| www.porscheforum.nl |

Op autogespot:

Ziet er goed uit.

Ter vergelijk:

Zoek de verschillen Lastig hoor maar ik ben ook een beetje kippig. Ik zie een iets andere neus met wat grotere lucht inlaten aan de zijkant (zeker een verbetering), een zwarte rubberlip spoiler en iets andere spiegels.

Zal wel meer onder de kap zitten de grote verschillen

Wat een kleur zeg.

het verschil zit idd vooral aan de achterkant en dan bedoel ik niet alleen de centrale uitlaten

Design gaat blijkbaar weer terug naar zijn oorsprong: de Kever..

Tja dan is het cirkeltje weer rond..

Sprekende gelijkenis....

blijft het nou zes pitter of word die al 4 pitter toerbo

.

Ben benieuwd of het nu echt een MkII is of alleen een facelift.

Wat is er met die kont aan de hand...........
Kan niet zeggen wat het is. Lijkt op de foto's niet veel belovend.....
Hoop dat ik live ongelijk heb.

Vind de uitlaten wel tof.

Vind m wel mooi zo. Motoren worden toch allemaal turbo?
Cayman en Boxster worden 4 pitters met turbo. Ben benieuwd.

Krijg bij de uitlaten een beetje een R32 gevoel met die afstand. Vind het eigenlijk meer racy dan chic.
Denk toch niet dat Porsche dat imago kwijt wil.

Waar moet dan de trekhaak?

Misschien is 't toch model afhankelijk? Kan zijn dat de GTS bijv. de pijpen in 't midden heeft.
Een hoop van de andere camouflage wagens rijden met normale pijpen.

Misschien ligt het aan dat kleine nummerbord, maar die kont wordt zo wel heel dik en hoog. Of is dit de speciale Kim Kardashian versie?
2 uitlaten rond het midden idd erg R32. Heb ze liever links en rechts, of strak in het midden (RS style).
Zie mezelf niet ooit in een 991 (mk1 of 2) rijden; doe mij dan maar een 997...

Targa Floriaan schreef:Zie mezelf niet ooit in een 991 (mk1 of 2) rijden; doe mij dan maar een 997...

+1
Heb heel even gedacht om die van mij in te ruilen maar na een proefrit met de 991 besloten dat de 997.2 mij toch meer bevalt.

ben benieuwd naar je bevindingen? waarom geen 991 en wel 997?

Ik ben zelf aan het overwegen om van 997 4S cabrio naar 991 4S cabrio over te stappen, vandaar

Porsche_RBS schreef:ben benieuwd naar je bevindingen? waarom geen 991 en wel 997?

Ik ben zelf aan het overwegen om van 997 4S cabrio naar 991 4S cabrio over te stappen, vandaar

Voor wat ik in een 911 zoek dacht ik na de 997 dat het niet beter kon...nou...ik weet inmiddels wel beter:
De 991 is echt weer een enorme prong! Wat een machine!

Franz schreef:Ben benieuwd of het nu echt een MkII is of alleen een facelift.

Wat is het verschil?

Porsche_RBS schreef:ben benieuwd naar je bevindingen? waarom geen 991 en wel 997?

Ik ben zelf aan het overwegen om van 997 4S cabrio naar 991 4S cabrio over te stappen, vandaar

Ten eerste vond ik de elektrische stuurbekrachtiging niet lekker. Naar mijn mening duidelijk minder feed-back t.o.v. de 997. Stuk minder gevoel wat je (voor)wielen doen dan bij mijn auto. Erg playstation-achtig. Ik heb begrepen dat ze dit bij de GT3 verbeterd hebben.
Daarnaast is het motorgeluid wel erg nep. In de auto lijkt het geweldig maar als je het raampje open doet dan blijkt er buiten niets te horen. Ik voelde me een beetje belazerd.
Tenslotte vind ik het interieur gewoon teveel lijken op de Cayenne etc. Hou ik niet zo van.
Ik blijf gewoon bij mijn 997.2 de laatste echte Porsche!

OK bedankt - ik heb zelf een 997 4S Cabrio Tiptronic MKI. MKII verschil is vnl. PDK en cruise control (die ik nu niet heb) volgens mij?

een 991 4S is inderdaad een sprong vooruit, vooral van binnen, van buiten wordt de gemiddelde leek er niet warm of koud van.
maar de meerprijs t.o.v. de 997 is toch nog wel groot, wellicht als de 991 II uitkomt dat de prijzen wat omlaag gaan.

Is de 997 PDK dan net zo snel (goed?) als die van de 991?

Vind de 997.2 4S wel erg mooi hoor met de doorlopende balk.

997.1 vind ik qua uiterlijk niet zo spannend en interieur ook niet zo. Juist de nieuwere modellen weer wat beter ogen (981, 991)