| www.porscheforum.nl |

Koos Spee gaat de mensen vervolgen, die de zweedse kantelplaat gaan gebruiken om trajectcontroles te omzeilen. De kantelborden waren van oorsprong bedoeld om ze te ontdoen van sneeuw en modder.
Nu ze massaal worden aangeboden in auto-shops (140 euro) als bescherming tegen die controles, schrijft Spee "dit is een crimineel misdrijf" en we slepen de mensen voor het gerecht.
Hij wil zelfs zo ver gaan, dat het gecontroleerd moet worden bij de APK.

Die Koos hé

Het is natuurlijk ook criminaliteit, maar het doet me een beetje aan deze jongen denken:

om doorgedraaid van te worden

waar kan ik die kopen

cabrio wim schreef:(140 euro)

Da's 'n koopje bij Foxplate dot Com kosten ze bijna 200

Ben bang dat Ome Koos er (weer) mee weg kan komen, gezien het klimaat in de Nederlanden

Ik denk dat ik maar eens op zoek moet naar de foxplate... Er is alleen een nadeel met Porsche's.... Zoveel rijden er hier niet in de buurt dus dat is dan niet zo moeilijk uitzoeken van wie dat nou doet!

Vandaar dus niets voor de 968CS maar misschien wel voor het werkpaard

(voor wie het gebruikt , vergeet geen ander aanwijzingen zoals nummerplaat met garagenaam , sticker van je werk etc te verwijderen)

911-lover schreef:(voor wie het gebruikt , vergeet geen ander aanwijzingen zoals nummerplaat met garagenaam , sticker van je werk etc te verwijderen)

en zonnebril en bivakmuts op.....

cabrio wim schreef:Nu ze massaal worden aangeboden in auto-shops (140 euro) als bescherming tegen die controles, schrijft Spee "dit is een crimineel misdrijf" en we slepen de mensen voor het gerecht.
Hij wil zelfs zo ver gaan, dat het gecontroleerd moet worden bij de APK.

Die Koos hé

Dit is een beetje een herhaling van zetten. Enige jaren geleden hadden we terugflitsers. Deze waren zo effectief dat ze verboden werden. Dan heb ik het over de verkoop. Gebruik was al verboden, want je verhindert opsporing. Vandaar ook dat het geen verkeersovertreding is, maar een misdrijf.

Gebruik van die klapdingen is dus dom, want je kunt hele zware boetes krijgen van een orde waarbij je heel wat keren geflitst wordt alvorens je dat terugverdient hebt.

Interessant is echter dat Spee meteen grijpt naar het grote dwang-middel van de verplichte controlle. Iedere auto moet geinspecteerd worden of er zoiets op zit ...

Heeft een Corvette C4 en C5 vooraan zoiets al niet standaard?:


Want in Amerika is een voorste nummerplaat meestal niet verplicht...

Ik denk dat dit gewoon een plaat/cover is die je kan weghalen/plaatsen

911-lover schreef:voor wie het gebruikt , vergeet geen ander aanwijzingen zoals nummerplaat met garagenaam ..... te verwijderen)

Ehhh ..... volgens mij gaat het juist over iets dat de nummerplaat al dan niet met garagenaam al onzichtbaar maakt.

ArminG schreef:Interessant is echter dat Spee meteen grijpt naar het grote dwang-middel van de verplichte controlle. Iedere auto moet geinspecteerd worden of er zoiets op zit ...

Alsof er in de praktijk geen zaken zijn die niet zijn toegestaan (of verplicht) en die uitsluitend op de dag van de APK er niet (of wel) opzitten.

gewoon de platen van eenzelfde auto afschroeven en daarmee rondrijden. Hoe vaak wordt je nou aangehouden...

horn - een stuk vaker geflitst dan aangehouden...

horn schreef:gewoon de platen van eenzelfde auto afschroeven en daarmee rondrijden. Hoe vaak wordt je nou aangehouden...

horn - een stuk vaker geflitst dan aangehouden...

Je bedoelt het natuurlijk als grapje maar dat soort hufters bestaan werkelijk. En die figuren die dit werkelijk doen mogen ze wat mij betreft extreem zware straffen geven zoals permanente inname van rijbewijs. Immers je laat dan iemand anders opdraaien van jouw gedrag ...

was inderdaad niet als tip bedoeld. Ben zelf ooit het slachtoffer geweest van dergelijk gedrag. kreeg een boete voor over de trambaan rijden in amsterdam terwijl ik op de zaak zat. meneer was geflitst en bleek geen bumpers-in-kleur te hebben. ik met de foto naar de politie en aangifte gedaan. kon bewijzen dat ik het niet was geweest.

later nog wel eens met een kopie van dat pv onder parkeerbekeuringen uitgekomen...

EriC4C schreef:

911-lover schreef:voor wie het gebruikt , vergeet geen ander aanwijzingen zoals nummerplaat met garagenaam ..... te verwijderen)

Ehhh ..... volgens mij gaat het juist over iets dat de nummerplaat al dan niet met garagenaam al onzichtbaar maakt.

Volgens mij bedoelde 911-lover dat zo'n foxplate weinig zin heeft als jij met je porsche rondrijdt met platen van garage dirk uit lutjebroek. De kans is dan vrij groot dat je auto nogsteeds uniek is en dat ze je dus in de kraag kunnen vatten

Forumkorting?

roenkie schreef:Volgens mij bedoelde 911-lover dat zo'n foxplate weinig zin heeft als jij met je porsche rondrijdt met platen van garage dirk uit lutjebroek. De kans is dan vrij groot dat je auto nogsteeds uniek is en dat ze je dus in de kraag kunnen vatten

Volgens mij ook, maar ..... wordt de Foxplate op of onder de kentekenplaathouder met eventueel naam van een garage gemonteerd klapt de kentekenplaathouder mee weg of niet

De foxplate fungeert idd als houder volgens de website:

Kit contains 2 license plate holders (front+back) + control unit with handheld remote + installation manual

dus probleem opgelost

Graag gedaan.

Ooit een leercontracter op het werk gehad die een erge stomme stoot (was nog jong) deed met de wagen.
Nummerplaatje lekker onherkenbaar gemaakt zodat ze hem niet konden klissen.
Een paar uur later stonden ze bij zijn ouders aan de deur.
Stom hé als je met een reuze grote sticker van de zaak van je ouders (wagen was van de zaak) rondrijdt

maar waar zijn die dingen nou in NL te krijgen

Ik vraag mij af of die voorplaat wel open gaat zoals in deze Foxplate video, maar dan bij 200 km/per uur........

Da's waar ook Rob...jij kunt nu weer 200+ heh...nu je er een 3.6 in hebt gelegd...

Dat kon de hele tijd nog wel.......je vergeet namelijk een (bijna) probleemloze waterkoeler uit de Porsche familie!

MOTOR
aantal cilinders: 4, in lijn
kleppen per cilinder: 2
cilinderinhoud: 2479 cm3
max. vermogen: 120 kW (163 pk)
max. koppel: 205 Nm

PRESTATIES
topsnelheid: 220 km/h
acceleratie 0-100 km/h: 8,4 s