Spitfire 1500 (nog in bezit)
kever 1200
Fiat 124 Special (fantastische auto, liep harder dan een BMW 318i uit die tijd en dat met Lada-looks)
Fiat 127 (geruild tegen 3 Lpees)
Talbot Horizon
Volvo 440 lease
Renault Laguna Lease (3-4 keer per jaar nieuwe remschijven)
Ford Sierra
Alfa 75 V6 (nog in bezit)
Alfa 156 SW JTD
Alfa 166 3.0 24V (de lekkerste)
Volvo V70 D5 (verkocht met 470K op de teller, alleen de bekleding van de bestuurdersstoel was gescheurd, verder in topstaat)
Fiat 500C
BMW 325I
BMW 535I (de beste)

Weet nog dat deze Fordjes op de markt kwam, dacht eind jaren 70 begin 71.
Waren echt slecht, trillingen door de auto en er werden grote gewichten op het cardan geplaatst.
De 1300 en 1600 hadden een kunststof nokkenasriem die spontaan kon knappen, ik vernieuwde hem elke 10.000.
Waren te snel op de markt gebracht en ik kocht een combi 1600 met een defecte motor.
Kocht bij Ravenstein een motor uit een schade Ford en had een fraaie service auto .
Rond 74 kwam het type 2 uit en die was veeeeeeeeeeel beter, niet te vergelijken en die kocht ik later met een 2 liter erin en kon beter de autoambulance trekken
Het summum was toen een Granada combi met een 2.3 V 6 erin maar dat kon bruin niet trekken, heb nog wel een Consul 2 liter gehad was hetzelfde model.
Ben begonnen voor de zaak met een Ford Taunus met een V 4 erin, een rauwe motor maar beresterk, Saab heeft ze ook nog gebruikt en dacht (maar kan het mis hebben) dat Matra ze ook nog ingebouwd had.

Lijstje ook maar even afmaken...

DAF 66 Combi Marathon (1975)
DAF 44 (1974)
Autobianchi A110 (1979)
Skoda 120 GLS (1982)
Mazda 323 1.5 GLX Limited (1987)
Mazda 323 1.6i GLX (1992, lease van de vrouw)
Renault Megane Scenic 1.6 RT (1997) lease van de vrouw)
Daihatsu Charade turbodiesel (1986)
Peugeot 205 turbodiesel (1993)
BMW 320/6 (1981, nog in bezit)
BMW 525i (1993)
Porsche 911 2.7 (1977, nog in bezit)
Peugeot 406 2.0 Hdi Break GT (2001)
Renault Scenic 1.5dci tech road (2005)
Renault Scenic 1.5dci tech line (2008, nog in bezit)

Dat waren goed te verkopen auto's, zat een goede betrouwbare motor in, dit in tegenstelling met 125 special
Daar zat een "nagemaakte" Alfa motor in met 2 boven liggende nokkenassen, ging wel als de brandweer
Leonard Lang in A.dam was toen importeur en heb er zat gebracht.

Ja veel plezier mee beleefd.
Was donkerblauw met een rood interieur.
Van een pastoor uit Oisterwijk geweest, een man met smaak.
Ding liep met gemak de teller uit, die tot 160 ging.
1400CC, ding loeide makkelijk 6000 rpm (gok ik, geen toerenteller)
Altijd leuk om BMW-tjes mee te pesten
Ging ik op de snelweg zon 318 op zn bumper zitten en maar seinen met die grote lichten.
Gingen ze aan de kant en konden ze niet aanpikken.
En iedereen dacht dat het een Lada was
Overigens 5 bak en rondom schijven. Hoefde je bij BMW in die tijd ook niet om te komen

Mijn vervolg-lijstje, na de 3 eerder genoemde auto's:
Golf GTI '83 (op LPG )
Peugeot 405 MI16 (op LPG )
Fiat Tipo TDS
Porsche 911 3.2 Carrera (dicht bij werk gaan wonen)
Golf GTD (weer ww-km.'s)
Volvo V40 2.0T
Audi A4 avant 1.9 Tdi
BMW 320D touring E46 M-pakket
BMW 525d touring E61
BMW 530d touring E61
BMW 525d touring F11 (heden, samen met de Porsches Cayman en 944 en Mini Cooper S van TOTMBO)

Wat is deze cazzo ?

https://youtu.be/wQNzpMJXz_E

Opel Kadett
Opel Senator
Opel Ascona
VW sirocco
Opel Ascona
Porsche 924
Alfa 33
Chrysler Shadow
Citroen CX
BMW 3 serie
Mercedes C combi
Mercedes CLK
Jaguar X type
Jaguar XK
Porsche 996 coupe
* Porsche 993
Mercedes S klasse
Mercedes G klasse
Mercedes ML
Jaguar XJ
* Mercedes C klasse
* Porsche 996 Cabrio

* huidige auto's

Indrukwekkend lijstje Wiets

[quote="Taxi Hans"]rijbewijs gehaald in het leger als 17 jarige (TS) op de beroemde "dikke DAF" quote]

