| www.porscheforum.nl |

Zoals het hoort even mijzelf voorstellen, als ik niet inlog op het Porscheforum, dan noem ik mijzelf Pieter. Nu ik 25 ben en ik ooit heb besloten dat mijn eerste auto welke ik koop een Porsche of een Jaguar moet zijn. Ik ben opzoek naar een mooie daily drive en struin fora af opzoek naar informatie over de 911. Ik zoek een beestje dat de 15 jaar gepasseerd is, zodat ik alleen bijtelling hoef te betalen over de taxatiewaarde.

Hoop hier een hoop te leren.

Het is vloeken in de kerk, maar zijn er mensen die ervaring hebben met LPG en Porsches?

Groetjes

Welkom hier,

Een Porsche en een Jaguar, dat lijkt me helemaal niks
Volgens mij heeft hier niemand ervaring met een Porsche op LPG, althans dat hoop ik niet

LPG in 'n 924, 944, 968 en 928 zie je nog weleens ... en in 'n KJN ook (maar die zijn nog geen 15 jaar).

Over LPG in 'n 911 heb ik nog nooit iemand gehoord - of iets gelezen - maar moet zeggen dat die gedacht bij mij toch wel eens de revue heeft gepaseerd


Enne ... Welkom

Als je je druk maakt over de brandstofkosten van een 911 dan kun je beter wat anders kopen. Idem voor wegenbelasting.

Olaf schreef:.. maar moet zeggen dat die gedacht bij mij toch wel eens de revue heeft gepaseerd

Je moet toch eens gaan minderen met drinken, Olaf

.. als die 911 dat ook 'ns zou doen

Dat heb je zelf in de hand, of onder de rechter voet.
( net 1/12 gereden met 120 op weg naar huis .......laatste stuk toch weer teruggevallen naar 1/10 tegen de tijd dat ik thuis was, kon het niet laten en hij was zo lekker lang warm gereden. )

Dank voor de reacties...

Wegenbelasting maakt mij niet veel uit, maar als ik de auto op de zaak rij, dan wil ik niet de volle mep betalen...

Ik ga eens lekker grasduinen op dit forum

Even serieus, geweldig idee die gastank, goed voor de gewichtsverdeling. Uiteraard is het mogelijk, alles kan, maar of je die snel terugverdiend. Denk namelijk niet dat je zo een met een venturi kan gebruiken. Reken dus op minimaal 3000€.

sunnyfunny schreef:Even serieus, geweldig idee die gastank, goed voor de gewichtsverdeling. Uiteraard is het mogelijk, alles kan, maar of je die snel terugverdiend. Denk namelijk niet dat je zo een met een venturi kan gebruiken. Reken dus op minimaal 3000€.

http://www.brandstofprijzen.info/ Benzine is bijna een euro duurder dan LPG. Ik rij zo'n 450km per week.
Met 1:10 rij ik dus per week 45euro goedkoper. Na 67 weken heb ik het eruit. Kan alleen zo snel het verschil niet vinden qua wegenbelasting. Ik schat dat ik het binnen 2 jaar terugverdiend moet hebben.

Belastingdienst.nl geeft aan dat het mij ongeveer 300e per jaar extra aan wegenbelasting kost op LPG.

STOP IT NOW

DutchDandy schreef:Met 1:10 rij ik dus per week 45euro goedkoper.

Met 1:10 op Benzine - ga je met gas volgens mij toch snel richting de 1:7

Zou me verbazen. Oom van mij rijdt een BMW 528i op LPG3 en rijdt even (on)zuinig als op benzine.

Even iets anders, kan deze advertentie wat zijn: http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=221697166&cd=634847636660000000 Zo weinig geld voor een Cayenne.

Geen idee maar moet ineens aan Nigerianen denken

DutchDandy schreef:Zou me verbazen. Oom van mij rijdt een BMW 528i op LPG3 en rijdt even (on)zuinig als op benzine.

Reken maar op 20% meer verbruik met gas t.o.v. benzine ... alles wat het minder is - is (mooi) meegenomen

DutchDandy schreef:en ik ooit heb besloten dat mijn eerste auto welke ik koop een Porsche of een Jaguar moet zijn.

Als jij een auto koopt hoef je geen bijtelling te betalen. Dat moet alleen als de zaak hem voor je koopt. Dus wanneer hoop je zelf een Porsche of Jaguar te kopen?

917 schreef:Als jij een auto koopt hoef je geen bijtelling te betalen. Dat moet alleen als de zaak hem voor je koopt. Dus wanneer hoop je zelf een Porsche of Jaguar te kopen?

Ik verhuur mijzelf zo nu en dan als ZZP-er, dus daarmee bekostig ik de auto mee. 20% bijtelling over de taxatiewaarde en de andere kosten kan ik opvoeren.

welkom en ik zou er toch maar vanuit gaan dat je met LPG minder zuinig rijdt dan op benzine...

Welkom. Mijn Gklasse rijd 1:7 op benzine en 1:4 op gas (bij rustig rijden)
Dus ja...."

Welkom!
Als je even zoekt, vind je hier diverse gasgerelateerde topics. Veel leesplezier

Voor zover ik weet rijden alleen de gasinstallaties met een extra venturi minder zuinig. Dit door verlies van het extra koppelstuk bij de carburateur. Ofwel de klassieke auto op gas. De moderne installaties lopen net zo zuinig. Iets warmere motor misschien. Enfin, waarschijnlijk haal je geen 1/10, dus heb je het er nog sneller uit. Verder goed die gasvuldop verstoppen, want het is natuurlijk geen porum

Welkom! Vindt het wel interessant experiment om te zien hoe de kleppen en lagers het houden van een niet gereviseerd 911-blok van 15 jaar oud. Ik zou in ieder geval klepsmering nemen bij gasinstallatie om kleppen wat minder warm te laten worden.

En sowieso niet hard rijden op gas. Zodra je door wilt rijden, terug op benzine. Ken wel niemand met een ouder 911je op gas, maar een iemand moet de eerste zijn zeggen ze. Zou het zelf nooit overwegen bij een 911. Misschien zijn er wat ervaringen te vinden op andere internationale forums. Succes!

Ik had ooit een Lada 1500 S ("S" van "supersnel") op gas. De gastank was het enige aan de auto dat niet verging van de roest.

Dus ik kan het alleen maar aanraden.