porsche 928s jubilee opknappen
Geplaatst: 01 jan 2017 18:34
Hallo forum leden even voorstellen.
Mijn naam is Jorn Braaksma en ik ben 19 jaar oud en knap mijn auto op.
Sinds 12 September ben ik de nieuwe eigenaar van mijn 928s jubilee uit 1981. De auto heeft circa 20 jaar stil gestaan in een verwarmde loods en ziet er ook nog goed uit (in mijn ogen) de auto is heel gaaf paar kleine roest plekjes aan de onderkant stelt niet veel voor. Onlangs heb ik het hele onderstel gedemonteerd inclusief bak, waarom? Ik ga alles weer "nieuw" maken zoals onderdelen glas parelstralen bouten/moeren verzinken, rubbers vernieuwen en de onderkant reinigen met stoom cleaner zodat de onderkant weer mooi origineel schoon is.
Voor al dit werk had ik eerst het hele interieur er uit gehaald zodat het niet smerig of beschadig werd en heb het lekker in gesmeerd met leder vet omdat het leer droog was na al die tijd stil staan.
De motor en bak zijn 20 jaar terug gereviseerd daarna nooit meer mee gereden. De auto stond stil omdat zij toen ook opgeknapt werd maar is nooit afgemaakt dat is de rede waarom zij nu in mijn handen is. Aan de motor heb ik tot nu toe compressie gemeten en die gaven de originele waardes aan, distributieriem heb ik ook al vervangen en voordat ik haar laat lopen vervang ik ook nog alle rubberen afdichtingen en slangen i.v.m. uitdroging.
Waarom ik dit allemaal doe? Het is een hobby/passie van mij geworden sinds kleins af aan sleutelde ik al aan allerlei brommertjes en dat ging steeds verder, toen kwam deze auto op het pad.
Hebben jullie nog ergens fabrieksfoto's of anders foto's van deze jubileum uitvoering?
Met vriendelijke groeten,
Jorn Braaksma
Mijn naam is Jorn Braaksma en ik ben 19 jaar oud en knap mijn auto op.
Sinds 12 September ben ik de nieuwe eigenaar van mijn 928s jubilee uit 1981. De auto heeft circa 20 jaar stil gestaan in een verwarmde loods en ziet er ook nog goed uit (in mijn ogen) de auto is heel gaaf paar kleine roest plekjes aan de onderkant stelt niet veel voor. Onlangs heb ik het hele onderstel gedemonteerd inclusief bak, waarom? Ik ga alles weer "nieuw" maken zoals onderdelen glas parelstralen bouten/moeren verzinken, rubbers vernieuwen en de onderkant reinigen met stoom cleaner zodat de onderkant weer mooi origineel schoon is.
Voor al dit werk had ik eerst het hele interieur er uit gehaald zodat het niet smerig of beschadig werd en heb het lekker in gesmeerd met leder vet omdat het leer droog was na al die tijd stil staan.
De motor en bak zijn 20 jaar terug gereviseerd daarna nooit meer mee gereden. De auto stond stil omdat zij toen ook opgeknapt werd maar is nooit afgemaakt dat is de rede waarom zij nu in mijn handen is. Aan de motor heb ik tot nu toe compressie gemeten en die gaven de originele waardes aan, distributieriem heb ik ook al vervangen en voordat ik haar laat lopen vervang ik ook nog alle rubberen afdichtingen en slangen i.v.m. uitdroging.
Waarom ik dit allemaal doe? Het is een hobby/passie van mij geworden sinds kleins af aan sleutelde ik al aan allerlei brommertjes en dat ging steeds verder, toen kwam deze auto op het pad.
Hebben jullie nog ergens fabrieksfoto's of anders foto's van deze jubileum uitvoering?
Met vriendelijke groeten,
Jorn Braaksma
