Toon onbeantwoorde berichten | Toon actieve onderwerpen Het is nu 16 okt 2018 2:37



Antwoord op onderwerp  [ 56 berichten ]  Ga naar pagina 1, 2, 3  Volgende
Het ultieme SSI draadje... 
Auteur Bericht
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
foxtrot / oscar
Bericht Het ultieme SSI draadje...
Omdat het toch een terugkerend items is/blijft, maar even een nieuw draadje over SSI warmte wisselaars...

't heeft niet veel gescheeld of ik was in 2003 exclusief Europees distributeur voor SSI geworden.
Door redenen waar ik zelf totaal geen vat op had is de deal om 2 voor 12 (helaas!) niet door gegaan. Erg jammer (understatement) maar soms zit het mee en soms zit het tegen :mrgreen:

Ik ben in dat jaar een hele week in de SSI fabriek geweest in Novato (net iets ten noorden van San Francisco) en het hele productie proces van begin tot eind gezien

't is dus alweer een poosje geleden, en ik ben inmiddels waarschijnlijk meer vergeten over warmte wisselaars dan de meesten er ooit over zullen weten...

Hieronder een aantal detail foto's van SSI en Dansk ww's (warmte wisselaars) waar je misschien je voordeel mee kan doen of er in ieder geval iets van kan opsteken.

Detail foto van een SSI
Afbeelding

Detail foto van een Dansk
Afbeelding

Let op de details...
Om te beginnen het laswerk
De SSI's zijn helemaal TIG gelast, terwijl de Dansk MIG gelast is
Let op het aantal puntlassen. Bij SSI zijn er meer en ook netter op afstand van elkaar
Kijk ook eens naar de pasvorm. Je kan zien dat de buitenmantel van de SSI's veel mooier en strakker om de spruitstukken sluit dan de Dansk
Hierdoor leveren de SSI's meer warmte op (bij de Dansk "lekt" de warme lucht er daar uit)

Het SSI "spagetti" spruitstuk wat in de warmte wisselaar zit.
Een zgn. "gelijke lengte" spruitstuk
Afbeelding
Alle bochten zijn uit één stuk RVS pijp gebogen (op een CNC buig machine)
Bij de Dansk ww bestaat de grote bocht (bij de pijl) uit twee aan elkaar gelaste stukken pijp. Ook zijn de spruitstukpijpen van Dansk NIET van RVS (alleen de buitenmantel)

Close up van het spruitstuk
Afbeelding
hier kan je het klasse laswerk (TIG bij SSI tegen MIG bij Dansk) zien

SSI onderkant:
Afbeelding

Detail foto van een Dansk flens
Afbeelding
(let op de kwaliteit van het laswerk)

Zelfde (dunne) flens van SSI
Afbeelding

SSI met dikke flens
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

De dikke flenzen zijn voor de SC en 3.2
Afhankelijk van het type wordt er een andere mof in geperst
Je ziet dat de SC mof taps toeloopt
Afbeelding

Uiteindelijke 3.2 flens
Afbeelding

Uiteindelijke SC flens
Afbeelding

Wat veel mensen (en leveranciers) ook niet weten is dat er veel verschillende versies SSI verkrijgbaar zijn (voor verschillende motor types).
Dikke/dunne flenzen, met of zonder aansluiting voor de voorverwarming van de mechanische injectie, met of zonder aansluiting voor een Lambda sonde, en dan de verschillende flenzen
Er is zelfs een speciale versie die onder een 3.6 motor past als je 'm in een vroegere auto inbouwt

De diameters van de spruitstukken zijn voor alle types het zelfde (1,5")
SSI heeft wel overwogen om voor de grotere motoren ook een grotere diameter te gebruiken, maar ze hebben dit uiteindelijk toch niet gedaan
T/m een 3.6 werkt deze diameter goed (ze hebben bij SSI een rollenbank en een motortestbank, al het test werk wordt "in house" gedaan)
Met een grotere diameter kon er wel wat meer vermogen uitgetoverd worden, maar dat ging constant ten laste van het koppel (veel belangrijker voor een straat auto)

