| www.porscheforum.nl |

Hoi!

Ik ben Nils en ondertussen 33jaar.
Ik ben reeds anderhalf jaar in bezit van een 987.2S.
Na lang twijfelen uiteindelijk toch besloten om hem bij te houden dus ik dacht, ik zoek even naar mede-porschisten

Zoals gezegd is het dus een facelift 3.4S met een paar kleine modificaties.
Origineel af fabriek had deze ook al zeer veel opties waaronder een origineel sperdifferentieel, pse, pasm, extended leather,...

Er staat een spoiler op van de Cayman R.
De ophanging is veranderd naar een bilstein damptronic met 30mm verlaging
De remmen zijn aangepast naar de 6 pots remmen van een 997 turbo,
Bijgevolg staan er ook op maat gemaakte velgen op ifv de afwijkende ET. (Spacers zijn verboden in BE)
IPD inlaatplenum met de throttle bodies van een 997 gt3.
Verder is het stuur binnen ingewisseld voor eentje van een 997 gt3RS en bekleed met alcantara.
Net als de dakhemel en zonnekleppen.

Ik heb dus al een dik jaar genoten van de wagen en nu ik hem ga bijhouden ga ik hem wat bruikbaarder maken

Ik zou graag nog een moderne 2din radio inbouwen en er terug een originele schakelbare uitlaat onder steken

Welkom,

Heb je ook foto's
zijn we dol op.

Mooie bak hoor, benieuwd waarom je in eerste instantie van plan was hem "niet bij te houden" maar misschien is dat een Vlaamse uitspraak die ik simpelweg niet snap?

Novastorm schreef:Mooie bak hoor, benieuwd waarom je in eerste instantie van plan was hem "niet bij te houden" maar misschien is dat een Vlaamse uitspraak die ik simpelweg niet snap?

Klopt, achter een half jaartje twijfelde ik om hem weer weg te doen.
Ik durf wel eens snel veranderen van wagen (deze wagen is mijn 16e)

De vorige eigenaar had enkele modificaties niet goed doorgevoerd en het kostte handenvol geld om het terug goed te krijgen
(Illigale (in belgie) ophanging, verkeerde velgen, spacers, verkeerde uitlaat, etc)
Nadat alles in orde was knapten de kabels van de versnellingsbak en toen had ik het wel even gehad.
Maar momenteel toch al een jaar probleemvrij toeren .

Ook had ik toen de centen nodig ivm de overname van een bedrijf.
Maar toen de Porsche niet direct verkocht en de overname datum dichter kwam, heb ik mijn geliefde Lotus moeten te koop zetten.
Die was helaas na 2 dagen verkocht.
Dus deze is mooi bij mij gebleven.
Nu ik er sinds dit jaar dagelijks met rij ben ik er echt van gaan houden.
Hij is snel genoeg, super wegligging, verrassend praktisch en mijn vrouw rijd er ook graag mee. (kon je van de Lotus niet zeggen )
Ik denk dat ik gewoon even moest wennen aangezien het een 'ander soort' auto is dan mijn voorgaand speelgoed.
Maar achteraf gezien ben ik dus heel blij hoe alles is gelopen.
Daarom wil ik hem met een gps en schakelbare uitlaat wat geschikter maken voor dagelijks gebruik.
En dan komt er hopelijk binnenkort nog een weekend auto bij

Duidelijk
Nu ben ik wel benieuwd naar wat voor Lotus je dan had

Er zitten hier stiekem best wat Cayman rijders merk ik, tof! Waarom zijn spacers in België verboden? Porsche had nota bene zelf 5mm spacers als optie. Een schakelbare uitlaat, bedoel je daarmee zo'n systeem dat je met een druk op de knop de uitlaat luider of stiller kan maken?
Ik heb er zelf een Carnewal GT onder zitten (zat er al onder toen ik hem kocht). Die is goed uit te houden, hoor je met name als je gas geeft. Bij constante toeren is hij niet storend (vind ik).

Groeten, Peter

p.s. mijn 987.1 3.4 S is origineel in België geleverd. Daardoor zit er een car jacking systeem in (klasse AT2, voorheen CJ1). Dat was/is blijkbaar vaak verplicht door Belgische verzekeraars?

Novastorm schreef:Duidelijk
Nu ben ik wel benieuwd naar wat voor Lotus je dan had

Ja super leuk ding he.
Was me vooral nauw aan het hart omdat ik die volleeeedig gerestaureerd had.
Nadat ie klaar was heb ik er ook maar een maand of 3 met kunnen rijden
Achteraf gezien veel te goedkoop verkocht maarja

Hier is ie

bigodino987 schreef:Er zitten hier stiekem best wat Cayman rijders merk ik, tof! Waarom zijn spacers in België verboden? Porsche had nota bene zelf 5mm spacers als optie. Een schakelbare uitlaat, bedoel je daarmee zo'n systeem dat je met een druk op de knop de uitlaat luider of stiller kan maken?
Ik heb er zelf een Carnewal GT onder zitten (zat er al onder toen ik hem kocht). Die is goed uit te houden, hoor je met name als je gas geeft. Bij constante toeren is hij niet storend (vind ik).

Groeten, Peter

p.s. mijn 987.1 3.4 S is origineel in België geleverd. Daardoor zit er een car jacking systeem in (klasse AT2, voorheen CJ1). Dat was/is blijkbaar vaak verplicht door Belgische verzekeraars?

Spoorverbreders zijn wel degelijk verboden in Belgie.
Met 5mm kom je dikwijls wel nog weg maar hier zat 20mm onder en dat krijg je er in geen geval door.
Mijn Cayman is volledig voorzien voor PSE maar bij verkoop zat er een aftermarket op en heb ik de originele uitlaat meegekregen.
Echter achteraf pas gezien dat dit een standaard uitlaat was en geen PSE.
Dom dat ik er over gekeken heb maarje
De Carnewal is ook een optie maar ik heb wel graag de keuze om hem wat stiller te houden op lange ritten

Nice, zowel de Cayman als de Lotus! Kan me voorstellen dat het lastig was. Hoewel het geluid van de Cayman wellicht wel wat goed maakt tov de Lotus?

Bertjan schreef:Nice, zowel de Cayman als de Lotus! Kan me voorstellen dat het lastig was. Hoewel het geluid van de Cayman wellicht wel wat goed maakt tov de Lotus?

Nee dat is waar maar hij klonk toch oog niet verkeerd

https://youtu.be/wHn5agZdr_4

Leuk zo'n Elise, heb ik ook nog over gedacht maar Porsche Cayman heeft gewonnen
Ik heb op de mijne overigens PSE maar ik zet hem eigenlijk altijd standaard aan zodra ik de auto start omdat je hem naar mijn mening nauwelijks hoort, ook niet op de snelweg.