Formule 1, Seizoen 2022

[Ronaldo]

Ik vond 't vooral vreemd dat er vanuit de fia niks werd onderzocht.
Is in mijn ogen duidelijker en sterker als ze in soort gevallen (leek op de beelden toch zeker over de gele lijn te gaan) wel zeggen dat 't under investigation is, en dat ze dan vervolgens onderbouwd melden dat er geen (of wel) straf komt. Als ze in dit geval hadden beargumenteerd dat gezien de omstandigheden er geen straf kwam was dat volgens mij voor iedereen te begrijpen. Dat er nu helemaal geen enkel bericht komt terwijl het vanuit verschillende standpunten op tv te zien was is vreemd.

Ik vond 't protest van ferrari ook logisch, en RB had sowieso hetzelfde gedaan als 't omgekeerd was geweest.

Blijf 't wel ongelooflijk vinden als je die onboard shots ziet.
Met die snelheden continu zo dicht langs de muur, en dan ook nog in 't nat. Volgens mij duurt 't wel een paar uurtjes voordat al die adrenaline weer is weggezakt.

[Arnoud69]

Ik begreep dat hij op de lijn zat en niet erover en dat mag. Officials hebben aangegeven dat het OK was dus case closed toch?

[Ronaldo]

Nee, bij Verstappen is er geen actie geweest van de wedstrijdleiding tijdens de race.
Een in geval van schijn werkt 't volgens mij beter om er dan iig naar te kijken, en dan te communiceren dat 't geen probleem is.

Ik zie soms ook bij voetbalwedstrijden nog momenten die een bepaalde schijn hebben, maar waar de VAR dan zegt niet naar te kijken. Dat roept dan volgens mij meer vragen en protesten op dan als ze wel kijken en een besluit nemen.

En zeker kijkend naar de afgelopen 2 jaar waarin er elke 5 min wel weer iemand under investigation was in F1 verbaasde me het dat in dit geval het geruisloos voorbij ging..

[Jazzy]

Dat was inderdaad raar, wel noted maar er vervolgens de hele race niets meer van horen.

[Enguess]

Snap overigens niet dat als je 40m per jaar (of zoiets) verdient omdat je zo goed kan sturen dat je dan niet ff binnen dat lijntje kan blijven.

[patrick911]

Dan ben jij vast nog nooit op slicks op een drogende baan, op volle snelheid de pits uitgereden om iemand nog net voor te blijven.

[Enguess]

Klopt en ik verdien ook geen 40m omdat ik zo goed kan autorijden

[MY00]

Waar verdien je deze dan wel mee?

Maar nogmaals volgens mij is Max gewoon binnen de lijnen gebleven, anders had hij wel een straf gekregen.

Ferrari is momenteel gewoon de FIA aan het testen. Ze hebben ook al een vraag ingediend mbt de temperatuur van de brandstof.
Ze zullen zelf we iets te verbergen hebben en daarom het licht ergens anders op willen laten schijnen

[Ronaldo]

Snap overigens niet dat als je 40m per jaar (of zoiets) verdient omdat je zo goed kan sturen dat je dan niet ff binnen dat lijntje kan blijven.

Moet dus wel bewust zijn gedaan idd.

[Ronaldo]

Dat was inderdaad raar, wel noted maar er vervolgens de hele race niets meer van horen.

Nee, bij Perez was het noted, bij Verstappen is er helemaal niet eens over bericht.

[patrick911]

(...) Maar nogmaals volgens mij is Max gewoon binnen de lijnen gebleven, anders had hij wel een straf gekregen.

Volgens de officiele FIA verklaring kwam Max wel op de lijn maar niet erover.
Ze zullen wel dezelfde regel aanhouden als bij het tennis; erop is "in".

Wat ik met m'n reactie bedoelde Enguess is dat Max op dat laatste stukje pit-exit driftte en daarom dus verder links uitkwam dan dat ie in eerste instantie stuurde. Hetzelfde, maar dan veel extremer, gebeurde met Sainz op het rechte stuk bij start en finish toen ie vlak achter Perez zat. Ze verdienen zoveel omdat deze mannen de auto wel op de baan kunnen houden, gewone stervelingen als wij zouden 'm dwars in de vangrail gezet hebben. Sterker nog, dat gebeurd zelfs met iemand als een Mick Schumacher.

"Verstappen said that the wild moment exiting the pits was the result of him being super aggressive with his acceleration, which he reckoned was crucial to staying ahead of Leclerc who was right behind him. "I needed it," he said about pushing so hard immediately out of the pits.

