| www.porscheforum.nl |

Dacht eerst dat het een vervolg bericht was op PCG.
Maar dat is het niet, lijkt me...

http://www.telegraaf.nl/binnenland/21450024/__Sjoemel_met__nieuwe_oldtimers___.html

912 schreef:Maar dat is het niet, lijkt me...

De autodealer zou hebben gefraudeerd met Bugatti's en Alfa Romeo's. ... Het gaat onder meer om twee Ferrari's, een Maserati, een Jaguar, een Rolls-Royce en een Lamborghini.

Joh, zou je denken.

Nope dit heeft niets met de eerdere zaak te maken.

De Gelderlander

@MarkS, zo'n gekke gedachte was het niet va 912 want PCG ruilt regelmatig andere luxe merken en exoten in.

Het zou zijn gegaan om gloednieuwe sportwagens die als oldtimer zouden zijn verkocht.

Als je jouw Ferrari inruilt is hij toch niet nieuw meer.

Das inderdaad meestal wel een kenmerk van inruil auto's Mark

Dus volgende keer toch beter lezen Maurice.

Daarom, maar wie weet had PCG er een handeltje naast (niet dus...)
Stonden/staan regelmatige exoten in Heteren hoor.

Er gebeuren vreemdere dingen...

Ik had het helemaal niet gelezen. Herkende de kop van het stukje dat ik in de Gelderlander had zitten lezen vandaag.

huh? dealer importeert nieuwe auto's met een kenteken van 30 jaar oud. die moeten toch langs de RDW om een NL kenteken te krijgen? En alsof die elke dag Bugatti's langs krijgen? Moeten ze wel heel goed nagemaakt zijn geweest... zouden ze dan ook als 30 jaar oud aan hun klanten verkocht zijn? Dan heeft de beste man niet alleen de fiscus opgelicht...

Die zijn inderdaad heel goed nagemaakt! Merk is Pur Sang en ik kan me er wel iets bij voorstellen dat ze die verkopen als net gerestaureerd o.i.d.

Inderdaad, in een tijd waarin 'restauraties' plaatsvinden rondom een paar centimeter chassisnummer, is het lastig beoordelen of het een 'nieuwe' of een 'oude' is...

horn schreef:zouden ze dan ook als 30 jaar oud aan hun klanten verkocht zijn? Dan heeft de beste man niet alleen de fiscus opgelicht...

Vast niet. Deze replica's kosten een fors stuk minder dan een echte. Overigens: vintage Bugatti's zijn een nog groter wespennest dan vintages Rolexen

Nou ja, meer. Meer van hetzelfde.

Stelletje analfabeten:

De FIOD heeft vandaag zestien oldtimers in beslag genomen, waaronder twee Ferrari’s, een Maseratti, Jaguar, Rolls Royce en een Lambourgini.

Is die cremekleurige een DKW?

Vandaag in de auto hoorde ik dit op radio 1

http://www.radio1.nl/items/75563-zwendel-met-oldtimers?autoplay=1492589

Zouden die in beslag genomen oldtimers misschien ook youngtimers kunnen zijn

Wellicht straks bij de Domeinen...

Overigens kan de verkoper wel wat claims verwachten van kopers en een aanklacht wegens oplichting..

Maarten schreef:Is die cremekleurige een DKW?

Ik denk dat het een Panhard PL17 Grand Standing is (begin '60-er jaren).

Het betreft de firma http://www.redwillowracing.nl/index.html van Paul Koot en is gevestigd in Westervoort, vlak onder Arnhem. Uit zeer betrouwbare bron vernomen dat de wagens in kwestie in overeenstemming met de RDW en Douane op kenteken zijn gezet als "historische replica" voertuigen. Dit is schriftelijk vastgelegd. Opeens denkt de belastingdienst hier nu anders over en is de FIOD met veel bombarie langs geweest en is de media hier weer bovenop gedoken.
Uiteraard zal dit nog een vervolg krijgen echter hebben de instanties onderling iets uit te leggen, terwijl wederom een ondernemer in diskrediet word gebracht op dezelfde wijze als bij PCG is gebeurt.

Zonder pur Sang werd er al lang niet meer geracet met Bugatti's ...
De motor motor van een T 35 maakt onderdeel uit van het chassis. Draait een blok in elkaar is het dus ook over en uit met de waarde van de auto.
Wat doe je dan als klassieke racer? Juist, je koopt een niet van origineel te onderscheiden, Bugatti T 35 replica en zorgt dat je daar de FIA papieren op in orde krijgt.
Er is geen andere manier om Bugatti's aan de start te krijgen. En de heren coureurs weten het van elkaar. Vandaar dat bij verkoop van zo'n auto altijd onderzoek gedaan wordt naar de samenstelling van het staal van het chassis. Alleen hiermee kan je aantonen dat je met een Pur Sang auto te maken hebt. Zo goed zijn ze dus...en dat verklaart dan ook dat de koper er graag zijn eigen chassisnummer in wil hebben zodat hij kan racen en rijden op de gewone weg ...
Misschien is het dus niet de handelaar maar de koper.

http://www.youtube.com/watch?v=mIxlql0Ebnc

Ach zo kun je ook een gloednieuwe G-klasse op oldtimerchassis geleverd krijgen.........

wel weer interessant om hier wat achtergrondinfo te lezen