| www.porscheforum.nl |

Ik kan me niet voorstellen dat er ook maar iemand is die verlangt naar een 911 hybride…

Zolang er nog wel gebruld kan worden vind ik het best

Zo te lezen komt er een mix van ICE en hybride. Zoals het nu is bij de Cayenne.

Zie het probleem niet als ik kijk naar de F1 zie ik alleen maar voordelen

Word allemaal veel te ingewikkeld voor de sleutellaars. Komt teveel rommel op die auto’
Hopen dat niemand het koopt. Dan verdwijnt het van zelf.

918 was ook al hybride 10 jaar geleden en nu een klein fortuin waard, komt wel goed.
Binnen de VAG groep ook veel ervaring op dat vlak, Lambo Siàn en Revuelto om maar iets te noemen in het absolute topsegment.
Dat zijn geen dailies uiteraard zoals veel 911s maar toch, zolang ze de Mercedes route niet bewandelen en een 4 pitter in een C63 schroeven.

2.2VTEC schreef:zolang ze de Mercedes route niet bewandelen en een 4 pitter in een C63 schroeven.

Dan heb je een Mercedes Sprinter, toch?

Wordt vast een turbo zonder achterbankjes, kunnen ze daar de accu kwijt. Ook goed voor de gewichtsverdeling

Ik voorspel de 'Porsche 911 Turbo GT E-Hybrid'. Dat past net achterop het motordeksel.

Het is onvermijdelijk dat Porsche deze route kiest. Ze moeten wel onder druk van internationale regelgeving.

Als McLaren een hybrid kan maken als de P1, dat komt dat met Porsche ook wel goed.

Met de komst van Zero Emissie zones in de belangrijkste steden in de Randstad per 1/1/2025 zullen ze ook snel aan een vol-elektrische 911 moeten gaan denken. Dan volstaat zelfs de hybride niet als ik de nieuwsbrieven mag geloven…

Ach, wat moet je toch in de Randstad…