| www.porscheforum.nl |

Zoals beloofd, bij deze een volledig nieuwe topic voor Chiquita, mijn gele Boxster 986

Het gaat dus om een 2.5 versie, eerste generatie Boxster, zelfs nog voor de facelift. Dit is het model dat Porsche groot gemaakt heeft. Niet iedereen is er fan van, maar ik dus wel ;D Veel uitrusting heeft ie momenteel niet, maar jullie weten ondertussen wel dat dit niet lang zo zal blijven

Bij deze alvast enkele foto's...

Leuk detail dat de klauwen ook geel zijn. Mooi ding zo!

....eerste generatie Boxster, zelfs nog voor de facelift.....Niet iedereen is er fan van....

Ik vind hem in ieder geval prachtig met zo'n geel schilletje.

Black_Pearl schreef:Dit is het model dat Porsche groot gemaakt heeft.

Da's een dappere uitspraak.

Maar van harte met je nieuwe aanwinst. Geniet ervan.

Ik vind hem echt gaaf in het geel!

Gefeliciteerd!
Enne; lekkere auto. Heb er net zo eentje (hoewel in een wat subtieler kleurtje) en rij er bijna dagelijks in met heeeeeel veel plezier. Staat 'm goed, geel.
Hoop wel dat de auto rechter is dan de gemiddelde Chiquita...

Gefeliciteerd, mooi zo'n sportieve kleur

horn schreef:

Black_Pearl schreef:Dit is het model dat Porsche groot gemaakt heeft.

Da's een dappere uitspraak.

Maar van harte met je nieuwe aanwinst. Geniet ervan.

Hoe ik het begrepen heb, toen Porsche de transaxles (924, 944 en 968) op de markt bracht, bleek dat nogal een flop te zijn: de 924 had zelfs een audi motor. De 944 was weliswaar de eerste met een echte Porsche motor maar viel nog steeds niet zo erg in de smaak omwille van de 4 cilinders. De 968 was de opvolger van de 944 en was dacht ik omwille van het gebrek aan succes in zeer beperkte mate gebouwd geweest.

Porsche was al een bekend merk, maar zeker nog niet zoals de grote rivalen waar Porsche vandaag mee vergeleken wordt. Door de slechte verkoop van de transaxle modellen (die thans erg goeie wagens waren) kreeg Porsche het financieel moeilijk en moesten ze dringend met iet nieuws komen naast de 911. Daarom hebben ze de Boxster uitgebracht, met 6-cilinder én 911 front maar dan met 2 plaatsen waar de 911 er 4 had. De wagen was een instant hit en heeft er voor gezorgd dat Porsche uit de financiële moeilijkheden kwam. Het was volgens wat ik gelezen heb, het keerpunt dat Porsche nodig had om een grote autobouwer te worden.

But please correct me if I am mistaking

Klopt, alleen sommige mensen willen het niet horen.

Lekker karren met dat ding !

Geniet er van !

Is het dan niet zo dat de geschiedenis zich herhaald daar ook de 924 de Porsche in het verleden uit de financieele ellende heeft gehaald.

Oeps bijna vergeten.
Van harte met je nwe aanwinst

Gefeliciteerd! Ziet er goed uit! En een niet alledaagse kleur.

Ja ik wilde wel eens een sportwagen in een sportieve kleur. Totnogtoe heb ik een grijze Z4, zwarte 996 en zwarte Z4 gehad. Nu wilde ik wel eens wat opvallends

mooi kleurtje nu nog de nick naam aanpassen

Was ik ook al aan het denken, maar ik geloof niet dat je een nick zomaar kan aanpassen

Ik vroeg me eigenlijk al de hele tijd af hoe verschillend de Z4 was in afmetingen tov de 986. In breedte en hoogte zijn ze blijkbaar identiek, in lengte is de Boxster blijkbaar toch 25cm langer.

Gefeliciteerd met deze mooie 986
Ik was van plan om mijn blauwe boxster wit te laten wrappen.
Maar mijn vrouw vind een witte auto niet mooi.
Mijn 2e keus was fel blauw maar die kleur had mijn vorige (show)auto ook al.
Totdat ik afgelopen dinsdag achter een BMW reed.
Ik dacht , yess, dat is hem, deze kleur wil ik.
Ik heb er snel even een foto van gemaakt om mijn vrouw te laten zien.
Ook dat vond ze trouwens geen mooie kleur

OK, we hebben ons al wat laten gaan met enkele basisaankopen:
- porsche logo center caps met gekleurd logo
- kleine nummerplaatsticker
- zwarte striping met porsche letters links en rechts

Andere modjes al gedaan:
- snorkel verwijderd voor meer intake sound
- crios uitlaat mod => resultaat lijkt nergens naar

Mods op korte termijn:
- remklauwen herschilderen (blijft geel)
- short shifter plaatsen
- uitlaat mod door deepee
- uitlaat eindtip polieren
- gaskabel nakijken (gasrespons lijkt me wat traag)
- sportluchtfilter voor luidere grol en de motor beter te laten ademen (en uiteraard voor de 100 extra pk dat deze levert)
- groot onderhoud (filters en olie vervangen)

