| www.porscheforum.nl |

http://www.telegraaf.nl/binnenland/12098898/__Porsche_in_de_prak__.html

Iemand van hier? Heel zuur in ieder geval

Ach, vervelend. Ter plekke behandeld dus niet zwaar gewond. Rest is verzekerIng

Het blijft zeer vervelend, zo'n wagen verliest door zijn schade verleden toch altijd wat aan waarde. Vraag me af hoe dat word opgelost.
Waarschijnlijk geldt ook hier weer dat het slachtoffer de beurs moet open trekken als ie em gaat inruilen voor een nieuwe.

Zoo dat is en blijft vervelende

Ach schadeverleden en waarde verliezen, je kan je afvragen of er nu echt zoveel zijn die nooit schade gehad hebben

Porsche remmen (zeker van deze turbo) staan nu eenmaal bekend als de beste wat je kunt hebben. Wellicht een campagne starten zodat iedere weggebruiker hiervan op de hoogte brengen en dat men NOOIT meer dicht achter een Porsche moet gaan rijden.

Vergis je niet mbt de remweg van een vrachtwagen.
Als deze niet (vol)geladen is heeft hij een kortere remweg dan een auto.
Meestal (helaas) heeft het te maken met de reactiesnelheid van de chauffeur

Gelukkig heeft de man het overleefd, ik lees vaak berichten van een vrachtwagen die op een file is ingereden "omdat hij deze waarschijnlijk te laat heeft opgemerkt", vreselijk.

Nou, nou Remmel heb jij wel eens met een volle combinatie gereden van 50 ton
Kan je vertellen (uit ervaring) dat deze niet zo snel stil staat
Heb zelf wel eens zo moeten remmen dat de materialen tegen het kopschot kwamen, niet echt prettig
Je moet gewoon defensief rijden en flink afstand houden

molen934 schreef:Nou, nou Remmel heb jij wel eens met een volle combinatie gereden van 50 ton

Scheelt niet weel met een 928 denk ik....

Ivo 3.6 schreef:Porsche remmen (zeker van deze turbo) staan nu eenmaal bekend als de beste wat je kunt hebben. Wellicht een campagne starten zodat iedere weggebruiker hiervan op de hoogte brengen en dat men NOOIT meer dicht achter een Porsche moet gaan rijden.

Het is gewoon een kwestie van voldoende afstand houden en anticiperen.

Remmel schreef:Vergis je niet mbt de remweg van een vrachtwagen.
Als deze niet (vol)geladen is heeft hij een kortere remweg dan een auto.
Meestal (helaas) heeft het te maken met de reactiesnelheid van de chauffeur

Een vrachtwagen heeft een snleheid van ongeveer 90 km/h, dat komt overeen met 25m/s.
De reactietijd van een gemiddelde 'wakkere' chauffeur is ongeveer 0.1 tot 0.3 seconde.
In afstand betekent dat die vrachtwagen 2.5m tot 7.5m afgelegd heeft voor die begint te remmen.

Het lijkt me sterk dat die vrachtwagen op minder dan 7.5m afstand heeft gereden van de voorrijdende Porsche.

- of hij was niet goed oplettend
- of de vrachtwagen remde toch niet goed af zoals de Porsche (kan ook aan de bestuurder gelegen hebben)
- of die chauffeur wou eens een Porsche van dichtbij zien.

Hij wilde lezen of er Turbo op de motorkap stond zodat hij rekening kon nemen met de remcapaciteit van deze Porsche.

Erik997S schreef:- of de vrachtwagen remde toch niet goed af zoals de Porsche

Check want zoveel schade is er volgens mij niet ...



Hoe groot is de kans dat het deze is

Niet zo groot.. kentekenplaathouder wijkt in ieder geval af..

Kentekenplaat kan na het maken van de foto's veranderd zijn. Gebeurt vaak bij bedrijven.

Dat is geen aanrijding dat is een KUSJE

michelm1978 schreef:Niet zo groot.. kentekenplaathouder wijkt in ieder geval af..

De kentekenplaat houder - is voor zover ik kan zien - van CAN uit Maassluis, waar de door mij gelinkte Porsche te koop staat/stond

zou het een proefritje zijn geweest? oeps

... hebben ze al sinds 2010 - en daarmee gok ik dat het een truukje van de eigenaar is om goedkoop in deze TL te rijden

Als het wel een proefrit is Maassluis - Wetswoud is 130 Km - enkele reis

Het is een dure auto, dus wil je niet over 1 nacht ijs gaan, dus een lange proefrit.