| www.porscheforum.nl |

De Porsche Cayman made by RUF.

http://www.autoweek.nl:80/newsdisp.php?ID=6333

Groeten,

Peter

Bangelijk Dit is em toch wel...

Sorry, lelijk ding

Wow



en WOOOOOOOW

Onder de kap komt namelijk een 3,8-liter twinturbomotor met maar liefst 700 pk te liggen. Het koppel ligt op een duizelingwekkende 890 Nm.

bizar man wat een ding net ofje zelf een 917 hebt mochtje dat ding kunnen aanschaffen!
ik ben benieuwd naar meer fotoos
greezz mikey

U vraagt, wij draaien...




Lekkere billen...

"RUF announces 360KMH Porsche Cayman-based CTR3

Exactly 20 years after we saw the original CTR, German tuning house RUF has announced the introduction of its third generation CTR3 coinciding with the launch of its new plant in Bahrain. The latest version will be based on the Porsche Cayman and like the original, the CTR3 will be one of the fastest Porsches on offer when it’s released.

Starting with the Porsche Cayman body, RUF has utilized racing technologies first seen on its 911-based RT12 offering. Powering the CTR3 is a twin-turbo 3.8L flat six engine pumping out 700hp at 7,000rpm with torque topping out at 890Nm. To save weight its developers added several unique body panels made from lightweight aluminum and carbon-fiber as well as a new lattice tubing spaceframe. Drive is sent to the wheels via a rumoured seven-speed sequential automatic gearbox that’s said to allow the CTR3 to reach a top speed of 360km/h.

When the original CTR was released in 1987, it out-performed many of the supercars of its era including cars like the Ferrari F40, Lamborghini Countach and even Porsche’s own 959. The CTR3 is set to do the same but won’t come cheap as pricing is expected to fall around the €300,000 mark. "

Ik vindt het meer van een Boxter met hardtop hebben dan een Cayman Op een of andere manier zijn de lijnen wat gekunsteld.

op deze fotoos lijktie wat minder opeen 917!!
maar hij blijft fraai
greezz mikey

indrukwekkend om te zien. brute prestaties. mooi vind ik hem niet. maar dat is een smaakkwestie.

die ctr die op classica essen stond uit de eind jaren tachtig had 500 pk en ging 342 km pu deze heeft 700 pk en gaat maar 18 km harder
dat kan toch veel harder
greezz mikey

Eindoverbrenging, luchtweerstand en downforce zijn de steekwoorden, schat ik zo in...

De enige auto die het wat dat betreft veel beter deed dan vergelijkbaar vermogende auto's was de McLaren F1. Giga eindoverbrenging en errug lage luchtweerstand (kleine auto ook) hielpen daarbij.

Dat ziet er indrukwekkend uit zeg Echt mooi is anders, maar doe er maar eentje voor Sinterklaas

beetje tvr look met die kieuwen

batmobiel

qua pk's gaat het tegenwoordig echt nergens meer over . Ik had *ooit* een 323i met maar liefst 136 pk's
Ze zouden de helft van het ontwikkelbudget moeten gebruiken om te lobby-en in NL en andere landen om de max. snelheid omhoog te krijgen en dan maar een versie met 350pk uitbrengen, kun je ze tenminste nog een beetje benutten
Batmobiel vond ik wel treffend

me

me

ik vindt hem echt

Wow. Ik ben er een beetje van....
Hebbuh, hebbuh...
Toch maar weer een staatslot kopen dus.

Volgens mij wordt die door sommigen niet gesmaakt omdat ze met de originele looks in het hoofd zitten.
Voor mij past die qua looks (en misschien ook welprestaties) tussen de volgende wagens thuis

Ik vind het ding geniaal!

Goeie looks, en de prestaties zijn niet mis.

Ik hoop er alleen ooit 1 iin het echt te zien... (bij voorkeur op mijn oprit )

briljant ontwerp
mooi detail, die opengewerkte achterspatborden

damn wat mooi, maareh, wat moettie kosten...

Jort schreef: ".. The CTR3 is set to do the same but won’t come cheap as pricing is expected to fall around the €300,000 mark... "

Excl. BPM

ja szag t net, ff te enthousiast overheengelezen, misschien wilde ik die prijs ook niet zien....

mooie wagen hoor, tikkeltje ordi, vind ik wel leuk in dit geval, misshien ook wel omdat ik de cayman net iets te kort vind komen qua looks...