| www.porscheforum.nl |

http://www.porsche-blog.nl/2009/10/19/s ... zend-euro/

Als % van de waarde valt het wel mee toch?

Ze breken hem aardig af voor die centen.

vind ik dus wel meevallen. grote beurt voor 964 (dagwaarde 25000) kost 2000 met wat dingetjes. grote beurt voor een supersportwagen 6K? Schrik ik niet van (wél als ik het zelf zou moeten ophoesten overigens )

ik was ook niet echt onder de indruk, het is wel een hoop geld dat wel.


robert

Een hoop centen, maar als ik het afzet tegen de grote beurten van een 964: peanuts! Nee serieus, vind het ook behoorlijk meevallen.

Echt vervangen doen ze niet veel, een hoop "checken" dat wel..........

Een flinke lijst en dan dit helemaal achteraan:

Optional:
Replace spark plugs
Air cleaner: Replace filter element

Dat is waarschijnlijk afhankelijk van het aantal gedraaide kilometers.

Is nog altijd goedkoper dan de beurt van een Ferrari, maar voor het alleen checken van diverse zaken vind ik het veel geld.
Ik was dit jaar ook >2,5 K kwijt voor onderhoud, maar daar kreeg ik ook een heleboel spulletjes voor.

Servicebeurt na 4 jaar ... en al die demontage ...



... vind het eigenlijk best meevallen

horn schreef:grote beurt voor 964 (dagwaarde 25000) kost 2000 met wat dingetjes.

MS964 schreef:Een hoop centen, maar als ik het afzet tegen de grote beurten van een 964: peanuts!

Rad911 schreef:Ik was dit jaar ook >2,5 K kwijt voor onderhoud

Waar blijft gast?

horn schreef:vind ik dus wel meevallen. grote beurt voor 964 (dagwaarde 25000) kost 2000 met wat dingetjes. grote beurt voor een supersportwagen 6K? Schrik ik niet van (wél als ik het zelf zou moeten ophoesten overigens )

moet dringend prijzen aanpassen...

Vind het bijzonder meevallen. Helemaal als je weet wat de onderdeeltjes kosten die aan een CGT zitten. Bij een 911 kun je nog een keer een sleutelfoutje maken en een deel van de bumper daardoor moeten vervangen. Bij een CGT ben je gelijk 16k voor alleen de voorbumper kwijt.
En als ik zo zie hoe de auto onder handen wordt genomen denk ik dat je voor een 911 hetzelfde kwijt zal zijn als eerst de halve body gedemonteerd moet worden.
Zoals Radboud al zegt in vergelijk met een Ferrari is het peanuts. Vriend van mij was voor een jaarbeurt voor de F430 laatst Eur 8k kwijt.

Ik vind ook 6k best meevallen. Waar zou ik zo 'n lift kunnen kopen? Volgens mij past 'ie perfekt in mijn garage.

Volledige quote van - je weet wel - geveegd O.

Daar heb je tegenwordig ook prachtige oplossingen voor. Ben de naam ff kwijt. Maar deze zie je vaak op oldtimerbeurzen.

'n poetsbrug

... of bedoel je deze

Edit: Overbodige volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd!

Nee niet deze, volgens mij is het een schaarbrug. Ik zie een heleboel op marktplaats etc. maar die brug onder CGT is veel beter. De brug onder de CGT zit gelijk met de vloer, dus als je hem niet nodig hebben is die gewoon weg in de vloer. tja...een CGT in mijn garage is ook niet verkeerd, zelfs zonder de brug

Vergeet niet dat deze servicebeurt in Amerika gedaan wordt, je zult wel meer moeten betalen binnen de EU en al helemaal in Nederland.

Johannvb schreef: tja...een CGT in mijn garage is ook niet verkeerd, zelfs zonder de brug

Een brug in mijn garage, zelfs zonder CGT, is zelfs niet verkeerd.

Dure car, dure beurt, das logisch toch.....
Vind het eigenlijk voor n CGT ook wel meevallen.

Ik neem aan dat een setje bougies voor zo'n ding minimaal 1000E kost?

mwah; allemaal "check" en "visual inspection" + wat olie en filters. zodra ze iets vinden, en dat zullen ze, gaat de teller echt lopen. en als dit us$ is doe dan maar x2 voor de nl beurt. maar goed, kijk wat een sletje sleutels voor de coiffeur kost

veel geld voor een Visual inspection


hoe lang moet je dan naar elk onderdeel kijken????????
en krijg je daar dan een krukje bij

Johannvb schreef:Waar zou ik zo 'n lift kunnen kopen? Volgens mij past 'ie perfekt in mijn garage.

Kijk eens bij Herrmann AG. Ze zijn een van de betere fabrikanten van dit soort hefbruggen.

inderdaad veel geld; vermoedelijk ook gebaseerd op de vermoedde inhoud van de portemonnee des eigenaars van een GT ('let's put a zero behind the bill's total, otherwise our customer is gonna doubt we really are a serious Porsche expert', zou zo maar eens gedacht kunnen zijn).