| www.porscheforum.nl |

Hallo allemaal, mn naam is Peter, ben op zoek naar zoveel mogelijk info mbt een 997 GT3, punten waarop te letten bij aankoop, evt info van de auto misschien te verkrijgen hier mbt de vorige eigenaar ( evt hier bekend ), just van alles om me van een kat in de zak te behoeden!

Welkom hier Peter. Heb je al een 997 GT3 op het oog?

De tips die ik je kan geven zijn: niets overhaast doen, goed en veel rondkijken en je inlezen. Als je dan uiteindelijk een interessante GT3 tegenkomt: ermee rijden, AKK doen bij PC en eventuele specifieke vragen over de auto stellen op dit forum.. ervaring genoeg hier! En... bij twijfel nooit inhalen! Succes bij de zoektocht

Heb er 1 op t oog ja, verhaal lijkt sluitend, maar heb zo wat lichte twijfels en wil dus 1 en ander uitzoeken en wilde daarom de kennis op dit forum raadplegen

Dag Peter,

1: neem de tijd en probeer niet verliefd te worden op de eerste auto die mooi lijkt....
2: AKK bij een porsche specialist/dealer
3: in geval van GT3 is het belangrijk om te weten hoeveel circuit hij/zij heeft gezien.

Volgens mij heb je het over deze auto?: http://www.louwmanexclusive.nl/select.php?id=5712083

44k kilometer zal vast niet alleen circuit zijn. Als de rijder er rustig is mee omgegaan zullen er nog de originele remblokken en schijven op zitten. Is dat niet zo dan eens informeren waarom die vervangen zijn (hint: circuit?)
Idem met de banden (alhoewel je die ook met straat stevig rijden wel opgerookt krijgt). Als het nog de originele zijn dan zijn die zo wie zo te oud en moeten ze vervangen worden (uitgehard).

Dingen als stoelverwarming en verwarmbare buitenspiegels (alhoewel ik niet weet of dat er standaard op zit) lijken me niet te duiden op een auto die alleen voor trackdays is bedoeld; maar je weet 't maar nooit

Verder als je zorgen hebt over schade zo'n lakmeter meenemen; en de AKK bij de specialist zou je zeker moeten kunnen vertellen of er schade is geweest.

PeetGT3 schreef:Heb er 1 op t oog ja, verhaal lijkt sluitend, maar heb zo wat lichte twijfels en wil dus 1 en ander uitzoeken en wilde daarom de kennis op dit forum raadplegen

Wat zijn je twijfels? Als je ze concreet maakt kunnen we je wellicht ook beter adviseren hier.

.. mooie GT3 daar trouwens bij Louwman.. is het idd deze die je op het oog hebt?

Niet zo nieuwsgierig Hans
This toch nix zo'n rammelbak

Hans.. je weet mijn volgende wordt ook zo'n rammelbak .. althans daarvan droom ik.. en dromen moet je afdwingen heb ik geleerd... en soms moet je dan ook nieuwsgierig zijn

kijk... deze bijvoorbeeld.. hoef ik maar 25k bij te leggen op inruil...

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.as ... rc=fa%7cas








alleen jammer dat ik geen 25k heb liggen momenteel



.. nu weer even on topic..

Vette wagen, maar dan met BPM alweer een hele aanslag op mn portemonnee , dan heb ik hier al een witte GT3RS uit Belgie voorbij zien komen, http://www.beerens.be/classic-division/ ... 8b69e0af8/ , die vind ik dan prijstechnisch interessanter

caelin schreef:Dag Peter,

1: neem de tijd en probeer niet verliefd te worden op de eerste auto die mooi lijkt....
2: AKK bij een porsche specialist/dealer
3: in geval van GT3 is het belangrijk om te weten hoeveel circuit hij/zij heeft gezien.

