeveel bladen heeft je fan?

Fan heeft volgens mij 12 bladen oid (geen vijf).

molen934 schreef:

Maarten schreef:En de uitlopende draadeinden toch

Het was de gele

Mooie wagen!

marino schreef:Geweldig eigenlijk hoe de ontwikkelingen gaan, 150 pk en je had een echte dikke snelle wagen, nu heb ik een DD diesel met 185pk....

Ben zelf nog van de generatie Mercedes diesels die niet vooruit waren te branden
Toen kwam de VW golf met dieseltjes die wel vooruit gingen en kwam de rest in een stroomversnelling
Heb laatst nog in een BMW diesel gereden, joh wat neemt zo'n ding toch een stappen

molen934 schreef:Ben zelf nog van de generatie Mercedes diesels die niet vooruit waren te branden

Behalve de AMG's zijn ze nog steeds niet vooruit te branden

Ik weet het hans, die MB 200D van vroegah zat geloof ik pas in 25 sec op de 100.... En een top van 120kmh

marino schreef:Geweldig eigenlijk hoe de ontwikkelingen gaan, 150 pk en je had een echte dikke snelle wagen, nu heb ik een DD diesel met 185pk....

... maar nu is je DD dan ook twee keer zo zwaar als d(i)e Porsche toendertijd - met 150 Pk - zonder al die computers, airbags en andere zooi

Die 350cdi van mij gaat best lekker vooruit.... Het leuke rijden doe ik in mijn vrije tijd uiteraard in de Porsche....
Maar de combinatie Mercedes en Porsche bevalt me wel. Panamera diesel trekt me niet echt voor mijn werk, sorry voor het vloeken in de kerk....

Motorklep die openspringt heb ik ook wel eens gehad. Bij mij was de oplossing nieuwe afstelrubbers in de klep. Deze zitten links en rechts aan het uiteinde van de motorklep.

Gefeliciteerd met je aanwinst! Gaaf, je eerste elfje!

Gefeliciteerd met de aankoop van je smallbody targa!
Voor een andere radio: www.oldtimerautoradio.nl

Ennehhh. Nu lekker klussen aan dat ding en uiteraard rijden!

Mooi zo'n oudje. Gefeliciteerd
Mijn eerste P was een BdB uit '71 met een 180 PK 'S' blok. Volgens mij vonden de meesten het hier een horror wagen (behoorlijk uitgebouwd en een dikke whaletale erop, zelfs bij Speedservice hadden ze moeite om te bepalen wat het nu precies was, maar looks had 'ie wel). Anyway, veel plezier met je eerste Porsche, krijg je geen spijt van.

@maba44, rij zelf een 320 CDI met 224 PK, loopt als de brandweer en ook nog eens lekker zuinig
Super bak zo'n Benz.

En weer on topic