| www.porscheforum.nl |

Hij stond bij ons in het Haarlems Dagblad

Leek gisteren wel of alle E type's werden losgelaten

Kwam er zéér veel tegen rond Haarlem en Zandvoort

Ritje van de club zeker

En jammer van de schade maar deze is echt niet total loss.

Niet technisch en zeker niet economisch...

Ben bang dat ik die auto ken; volgens mij heb ie eens rondgereden door den helder. bestuurder zat aardig op het gas toen

Hier zie je waarom, voor is helemaal een subframe van buizen
Kapje zal het duurste zijn van de hele reparatie.

FROST schreef:Ben bang dat ik die auto ken; volgens mij heb ie eens rondgereden door den helder. bestuurder zat aardig op het gas toen

Wat wil je..........had in '68 al 265pk en een top van 247 km/h

cabrio wim schreef:

FROST schreef:Ben bang dat ik die auto ken; volgens mij heb ie eens rondgereden door den helder. bestuurder zat aardig op het gas toen

Wat wil je..........had in '68 al 265pk en een top van 247 km/h

Had laatst daar een stukje over gelezen, het stond wel in de folder maar of hij dat toen werkelijk haalde (die topsnelheid)
Maar even wat anders, hoe zal zo'n man zich voelen
Heb er zelf al een hekel aan als ik een stoeprandje zou pakken
Laat staan zoiets

Dan had hij toch beter een fltspaal kunnen omrijden, dan gaf dat nog enigzins genoegdoening ...

Nee, hóór! Ik hou van Oldtimers, echt doodzonde ...

molen934 schreef:Had laatst daar een stukje over gelezen, het stond wel in de folder maar of hij dat toen werkelijk haalde (die topsnelheid)

Nog verder in de tijd, Jaguar gaf zijn eerste modellen altijd de naam met de mijlen die hij liep op topsnelheid, dus XK110, 120, 140en 150 waren allemaal snelheidsaanduidingen.

Mensen die Jaguar specialist de Ridder uit St.Niklaas kennen weten waarschijnlijk dan ook dat pa de Ridder ooit met een standaard E-type de hoogste top gehaald heeft van over de 260
Jaguar was namelijk altijd een beetje terug houdend over de topsnelheid.

Dat is idd zonde.
Gisteren veel oldtimers tegen gekomen.
Van Weert naar Eindhoven reden een hoop "aircooled" wagens. Kevertjes , Trabants en een paar Porsches a volonté.
De Porsches die ik kan herinneren zijn een witte early 911 (met donkere platen) en een zwarte 911 Targa met impactbumpers (ook donkere platen)

als ik de foto's zie zat de bestuurder ook aardig op het gas...

Voorlopig kun jij ook weer lekker gas geven in je mooie Porsche, Harald!

(Gefeli, btw)

staat er pas begin sept. dus vooralsnog gewoon broembroem op de bank...

horn schreef:staat er pas begin sept. dus vooralsnog gewoon broembroem op de bank...

Dus je bent nog in "ondertrouw "