+ 1 rijbewijs gehaald in het leger op een 4 Tonner DAF op 17 jarige leeftijd

Lada 1500 S op LPG (de "S" stond voor "snel" natuurlijk). Dubbele koplampen en een antenne op het dak.
Golf Sprinter
Peugeot 205 XS
Alfa 33 1.7 ie (geweldig)
Alfa 155 2.0 TD (tractor met Personal houten stuur)
Volvo V40 1.8 (lease, total loss gereden)
BMW 320d (lease)
Alfa 156 2.5 V6 (mis ik nog steeds)
Jeep Cherokee 4.0 (wat een vergissing)
Volvo V70 2.5 turbo AWD
Volvo V70 R
BMW M550d (de beste)
Volvo XC60 T6 (Singapore)
Toyota MR 2 (als tweede auto in Singapore)
BMW 525i (als tweede auto in Singapore, rampenbak)
VW Scirocco 1.4 TSI (huidige tweede auto in Singapore)
Soon: BMW M550i bij terugkomst in Zwitserland

Hobby autos:
Triumph Spitfire (altijd wat, uiteindelijk maar verkocht)
Porsche 911 3.2 Carrera Targa
BMW E30 M3
VW Golf GTI 1983
Peugeot 205 1.9 GTI
Alle nog in bezit, staan in Zwitserland

De vraag was "jeugdliefdes" dus laat ik het daar dan ook bij houden en niet het hele riedeltje autos in bezit ooit....

1) Opel Manta 19S, man wat was ik trots op die bak, gekregen van mijn ouders, nooit gedacht mogelijk om mee naar de HTS Autotechniek te rijden van uit Uden. Compleet met voorspoiler, achterspoiler, achteruit jaloezie, sportvelgen, sportstoel (waar ik nu nog niet met 1 been in zou passen en een stuurtje zo groot als een cd (die waren toen net uit geloof ik).


2) Opel commodore - 25S, tijd voor mijn eerste 6 cylinder, en schuifdak, vond mooie auto en zou niet erg vinden als ie nog in de garage zou staan. Destijds top om geruild met de Manta. Ook nog mooie Wolfrace velgen opgelegd, gekocht van de sloop en 3 dagen aan het polijsten geweest.


3) Nissan 280zx, gekocht van mijn eerste zelf verdiende geld (in loondienst), dat was toch wel een hele knappe auto voor een jonge twintiger.


4) Mercedes 450 SLC. Gekocht van mijn eerste buitenlands geld toen we in Gabon woonden. Weinig in gereden, man wat kon dat ding zuipen, liep altijd 1 op 4. Volgens mij was ie ook uit 2 stukken gemaakt. Uiteindelijk braaf ingeruild op een nieuwe Mercedec C180. Dat was toen wel einde verhaal jeugdliefdes en kwamen de serieuzere autos, ie TVR Chimaera, Porsche 993, BMW M5 etc.

Mijn eerste snelle auto was een BMW 323i Harge RS....Alpineweiss...was nog student, voor een habbekrats gekocht,
dus mankeerde wel het 1-en-ander aan, maar wat heb ik genoten van dat ding!
Bloedsnel, vol Recaro, met van die opgebouwde meters, boven de 4000rpm begon die motor heerlijk te janken!
Tweede snelle was een knappe Golf (4?) GTI 8V....fijne auto om mee te rijden, maar deed me weinig.
Daarna een Alfa 33 1.4! Die was geniaal! En reed 1:14...hoe hard ik er ook mee reed! Een A-label racer dus
Toen de Donkervoort S8 (en die mis ik nog het meest!), en de rest.

Deze had twee dubbele 45 Webers....that did the trick!

Das een 124 (1200), ik had een Special (1400) met dubbele koplampen
Wel dezelfde, prachtige, kleurstelling blauw/rood

Gaaf zeg een manta daar heb ik rijlessen in gehad !

Ik vond die Manta daarvoor met die ronde koplampen zo gaaf... Zo fout dat hij mooi was

overigens in 2006 kwam dit onderwerp ook al eens voorbij. "Veel gebeurd sindsdien..."

Mijn rijtje is sindsdien uitgebreid met:
1. datsun 100A
2. ford fiesta 1.1
3. fiat uno 55
4. jaguar xj6
5. peugeot 205 GTI 1.9 (werk)
6. bmw 318i (werk)
7. golf cabrio classic (werk)
8. bmw 318is (werk)
9. golf cabrio classic (2e auto)
9. bmw 325i (werk)
10. bmw 320i (werk)
11. peugeot 306 S16 (werk)
12. bmw 320i (werk)
13. vw golf gti
14. bmw 320d touring (werk)
15. porsche 964 C4
16. bmw 330d touring (werk)
17. porsche 964 C2 tip
18. opel omega station 3.0 V6
19. alfa 156 oprijdertje-van-collega (werk)
20. porsche 964 C4
21. mini cooper s cabrio jcw (werk)
22. porsche 964 C4 cabrio
23. ford s-max 2.5 turbo (werk)
24. volvo C70 cabrio
25. audi a4 3.0 (werk)
26. audi a6 3.0 tdi (werk)
27. audi a3 2.0 (werk)
28. mini cooper s cabrio jcw (werk)
29. jeep cherokee KJ 3.7
30. peugeot 307SW
31. mercedes W126 280SE
32. mercedes W126 500SE
33. jeep cherokee KJ 3.7
34. jaguar XJ8 (werk)

ik zal mij onthouden van mijn verdere lijst auto`s, ben bang dat ik boven de 700 uit ga komen

