Hallo, nu de centjes op de bankrekening staan, ben ik al een tijdje op zoek naar een 996, c2, cabrio van 1999.
Dit ivm de youngtimer voordelen.
Zouden jullie eens met mij mee willen denken over het volgende:

Ik heb inmiddels een aantal auto's bekeken, maar telkens waren er onderhouds-redenen om de centjes niet van eigenaar te laten wisselen.
Op basis van de info die ik hier op het forum snap ik dat het verstandig is om een aantal mods te laten uitvoeren.
Van de week ben ik naar auto-resto gereden voor zo'n aankoopkeuring.
De auto loopt smooth, ik rijd er lekker 170 km van Amsterdam naar Nijmegen en hoop natuurlijk dat mijn keuze wordt bevestigd.

Dat lijkt inderdaad zo.
De auto wordt bestempeld als 'eerlijk' en krijgt een zeer grondige inspectie.
Zelfs cilinders 4,5,6 worden bekeken.
Echter als ik wegrijd, stottert de auto, dus ga ik terug.
Daarna volgt een zoektocht waar het stotteren vandaan komt.
Bobines? Allemaal schoon en nieuw (hadden we al geconstateerd bij de 4,5,6-inspectie)
Bougies? Allemaal schoon.
Na wat schroeven en kijken, nog eens alles eruit schroeven en weer kijken, blijkt de motor opeens weer keurig op 6 pitten te lopen, dus rijd ik weer terug naar Amsterdam.
Ik heb het gehele proces meegekeken, en begreep (?!) in veel gevallen ook wel wat de geconstateerde 'aandachtspunten' zijn.

De aankoopkeuring meldt tevens dat het dubbelmassa vliegwiel defect is.
Dat had ik al gemerkt met optrekken en schakelen. Hij hakkelt van 1 naar 2 en met achteruit inparkeren sloeg de auto 4x af.
Met slippende koppeling rijden is het advies nu.

Ja snapt waarschijnlijk, dat ik een beetje twijfel over de waarde van de opmerkingen op de aankoopkeuring.

Graag jullie advies: Hoe serieus moet ik dit plotseling ontstane probleem nu nemen?

De term 'eerlijk' betekent niet dat het een mankementen vrije auto is, het betekent dat de auto, redelijk normaal is onderhouden.
Vervangen onderdelen gewoon OEM zijn, dat er geen vreemde accessoires op zitten.
Met andere woorden een redelijk originele, niet afgetrapte wagen.

Dat je bij een AKK, ook door specialisten niet alles kan achterhalen blijkt uit je ervaring nu: na het wegrijden toch problemen.

Enige remedie is een schatting van de reële kosten maken en met dit plaatje naar de verkoper stappen.
Op deze wijze is iedere auto het waard om te kunnen kopen, als het jouw keuze is....

Omdat een P zeer kritisch is afgesteld geven de bobines nog wel eens problemen, of althans 'leest' de auto een probleem. Dat kan zich uiten in een foutmelding of dat ie even stottert maar dat je er daarna weer jaren geen last van hebt. Wat dan vaak gedaan wordt is het vervangen van de bobines want dat schijnt een zwakke plek van P te zijn. Toch is vaak een reset al genoeg waardoor storing op dashboard weg is of gewoon opnieuw starten wanneer ie echt stottert.

Persoonlijk zou ik me daar geen zorgen over maken. Als Resto verder aangeeft dat het een eerlijke auto is dan zou ik het wel aandurven. Garanties en onderhoud of kosten kun je bij iedere auto tegenkomen, That's a fact of life

Vanochtend weer met de auto in de weer geweest en hij loopt indd soms op 5 cilinders.
De bobines zijn onlangs vervangen, en het motormanagement geeft geen storing weer, misschien is het een bougie.

Mag ik hieruit begrijpen dat je de auto ondanks de problemen, toch gekocht hebt?
En heeft Resto nog een uitspraak gedaan; over de vermoedelijke oorzaak van het stotteren?
Ik heb een tijd doorgereden met een defect dubbel massa vliegwiel.
Op een gegeven moment wordt het schudden steeds erger en is het niet echt leuk meer om in de wagen te rijden.

Kabels los halen & vastzetten, controleren of vervangen.

als niemand mij sluitend aan zou kunnen geven wat eraan de hand is en vooral hoe en voor hoeveel dit te verhelpen was, zocht ik verder Succes en veel wijsheid. Waarom zoek je trouwens tot 1999 en niet t/m 2000 als je een youngtimer zoekt?

