| www.porscheforum.nl |

De specificaties van de 991 GT3 RS die 3 maart op Geneve wordt gepresenteerd zijn "uitgelekt":
* 6-cilinder flat-six 4.0 liter
* 368 kW (500pk) / 460 Nm
* 7-speed PDK
* 36 mm breedere sporing dan de 991 GT3
* 50 mm breedere carrosserie voor dan de 991 GT3
* 30 mm breedere carrosserie achter dan de 991 GT3
* Carbon fiber kofferdeksel, voorspatborden en motordeksel
* Magnesium dak
* Polycarbonaat zijramen
* Carbon fiber kuipstoelen en interieurdelen
* Clubsport Uitrusting met rolkooi, 6 punts gordel en brandblusser

En goedkoper dan een 997 4.0
Maar komtie nu ook met een handbak???

Nee volgens het informatieblad alleen met PDK:

* 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) with short transmission ratios, sports tuning and PDK SPORT button
* Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) and electronically controlled rear differential lock with fully variable standard torque split

Maar wel hetzelfde vermogen en koppel als die 997. Meestal krijgen ze meer vermogen dan de voorgangers.

met die nieuw speciaal vd gt3 geprogrammeerde pdk bak is die op zeker niet bij te benen door de 4.0 met hetzelfde vermogen


ik ben echt benieuw hoe die in thé flesh eruit ziet in dat oranje metallic



.

Klinkt goed.

Prijs al bekend?

is dat belangrijk dan

.

http://www.autoweek.nl/nieuws/31939/dit ... 911-gt3-rs
Hier is ie dan...

Kwou dat ik rijk was en niet zo knap

Burdy1999 schreef:http://www.autoweek.nl/nieuws/31939/dit-kan-porsche-911-gt3-rs
Hier is ie dan...

En hier

http://www.autoblog.nl/nieuws/gelekt-de-specs-van-de-porsche-911-gt3-rs-74702

EVO schreef:Klinkt goed.

Prijs al bekend?

Huidige 991 GT3 kost 200K. Prijs verschil met de RS bij de 997 bedroeg zo'n 35K.
Dus zou voorlopig even minimaal 235K opzij leggen.

In Duitsland een meerprijs van 50K tov de normale GT3.

.








.

Interieur mag van mij wel meer hard-core, lijkt wel een gewone Carrera Automaat.

Wilde net zeggen, interieur is het enige wat tegenvalt. Toch veel te cruise?

Ik vinnum mooi, maar dit (de foto's) toont maar weer 's aan dat -naar mijn mening- de 991 veel meer een GT is geworden dan een hardcore racer/sportwagen. Ik vind dat de Cayman GT4 veel meer sportiviteit uitstraalt/ademt als deze versie van de 991; al die spoilers en luchtinlaten ten spijt...

Misschien komt er nog een clubsport RS... Ha ha.

Wat is überhaupt de relevantie van het interieur? Het gaat toch om het rijden?

kheb hem gelijk ff geknaufd










.

dikke plaat ook deze van boven af





.

Wat een apparaat he. Niet normaal.

http://www.porsche.com/microsite/911-gt3-rs/netherlands.aspx#chapter-1

Zit een 'pit lane' knop op. Na de launch control zou dat wel eens de optie worden die nog minder wordt gebruikt......

Filmpje; die kleur staat hem in elk geval voor geen meter naar mijn ongezouten mening.

http://youtu.be/n1qtyIy22qs

P.s. Ik zag dat hij in het ultraviolet te bestellen is, is dat niet sinds lang geleden dat die kleur weer op een P te bestellen is?

erwin996 schreef:Wat is überhaupt de relevantie van het interieur? Het gaat toch om het rijden?

Dr uit slopen dus
Weer 50KG minder.