| www.porscheforum.nl |

Aloha,

Ik ben andre. Ik woon in Duitsland maar had in Holland gestudeerd, daarom kan ik nog een beetje Nederlands. Sorry voor toekomstige foutjes
Ik praat het niet iedere dag en schrijven zonder autocorrectie klopt ook niet

Op dit moment heb ik een 964 (c2) en een 993(c2), maar in onze familie hebben we een lange historie met Porsche. Mijn eerste auto was een 1974 porsche 911sc. Zo'n kapotte auto dat ik all 10 jaar alleen Japanse auto's rijdt.
Het garage lijkt als een museum, maar de snelste was mijn oude Nissan skyline, nu is iedere happy omdat hij verkocht is.

Ik ben een van de domme jongs die graag naar de racetrack gaan. Ik had alle snelle Japanse auto's. Nu naar de laatste skyline met veel te veel pk, wet ik all dat je nooit de snelste ben, maar je kan wel stijl hebben en een goede tijd.

Daarom heb ik een 964 gekocht, mijn liefste met wat foutjes in iedere plek, zo dat er iets mee kan gebeuren, zonder dat het iemands haart breekt. Ik dacht aan RWB en turbo, in de toekomst. Eerst moet hij door de TÜV. ik had em in Holland gehaald, maar ik wet wel dat APK een makki in vergelijk is.

Als ik dit mijn oude docent naar toe stuurde, moet dit txt minimum een 9.5 zijn!! Took freaking forever to write!!


Foto's

Welkom hier; ik begrijp dat je van Porsche naar de jappen bent gegaan en nu, gelukkig, weer terugkomt! Dat is mooi.

De 964 ziet er op de foto's wel netjes uit, behalve dat z'n spoiler omhoog blijft staan. Je meldt dat er een paar dingetjes aan zijn. Wat verwacht je?

Prachtige kleur voor een 964

Ik vindt die kleur ook super mooi!

Hij heeft roest overall ( ramen, fenders voor/achter), motor lekt wat olie, koppeling moet ook.
Engine mounts, uitlaat, elektrische foutjes en zo voort. Maar hij rijdt, een beter dan verwacht.
Hij was bij renntech een ik had die opgebeld en zegden, dat de vorige eigenaar geen cent over had een dat zie je ook.

Motor/koppeling moet eend van het jaar, anders moet ik veel te zacht Rijen.
Of ik nu motorsport delen of originele delen gebruik kost het zelfde. Probleem is het TÜV.

Complete onderstel komt in mai. Kw clubsport, wevo mounts, powerflex bushings heb ik all hier, maar kan niet zonder TÜV beginnen.

Welkom. Mooie 964, maar man man man wat staat die ver omhoog, vooral aan de voorkant. Bijna een macan..

undutched schreef:Hij heeft roest overall ( ramen, fenders voor/achter), motor lekt wat olie, koppeling moet ook. Engine mounts, uitlaat, elektrische foutjes en zo voort. Motor/koppeling moet eind van het jaar

Ik hoop dat je er dan niet meer dan €12-15k voor betaald hebt?

ver boven de 200 schreef:

undutched schreef:Hij heeft roest overall ( ramen, fenders voor/achter), motor lekt wat olie, koppeling moet ook. Engine mounts, uitlaat, elektrische foutjes en zo voort. Motor/koppeling moet eind van het jaar

Ik hoop dat je er dan niet meer dan €12-15k voor betaald hebt?

Ik heb niet te veel betaald
Als ik er was, kwamen 3-4 meer. Ik was vroeg onderweg

Ja, de Auto heeft ok eeb Bilstein ondersteel, maar voor zit er geen Bilstein deel maar iets anders?!

welkom! nog wat werk aan dus

Herzlich Wilkommen und viel Spaß mit deinem 964

Vielen lieben Dank

Er zit nog wat werk in, maar dat was ook de bedoeling

Plaats je wel foto's van je "project" Andre?

Zal ik doen.

In Duitse forums is het wat saai, wanneer het niet alleen om en restauratie gaat.

ver boven de 200 schreef:

undutched schreef:Hij heeft roest overall ( ramen, fenders voor/achter), motor lekt wat olie, koppeling moet ook. Engine mounts, uitlaat, elektrische foutjes en zo voort. Motor/koppeling moet eind van het jaar

Ik hoop dat je er dan niet meer dan €12-15k voor betaald hebt?

Ook met deze tekortkomingen ga je geen 964 vinden onder de 17 18k....

Mooie auto Undutched.

Heb je nog wat detailfotos van de (roestige delen?) ben gewoon benieuwd in hoeverre je zaken ziet.

Viel Spass!

Mfg

Cloaca schreef:Ook met deze tekortkomingen ga je geen 964 vinden onder de 17 18k....

Dat is wel te hopen, tel zo 5 a 6 rugjes werk....