Wishlist (kan nog veranderen):
- GT3 voorbumper en zijschorten
- add-on diffuser achteraan
- kleine verlaging (1 à 2 cm max)
- chiptuning
- IMS update (tenzij dat al gebeurd zou zijn)

- sportluchtfilter voor luidere grol en de motor beter te laten ademen (en uiteraard voor de 100 extra pk dat deze levert)

Ik mag aannemen dat je dit als grapje bedoeld?
Net als een chiptuning trouwens, lijkt me ook weggegooid geld

olle griese schreef:- sportluchtfilter voor luidere grol en de motor beter te laten ademen (en uiteraard voor de 100 extra pk dat deze levert)

Ik mag aannemen dat je dit als grapje bedoeld?
Net als een chiptuning trouwens, lijkt me ook weggegooid geld

Levert dit geen extra 100PK dan? lol, was uiteraard een grapje
Van de chiptuning ben ik nog niet 100% zeker, maar op mijn vorige wagen was ik daar wel erg tevreden van. Het moet wel gezegd dat ze toen de gasrespons ook hebben verbeterd, maar op de 2.5 Boxsters is dat blijkbaar nog mechanisch, het egas systeem kwam pas op de 2.7. Een chiptuning brengt amper 15 extra pk's, maar het zijn wel goedkope pk's in vergelijking met andere methodes voor wat meer power.

Mooie wagen in een aparte maar mooie kleur, dat je er veel plezier aan mag beleven.

Black_Pearl schreef:

Black_Pearl schreef:Dit is het model dat Porsche groot gemaakt heeft.

But please correct me if I am mistaking

Ben ik niet met je eens, ik heb de komst van die niet 911 modellen meegemaakt.
De 911 was voor die tijd al roemrucht en alles draait alle jaren al om de 911.

Feit is echter dat Porsche als bedrijf zijnde niet kon overleven met alleen de 911 in het gamma.
Het had meer omzet nodig om te kunnen blijven bestaan en van daaruit is er besloten een instapmodel naast de 911 uit te brengen.
Dat bleek te brengen wat ze nodig hadden;

Porsche's 924 bezorgde het destijds kwakkelende Porsche de omzetboost die het op dat moment nodig had. De 924 trok veel nieuwe klanten aan en was Porsche's eerste echte volumemodel. Hoewel Porsche minder 924's verkocht dan het had gehoopt, heeft de 924 ervoor gezorgd dat Porsche vandaag de dag nog bestaat.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Porsche_924

In tegenstelling wat jij vermeld, was de 944 wel degelijk een succes;

De motor bevond zich voorin, wat voor een Porsche ongebruikelijk was. Mede deze eigenschap zorgde ervoor dat sommige Porsche-liefhebbers de Porsche 944 evenmin als de Porsche 914 en Porsche 924 modellen als een échte Porsche beschouwden. Desalniettemin werd de 944 een enorm succes voor Porsche in de jaren '80.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Porsche_944

De Boxster is een logische opvolger geweest in het lagere segment en dat heeft ze geen windeieren gelegd.

Hoe je het ook wend of keert; Porsche heeft gewoonweg "goedkopere" modellen nodig naast het paradepaardje de 911 om als bedrijf zijnde te kunnen overleven.

Is Porsche groot geworden dankzij de goedkopere modellen?
Naar mijn mening niet, zonder het bestaan van de 911 hadden de verkoopcijfers van die modellen nooit zo hoog kunnen zijn.

Bestaat Porsche nog dankzij die goedkopere modellen?
Zonder die modellen had Porsche waarschijnlijk al ter ziele geweest.

De fundatie steunt op de combinatie van, zonder de één kan de ander niet bestaan.

-

Het zal toch geholpen hebben
Ik moet ook ergens trots zijn op mijn banaan hé

Ik heb een echte banaan gehad (C5 grijs kenteken).



Dit was dan ook mijn avatar op de meeste fora;





Kreeg altijd gemengde reacties op de kleur, de één vond hem fantastisch, de ander helemaal niets.

hehe, op zo een C5 is het toch precies ook niet meteen mijn ding. Maar dat heeft meer te maken met het feit dat ik geen fan ben van Citroën sowieso

Wel... vandaag op de snelweg in panne gevallen Ik had al anderhalf uur gereden en plots vertraagde de wagen telkens als ik gas gaf, alsof de benzinetank leeg was (stond nog op 1/4de). Ik geraakte niet meer vooruit en moest de pechstrook op. Stationair twijfelde de motor precies wat (kan mijn verbeelding zijn) maar als ik in neutraal gas gaf, leek de motor OK. In versnelling en proberen verder rijden en terug hetzelfde, nadien in neutraal hetzelfde. Uiteindelijk viel hij meteen stil telkens als ik de wagen weer startte... Mijn eerste vermoeden is de benzinepomp of filter? Ik had enkele dagen geleden een sportluchtfilter geplaatst (nieuw uit de verpakking) maar ik kan me niet voorstellen dat het daar wat mee te maken heeft?