Volgens mij heb je het over deze auto?: http://www.louwmanexclusive.nl/select.php?id=5712083

44k kilometer zal vast niet alleen circuit zijn. Als de rijder er rustig is mee omgegaan zullen er nog de originele remblokken en schijven op zitten. Is dat niet zo dan eens informeren waarom die vervangen zijn (hint: circuit?)
Idem met de banden (alhoewel je die ook met straat stevig rijden wel opgerookt krijgt). Als het nog de originele zijn dan zijn die zo wie zo te oud en moeten ze vervangen worden (uitgehard).

Dingen als stoelverwarming en verwarmbare buitenspiegels (alhoewel ik niet weet of dat er standaard op zit) lijken me niet te duiden op een auto die alleen voor trackdays is bedoeld; maar je weet 't maar nooit

Verder als je zorgen hebt over schade zo'n lakmeter meenemen; en de AKK bij de specialist zou je zeker moeten kunnen vertellen of er schade is geweest.

Hoi, ja deze is in mn search al ontdekt, heb er wat kanttekeningen bij gezet, ben niet helemaal (nog niet) overtuigd of ie daadwerkelijk schadevrij is, schijven zijn al vervangen, zoals je op de fotos al had opgemerkt zijn de wielen vervangen ( en niet aanwezig aagghhhhh ) vind de OZ wel "leuk" maar vind t niet hebben van de originele velgen een minpunt, de banden zijn Bridgstones, dus niet de Michelin semi slicks ( al zouden die niet mn voorkeur wegdragen gezien t slechte presteren in t Nederlandse weer ), originele stoelen zijn er wel bij, buckets en kooi zijn later ingebouwd, uitlaat vervangen ( alles wijst op circuit gebruik, volgens verkoper niet ?? ) Akra eronder, wat de buren niet met gejuich zullen ontvangen, maar zoals ie er staat is wel hoe ik me mn GT3 voorstel, hardcore en klaar voor de track, ik zal m zeker een paar maal per jaar tracken, trackdays etc, spontane Nordschleife trips, maar natuurlijk niet competitief maar alleen voor de fun.........mijn fun

PeetGT3 schreef:Vette wagen, maar dan met BPM alweer een hele aanslag op mn portemonnee , dan heb ik hier al een witte GT3RS uit Belgie voorbij zien komen, http://www.beerens.be/classic-division/ ... 8b69e0af8/ , die vind ik dan prijstechnisch interessanter

..is ook heel mooi.. aleen een jaartje ouder ook dan die duitse auto...

Klopt maar dus ook goedkoper in BPM en vraagprijs en technisch dezelfde wagen.........

GT2 van Do geen optie? Geen GT3 en geen 997, maar wel een unieke en zeldzame auto.
http://www.dsp-parts.nl/index156.html

Master Ken schreef:GT2 van Do geen optie? Geen GT3 en geen 997, maar wel een unieke en zeldzame auto.
http://www.dsp-parts.nl/index156.html

Absoluut een heerlijke auto, maar voor een occasional trackday liever de GT 3 met zn atmosferische motor, en ben helemaal weg van de GT3 / RS 997

Hoe kun je een Porsche garantie op een gebruikte Porsche krijgen?? waaraan moet de auto voldoen, en kan t uberhaupt als je de wagen particulier koopt of bij een niet Porsche dealer?

Kan dacht ik wel maar dan moet je eerst door de 111 punten check en dan opnieuw afsluiten (en eventuele "mankementen" laten verhelpen: dit kan in de papieren lopen) ook zal de auto denk ik in onderhoud moeten zijn geweest bij officiële dealer maar dat weet ik niet zeker. Verder de normale regels voor km stand en leeftijd (weet ff niet uit m'n hoofd).

Overigens is die garantie goedkoper in Duitsland dan bij ons. Scheelt behoorlijk veel.

PeetGT3 schreef:Hoe kun je een Porsche garantie op een gebruikte Porsche krijgen??

Gewoon bij Pon kopen, valt best mee te praten
Maar wat moet je nou met zo'n ding

Wow Molen934, hele dikke bak zeg

Heb je deze al lang in je bezit?