| www.porscheforum.nl |

Nog cooler dan de Porsche R? RUF introduceert een 964 backdate op Autoshow Geneve. Is dit de Singer Killer van RUF?

Het model 'start' met een 4.2 liter flatsix watergekoeld met 512PK

http://www.evo.co.uk/porsche/911/17456/ruf-presents-200mph-sports-car-range-in-geneva

Qua design kunnen ze dan van singer nog een hoop leren.

Lelijke wielen
Hij staat te hoog/schuin
Lelijke achterbumper

Lelijk lelijk

Nog nooit een Ruf gezien?

Ja al 80 jaar dezelfde look/velgen.

Wordt tijd dat ze een nieuwe weg in gaan slaan qua design dan he.

Motoren snappen ze wel.

Ik vind de Ruf Ultimate nog spectaculairder: Heute gibt es bei Ruf wieder einen mit modernster Technologie gefertigten Sechszylinder-Boxermotor, der auf den Flüssigkeitsmantel verzichten kann und trotz seiner klassischen Luftkühlung alle heutigen Grenzwerte für den Betrieb einhält.

Esthetisch is Singer echt mooier, maar geef mij maar de Ruf, Alois doet dit al een jaar of twintig langer dan Singer of die dreadlock.
Mooie bevestiging dat 964's mooiste 911 is, 993 mag er ook zijn

Ze hebben zich zelfs hieraan gewaagd



Vind zo'n 993 turbo R of CTR dan nog wel wat hebben.

MarkS schreef:Nog nooit een Ruf gezien?

Beetje zoals bang&olufsen, altijd elite geweest maar te lang vast gehouden aan bestaande concepten.

Ships is er opeens paniek! Iedereen gaat over op Bluetooth en sonos! Wat moeten we doen!?

Resultaat: de ene na de andere b&o winkel valt om.

En WEER diezelfde wielen op die panamera, kunnen ze niet een nieuw modelletje velg gaan verzinnen? Was een leuke velg in de 80er jaren maar het is nu 2016, verzin wat nieuws.

In het najaar is er weer een tripje naar Ruf. Als het me lukt erbij te zijn wil ik Alois wel even vragen naar de verkopen.

Maar snap je punt. Ruf is natuurlijk doorgebroken ten tijden van de yellow bird.
En qua design is er niet zo schokkend veel veranderd sindsdien.

Aan de andere kant, techniek bij Ruf is onovertroffen. Van de bekende tuners staat Ruf qua naam / kwaliteit nog steeds op 1. Van de tuners is het ook zo'n beetje de enige waar de wagens nog een premie opbrengen bij doorverkoop. Iets dat met cargraphic, FVD, techart, ... niet gaat lukken. Techart is trouwens ook zo'n mooi bedrijf. Jaren geleden eens binnen mogen kijken. Daar laten kopers van bijvoorbeeld een nieuwe Cayenne, hun wagen rechtstreeks vanuit de fabriek afleveren om vervolgens het complete interieur eruit te laten slopen en te vervangen door een lederen interieur gemaakt van Louis Vouton tassen aangevuld met een enorme koelkast. Het leer wilde Louis Vouton niet leveren aan Techart dus hebben ze maar een zooitje van die tassen besteld.

Rescue911 schreef:Ja al 80 jaar dezelfde look/velgen.
Wordt tijd dat ze een nieuwe weg in gaan slaan qua design dan he.
Motoren snappen ze wel.

Als deze reactie niet in dit draadje zou staan zou je zomaar denken dat je het over Porsche hebt...

"Motoren snappen ze wel"

niks mis mee hoor zo,n RUF mobiel , persoonlijk 1000 x liever dan een singer , niet dak zo,n singer niet mooi of VETTT vind maar voorkeur ligt voor mij bij RUF


ff aangepast op z,n Knaufs en dan issie de BAASSSSSS








.

MarkS schreef:"Motoren snappen ze wel"

Touché !

Ik vind die oranje 964 backdate wel mooi. Maar singers hebben net iets meer stijl inderdaad.

Prachtig:

http://www.evo.co.uk/news/17457/ruf-automobile-at-the-2016-geneva-motor-show-in-pictures#2

Bob de Bouwer bij RUF?

http://www.evo.co.uk/news/17457/ruf-automobile-at-the-2016-geneva-motor-show-in-pictures#18

Tja, zoveel liefhebbers, zoveel smaken (gelukkig maar).

drknauf schreef:

ff aangepast op z,n Knaufs en dan issie de BAASSSSSS

Nope, achterkant nog steeds te hoog, shop een kleiner achterwiel en leg ruitlikker waterpas

Op rennlist zit een Amerikaan die een Ruf CTR2 uit Europa heeft gehaald. Nadat hij hem helemaal door Ruf heeft laten checken.

Zoiets ...



Schitterend!

Ik geloof in de functionaliteit die Ruf voorstaat en dan kan ik met sommige oplossingen erg goed leven. Ik vind de specs van de 911R geweldig, en het interieur is prachtig geraffineerd en understated, maar qua uiterlijk weet ik het niet.

Elferhenkie2 schreef:

drknauf schreef:

ff aangepast op z,n Knaufs en dan issie de BAASSSSSS

Nope, achterkant nog steeds te hoog, shop een kleiner achterwiel en leg ruitlikker waterpas

nee man wagen moet als een wig staan

uitsnede voorscherm ligt horizontaal altijd lager dus optisch gaat dat nooit lukken , dan valt voorwiel weg in het scherm als je doet wat jij wil kunje niet sturen

(auto hangt dan achterover) anti wig vorm zeg maar




.

Ik vind hem wel bruut zo verlaagd. Stance is prima zo.

Als Singer nou ff voor een paar auto's haar motoren en onderstel bij ruf bestelt, dan heb ik daar niks aan.maar zou het eindproduct dan wel erg bijzonder vinden.

Was een leuke velg in de 80er jaren maar het is nu 2016

Laat ik nou net die velg (nog steeds) super mooi vinden
iedere Sjaak..

Ik ook. Past gewoon bij die auto en zijn tijdsgeest. En hoe langer ik naar die RUF zit te kijken hoe meer ik begin te twijfelen of ik mijn 964 wel moet gaan verkopen.

Ach joh, weg met dat hok!

On topic: De Singer vind ik toch mooier:

drknauf schreef:niks mis mee hoor zo,n RUF mobiel , persoonlijk 1000 x liever dan een singer , niet dak zo,n singer niet mooi of VETTT vind maar voorkeur ligt voor mij bij RUF


ff aangepast op z,n Knaufs en dan issie de BAASSSSSS








.

véééél beter!!! maar toch blijven die wielen te groot