@Frans D, Resto gaf vrjjdag al direct aan dat het of bobines of bougies waren. Ook werd er onderling gefluisterd "is het geen gebroken klepveer?". Vanochtend met de auto naar de originele ouderhoudsman geweest en die constateerde 'motormanagement-dingetje a la bougie, want geen motormanagement lampje'. Resto is maandag weer bereikbaar en dan meld ik mij.

@AlexPorsche, dat heeft men 3x gedaan

@horn, @Frans D, Ik heb de auto nog niet gekocht, maar heb goed contact met eigenaar + dit is een btw auto en dat is wat ik zoek.

Wat is de reden dat je op deze wagen wel langer blijft "hangen"?
Je begint tenslotte ook hier met een wagen, waar al gelijk de nodige reparaties aan uitgevoerd moeten worden.

Ik zou persoonlijk zoeken naar een wagen, waarbij de puntjes al op de welbekende i gezet zijn.
Je bent dan meestal wel wat meer geld kwijt, maar dat betaald zich op latere termijn altijd uit.

Veel wijsheid toegewenst en succes met het vonden van de juiste 996 cabrio

Ik nou juist niet, zou liever wat minder betalen en het zelf uit laten voeren dan weet ik zelf exact wat er is gedaan en heb ik zelf de partij uitgezocht om het uit te voeren waar ik het juiste gevoel bij heb.

Zo zie je maar weer, iedere Sjaak....

Volledig mee eens!
Kosten reparaties uitonderhandelen met de verkoper en zelf (bij Auto Resto) laten repareren.
Succes!

@mbembe:
Wanneer je al gelijk begint met reparaties, dan betekent dit meestal achterstallig onderhoud.
Vaak stopt het dan niet met de mankementen die al bekend zijn.
Ik heb persoonlijk zeer goede ervaringen, met wagens kopen waar nooit op kosten en onderhoud bespaard is.
Daar tegenover heb ik zeer slechte ervaringen met wagens die bij aankoop al het e.e.a. mankeerden en ben gestopt dat soort wagens te kopen.
Het geld wat je denkt te besparen is al snel op en vaak gaat het er daarna nog eens overheen qua kosten.

Maar goed; ieder zal zijn eigen ervaringen daarmee hebben.

Hi All,
De soep bleek minder heet.
Door de controle van cilinder 4,5,6 waren de bougies verwijderd en is er een bij her-montage beschadigd.
Het euvel leverde een hoop gemopper op, maar bleek eenvoudig op te lossen.

Inmiddels staat ze voor de deur.

Gefeliciteerd.... meer eh, heb je geen kleinere foto ?

Gefeliciteerd, fijn dat de "problemen" meevielen.

Ben wel nieuwsgierig, kun je uitleggen waarom je nu juist voor deze 996 hebt gekozen?

Proficiat!! Veel plezier met je 996 cabrio.

Verder logisch verhaal: je auto rijdt iig 170 km goed, komt bij garage en vertoont daarna problemen. Meest waarschijnlijk is dan dat bij inspectie/onderhoud er iets verkeerd gegaan is.

Heb dit paar jaar geleden ook gehad bij onderhoudsbeurt bij PCE. Liep als een zonnetje en na ophalen veel gehaper. Auto stil gezet en laten afslepen. Bleek beschadigde bobine te zijn. Verder netjes opgelost door PCE.

Gefeliciteerd.
Niets mooier dan je Porsche bij de deur te hebben en te kunnen gaan rijden als jij dat wilt.
Veel mooie km's gewenst.

@OscarTango, vast wel, en misschien ook wel groter. Als jij mij kunt uitleggen hoe ik via de IMG-code de foto groter kan tonen. Ik heb de foto in mijn album gezet en de url van die foto in de IMG code geplakt... tadaa dit was het resultaat.

@A-Line, thnx de eerste 645km zitten er na een weekend al op.

@AlexPorsche, het kan soms tegenzetten, zo blijkt. Pech heet dat. Gelukkig is alles snel opgelost.

@boxster550spyder, ik had een 996-verlanglijstje met oa 'btw-auto', en dit is er een. Op een punt heb ik concessie gedaan: cruise control. Die laat ik alsnog inbouwen. Mijn DD heeft dat en ik rijd op heel veel traject-controle-weggetjes. Daarnaast verwacht ik dat de auto ook iets zuiniger rijdt als je één vaste snelheid aanhoudt, ipv het spelen met je voet. Dan bespaar ik op de lange afstanden 2 liter om er vervolgens 4 liter door heen te jagen als het even kan.

Mag ik vragen waar je de cruise control laat inbouwen? Zou het ook wel willen voor mijn Boxster S.