Voornaamste reden voor dit draadje is om iedereen eens in detail te laten zien waarom SSI's nou zoveel beter zijn dan bv. de warmte wisselaars van Dansk (huis leverancier van Porsche).
Er wordt veel geadverteerd met SSI's, terwijl het in feite meestal om Dansk of immitatie blijkt te gaan.
SSI is een merknaam, maar wordt (onterecht) veel gebruikt als algemene omschrijving voor RVS warmte wisselaars (net als bv. Luxaflex of Multo map)

Weet dus wat je koopt! Laat je geen mindere kwaliteit aansmeren terwijl je denkt SSI's te kopen
Echte SSI's zitten in zo'n doos
Afbeelding

Dit soort kwaliteitsproducten zijn zeldzaam en het kleine beetje extra wat je ervoor betaald dubbel en dwars waard!
_________________________________________
W W W . 9 G E A R . N L


31 mei 2006 2:12
Profiel WWW
Moderator
Avatar gebruiker
In the Dutch mountains ...
Bericht 
:thumleft:


31 mei 2006 2:29
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Boxster S 3.4 zwart 2007 993 TT Arenarood 1997
Rosmalen
Bericht 
Fantastisch verhaal Jeroen! Iedereen snel aan de SSI's !

Ziet er iig zéér degelijk uit.


31 mei 2006 7:03
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Kozijnenboer
Berkelland (Achterhoek) PF #345
Bericht 
Bedankt Jeroen,superduidelijk. :!: 8) Ben in de markt voor SSI
_________________________________________
De wijzen komen uit het oosten...........:wink:
Ingenium res adversae nudare solent, celare secundae


31 mei 2006 8:11
Profiel WWW
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Carrera 3.2, 996 Cabrio, Cayenne
Thuredriht - NPC#1408 PF#492
Bericht 
André 3.0 schreef:
Bedankt Jeroen,superduidelijk. :!: 8)

top jeroen :thumleft:
aan die detailfoto's kan zelfs ik het verschil in kwaliteit zien
_________________________________________
Got coffee?


31 mei 2006 9:03
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
Dr. Ir. werktuigbouw
86 944, 83 928S
Bericht 
Nou heb ik geen 911, waar wordt de warmte naar uitgewisseld??


31 mei 2006 9:29
Profiel Facebook  ICQ  Twitter 
PorscheForum Rakker
928,911 targa
Destelbergen
Bericht 
de verwarming voor de cockpit is er op aangesloten, hoe warmer de uitlaat wordt hoe beter je je kunt verwamen :wink:


31 mei 2006 9:35
Profiel Facebook 
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
1:43
IJmuiden
Bericht 
Ha, die Jeroen;

Goed verhaal; dat is nog eens consumenteninformatie. Kan geen Radar of Kassa tegenop. Ik vond dit;
"Ook zijn de spruitstukpijpen van Dansk NIET van RVS (alleen de buitenmantel)"
tamelijk schokkend; uit de technische verhalen op de Pelicansite had ik begrepen dat juist de buitenmantel beter van een iets mindere kwaliteit kan zijn dan de binnenpijpen, zodat bij lekkage er nooit gas naar binnen kan lekken. Dat zou dus bij Dansk ww's in theorie wel het geval kunnen zijn? Scary....
_________________________________________
Luft natürlich; weil es weder kocht oder friert!


