Re: Icoon vs Hot Hatch
23 jul 2009 12:21
patrick911 schreef:de Fiscalist schreef:(...) zelfs met mijn golfje cabrio diesel rijd ik rondjes om de 206 gti met een laffe 136 pk...
Het zijn de twee PK's die je vergeet die 't 'm doen; De 206gti had er 138 namelijk.
Nou weet ik natuurlijk niet welk model Golf cabrio diesel je nou precies rijdt (was MkIII niet de laatste die in Cabrio versie kwam?), maar die laatste cabrio met 'top-diesel' (1999, 1.9Tdi) heeft 110pk en kwam qua performance (11,3s en top 190km/u) echt niet in de buurt van de 206gti (8.3s en 210km/u).
En ik kan het weten, want ik heb met veel plezier 6 jaar in zo'n 206je gereden.
Oh, de 206gti was inderdaad (op papier, fractioneel) sneller dan de 205 (1.9)gti maar het gewicht van de 206 was natuurlijk wel wat hoger dus groot kan het verschil absoluut niet zijn geweest.
Het is idd een III cabrio uit 1997 met de 'top diesel' van 110 pk. Een anders turbootje, verstuivers en een chip hebben het vermogen echter naar een bescheiden 170 pk gebracht met 400 nm
en daarmee is het 
naar peugeotjes 206 GTI op de tussensprints. Van 0 tot 100 zal het mss niet zoveel schelen...
Re: Icoon vs Hot Hatch
23 jul 2009 13:32
Ten overvloede, een tussensprint is niet wezenlijk anders dan een sprint van 0-100, op voorwaarde dat de auto's in de ideale versnelling hangen.
Re: Icoon vs Hot Hatch
23 jul 2009 14:53
(...)bescheiden 170 pk gebracht met 400 nm(...)
Kijk, da's andere koek.
On topic: mijn 206gti-tje was trouwens net zo 'snel' (op 't rechte stuk) als mijn 911T.
Da's 30 jaar vooruitgang dus.
Maar zoals JC ook zegt in een van de eerder gemelde filmpjes; rijden in zo'n oudje geeft je meer voldoening omdat het zoveel directer is dan de huidige met al die hulpmiddelen.