![Bericht Bericht](./styles/pf2010/imageset/icon_minipost.gif)
Re: Exit 718 Boxster en Cayman
De strekking blijft hetzelfde: geen nieuwe 718's in de EU meer op een paar uitzonderingen na, maar ik verbaasde me over de achtergrond.
Motor 1 heeft het over "new cybersecurity laws". Ik zag de relatie met cybersecurity niet direct en kom na wat Googlen op de Europese "
Vehicle General Security Regulation". Die schrijft extra veiligheidssystemen ("
Intelligente snelheidsondersteuning, achteruitrijdetectie met camera of sensoren, waarschuwingen in geval van slaperigheid of afleiding van de bestuurder, gegevensrecorders voor gebeurtenissen, cyberbeveiliging en een noodstopsignaal") voor in auto's waarvan de typegoedkeuring na juli 2022 is en voor auto's met een eerdere typegoedkeuring, voor zover die na 6 juli 2024 op kenteken zouden worden gezet.
Ofwel: als je een typegoedkeuring van voor juli 2022 hebt, kun je je auto's vanaf 6 juli 2024 niet meer op kenteken zetten, tenzij je daarvoor die typegoedkeuring laat vernieuwen nadat je de benodigde veiligheidssystemen standaard hebt gemaakt en dat vraagt wat veel moeite en kosten voor zulke oude modellen. In ieder geval de Spyder RS heeft een veel nieuwere typegoedkeuring dan van juli 2022.
Ik denk dus dat iemand bij Motor 1 een slechte vertaling heeft gebruikt, of zich maar op een aspect heeft gericht.
![Idea :idea:](./images/smilies/icon_idea.gif)
EDIT: ik had het Autoweek bericht nog niet gezien dat Binko hierboven quote. Die focussen zich ook op cybersecurity. Lijkt me dat er meer speelt en dat het gaat om een heel pakket van veiligheidssystemen voor de auto gericht op verhogen van de verkeersveiligheid.
EDIT 2: zoals ze dat in Dexter zeiden: "
well, f*ck me in both ears." De bredere EU regeling valt samen met een UN regeling voor cybersecurity in de automotive. Zie
hier en
hier. Beide regelingen gelden voor typegoedkeuringen vanaf 2022 en nieuw te kentekenen auto's met oudere typegoedkeuring vanaf juli 2024. Het totaal zal het dus wel extra kostbaar maken.