Doe alleen maar een foto van je meest geliefde auto uit die tijd hans

mijn meest geliefde auto's:
Fiat 128 rally
Fiat 131 racing
Lancia Beta
Lancia Prisma
Alfa 33 1.7
Alfa 156
BMW 1serie
Porsche 996
Scirocco
Porsche 997
BMW 4 serie
Laatste 2 staan nu voor de deur.

Ik weet het nog goed. 1983. Ik was 18 en had net mijn rijbewijs. Van mijn eerste centen een Honda Civic 5 drs 1500 gekocht voor 500 gulden. Je weet wel nog dat type met een klein achterklepje.. Het kenteken vergeet ook nooit weer: 15-GR-95. Van wie ik hem ooit gekocht heb is voor mij een zwart gat. Ik weet wel dat ik zo trots was als een pauw op dit kleine jappannetje. Hij stond te pronken op de oprit waar normaliter de Opel Commodore van pa stond. Zo'n mooie brons metallic met skai dak en van die brede stootstrips met opschrift "Commodore". Man wat vond ik dat ding stoer! In de zomer met het hele gezin naar Zuid Frankrijk met de Kip caravan, met zo'n spoiler op de auto. Want dat was zuinig! Maar goed; dat is een ander verhaal.

De Honda was van 1975 en het opvallend pittige motortje zoemde als een zonnetje. Maar zoals bij zovelen uit die tijd was de roestduivel niet voorbij gegaan aan het autotje. De originele kleur was Iichtblauw metallic, maar de voorspatborden kleurden inmiddels roodbruin. Dus op naar de sloop om een paar spatborden te scoren. Die waren natuurlijk amper te vinden want ze waren allemaal rot. Dan maar een paar goedkope slecht passende imitatieschermen gekocht, want geld had je niet.. Toen begon het feest. De oude spatborden waren er zo af maar namen de halve binnenspatborden mee. Oei, dat was wel een dingetje. Maar in die die tijd ( voor de APK) hadden we een grote vriend. Die heette: " polyester matjes". Als een ware kunstenaar de binnenschermen opnieuw van polyester "gemaakt", zwarte bitak erover en het leek wel als nieuw. Op de oprit de hele auto in weer en wind waterproof geschuurd om vervolgens in een boerenschuur mijn Honda van een nieuw verflaagje te voorzien. Wat was ik trots toen hij net voor de zomervakantie klaar was. De eerste rit was gelijk een grote. Samen met mijn vriendin op vakantie naar Bretagne. We waren zo zwaar beladen dat bij elke kuil de wielen tegen de wielkasten kwamen. Maar wat maakte het uit.
Wat wel wat uitmaakte was het feit dat na 90 km de eerste panne een feit was. Bij iedere zwaardere belasting ( lees heuvel op of harder dan 90 km per uur) sloeg het membraam van de electrische brandstofpomp op hol. Dit betekende stoppen, wachten tot het geratel van het membraam weer constant was om vervolgens weer verder te rijden. Uiteindelijk met 90 km / uur naar bretagne gereden. Wat maakte het uit, je was 18, ja had de tijd en bovenal elkaar. Een mooie tijd waar ik met een grote glimlach op terugkijk in een fijne auto.

Stockfoto:

Mijn god, zonder details vrij te geven heb ik in 30 jaar 6 auto's in
mijn bezit gehad. 1 Porsche. de laatste DD al 14 jaar.
Dat is waarschijnlijk de reden dat ik me uberhaubt een Porsche kan
veroorloven. Geen geld in de put gooien kan tot iets moois leiden ...

Leukste auto (naast de 964) : Opel Kadett C 1.6 Berlinetta Coupe.
Heerlijk gooi en smijt karretje. Met aangepast luchtfilter en sport-
uitlaat 85 pk en 850 kg. Wat een lol !

Nu dus al jaren een Astra G 1.8. Niets bijzonders, maar gaat probleemloos
van beurt naar beurt en brengt me droog en comfortabel van A naar B.

Niet onbelangrijk.

Goed verhaal man! Moet schrijver worden

https://youtu.be/SKREk1DwMmc

Over jeugdsentiment gesproken, toen had ik mn rijbewijs 3 jaar
Met die Opel Rekord reed ik naar Oostenrijk, tent achterin.
Die Kadett coupe had ik ff daarvoor gehad, waar blijft de tijd

Topfilmpje. Wat was het toen rustig!
De adviezen zijn nog actueel, er zouden veel mensen wat van kunnen leren.....

Gaaf filmpje in 1972 zat ik nog bij mijn ouders achterin de Opel commodore richting Zwitserland