[Mart WTL]

Maar ze hebben dus heeeele brede banden heeeej ...

[Enguess]

(...) Maar nogmaals volgens mij is Max gewoon binnen de lijnen gebleven, anders had hij wel een straf gekregen.

Volgens de officiele FIA verklaring kwam Max wel op de lijn maar niet erover.
Ze zullen wel dezelfde regel aanhouden als bij het tennis; erop is "in".

Wat ik met m'n reactie bedoelde Enguess is dat Max op dat laatste stukje pit-exit driftte en daarom dus verder links uitkwam dan dat ie in eerste instantie stuurde. Hetzelfde, maar dan veel extremer, gebeurde met Sainz op het rechte stuk bij start en finish toen ie vlak achter Perez zat. Ze verdienen zoveel omdat deze mannen de auto wel op de baan kunnen houden, gewone stervelingen als wij zouden 'm dwars in de vangrail gezet hebben. Sterker nog, dat gebeurd zelfs met iemand als een Mick Schumacher.

"Verstappen said that the wild moment exiting the pits was the result of him being super aggressive with his acceleration, which he reckoned was crucial to staying ahead of Leclerc who was right behind him. "I needed it," he said about pushing so hard immediately out of the pits.

Snap ik allemaal heus wel.
Maar het risico is een 5 sec straf. Dat is in Monaco zo maar 3,4,5 track posities.
Anyway: het is goed afgelopen.

[alvin01]

Verstappen weer top!

[porschenot]

Met een beetje hulp van verari (:

[alvin01]

Zonder geluk vaart niemand wel en doe wat aan je spelling...

[renetrzes]

Die perez is nog een serieuze titelkandidaat waar Verstappen rekening mee moet houden.

[Polydeukes]

De 'hint' die Perez over de boordradio kreeg was anders niet echt subtiel: "No fighting". Verstappen is duidelijk de eerste rijder.

[Enguess]

Het is mooi dat Max eindelijk een teamgenoot heeft die tegen hem opkan. Dat houdt hem scherp en dat is alleen maar goed. Maar Max is uiteindelijk beter, denk ik.
Red Bull had wel een topweekend zo!

[Johann]

De 'hint' die Perez over de boordradio kreeg was anders niet echt subtiel: "No fighting". Verstappen is duidelijk de eerste rijder.

Zo interpreteerde ik het niet, Perez had issues met zijn banden en grip, dus ze gaf gewoon duidelijk door dat ze liever twee auto's in de lead aan de finish hebben met maximale punten dan twee potentiële DNF's i.e. risico management. Maximale punten voor de constructor's championship is dé nummer 1 doel van alle teams. Een titel voor een coureur is bijzaak.

[MY00]

Indien ik onderstaande overzicht bekijk, vraag ik mij echt af waarom men denkt dat Perez een bedreiging voor Max zou zijn:



Ik weet dat onze Engelse vrienden het erg fijn vinden om Max te bashen en dat lukt best aardig.

Persoonlijk vindt ik het ook erg jammer dat Ferrari uitviel. Niet alleen een verlies voor Ferrari maar ook zeker voor de F1.
Toen Leclerc uit viel, was de uitslag al voor 98% zeker.

[Johann]

Eens, de strijd tussen Ferrari en Red Bull is erg leuk om te zien dit jaar. ik vind het wel jammer dat Gasly en Norris dit jaar niet echt tot hun recht komen, Ik had me verheugd op een titelfight met Verstappen, Leclerc en Norris. Tsunoda kan ik ook erg waarderen en wellicht heeft Gasly volgende jaar een beter auto onder zijn kont en kan hij ook gaan meedoen aan de titel fight. Kortom, een title fight met meer dan twee personen is veel leuker om te volgen

[horn]

Yuki the Rookie is een beetje wild (nog?). Rijd wel heftig, neemt risico's en heeft schijt aan de wereld. Denk dat Perez een goede 2e man is, maar zeker geen potentieel wereldkampioen.

[MarcoB]

Persoonlijk vindt ik het ook erg jammer dat Ferrari uitviel. Niet alleen een verlies voor Ferrari maar ook zeker voor de F1.

Maar in dat daglicht, zowel Max als Charles hebben nu 2x een DNF. Gaat qua uitval dus wel gelijk op. Kan van de strijd tussen beide wel genieten (meer dan de strijd tussen Max en Queen Hamilton).

[Targa Floriaan]

Vind t vooral een groot en heel positief verschil hoe de top 3 na t uitstappen met elkaar omgaat. Verademing tov voorgaande jaren.