31 mei 2006 10:19
Profiel
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
911 carrera 3.2 '86
Kapelle
Bericht 
Dit zijn nou leerzame topics :thumleft:
_________________________________________
NPC 0577


31 mei 2006 10:37
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Maritim 968CS , Subaru WRX , Seat Ibiza TDI , Triumph 955i Sprint RS Ex911CarreraTarga , Ex951Martini , ex924S , ex944Type2 (2x) , ex924
Hasselt/België
Bericht 
Prachtige en leerrijke documentaire.
En wat een duidelijk verschil in kwaliteit en afwerking :shock:
_________________________________________
www.porsche968cs.be

Laatste update 22/10/2013


31 mei 2006 10:47
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
foxtrot / oscar
Bericht 
Hansv schreef:
Ha, die Jeroen;Ik vond dit;
"Ook zijn de spruitstukpijpen van Dansk NIET van RVS (alleen de buitenmantel)"
tamelijk schokkend; uit de technische verhalen op de Pelicansite had ik begrepen dat juist de buitenmantel beter van een iets mindere kwaliteit kan zijn dan de binnenpijpen, zodat bij lekkage er nooit gas naar binnen kan lekken. Dat zou dus bij Dansk ww's in theorie wel het geval kunnen zijn? Scary....

Ik weet niet 100% zeker of Dansk dit inmiddels heeft aangepast, maar ze hadden toen bij SSI een paar setjes Dansk liggen (waarvan 1 helemaal open gezaagd - heb ik helaas geen foto's meer van) en daarvan was het spruitstuk NIET van RVS
_________________________________________
W W W . 9 G E A R . N L


31 mei 2006 11:56
Profiel WWW
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
1:43
IJmuiden
Bericht 
Ha, die Jeroen;

Knap verraderlijk; terwijl warmtewisselaars er op het oog nog perfect uitzien zouden de eiganaar misschien al zachtjesaan vergast worden....
Maar zelfs als dat is aangepast is het prijsverschil tussen SSI en Dansk (afgaande op Pelican) zeker gerechtvaardigd.
_________________________________________
Luft natürlich; weil es weder kocht oder friert!


31 mei 2006 12:59
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
3.2 '88 (HET geluid) 993 2S '97 (DE kont) TE KOOP 997 2S '09 (45 jaar 911-verfijning) BMW E46 M3 (verkocht)
Bericht 
Jeroen:

KWALITEIT :!:

en dat in meer dan 1 opzicht :P


31 mei 2006 13:42
Profiel
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
911 SC 1981
Eindhoven
Bericht bedankt
Bedankt, als ik weer problemen krijg weet ik wat te doen...
heb nu wel een nieuwe einddemper maar dat staat er los van, neem ik aan...
_________________________________________
Rijden met die Porsche's!


31 mei 2006 13:50
Profiel
PorscheForum Rakker
928,911 targa
Destelbergen
Bericht Re: bedankt
Wim SC 1981 schreef:
Bedankt, als ik weer problemen krijg weet ik wat te doen...
heb nu wel een nieuwe einddemper maar dat staat er los van, neem ik aan...


als je een einddemper hebt die origineel onder uw wagen zat, dus met 1 inlaat denk ik dat je een nieuwe demper mag kopen als je deze SSI's aanschaft :( want deze komen beiden rechstreeks uit in de demper


31 mei 2006 14:32
Profiel Facebook 
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
foxtrot / oscar
Bericht Re: bedankt
Wim SC 1981 schreef:
heb nu wel een nieuwe einddemper maar dat staat er los van, neem ik aan...

Ja en nee :mrgreen:
Als je ombouwt naar SSI's (of Dansk) heb je een andere einddemper nodig
Einddempers vanaf 1974 hebben nog maar 1 ingang
Bij het systeem t/m '73 (wat SSI's in principe zijn) heb je een einddemper met 2 ingangen nodig
_________________________________________
W W W . 9 G E A R . N L


31 mei 2006 14:35
Profiel WWW
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Carrera 3.2, 996 Cabrio, Cayenne
Thuredriht - NPC#1408 PF#492
Bericht 
wat doe jezelf onder jouw project, basis is toch een 3.2 blok?
_________________________________________
Got coffee?


31 mei 2006 14:43
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Turbo S - 542pk
Friesland
Bericht 
Goed verhaal dit Jeroen. Erg mooie fotoreportage ook die het een en ander zeer duidelijk maken.

Hansv schreef:
uit de technische verhalen op de Pelicansite had ik begrepen dat juist de buitenmantel beter van een iets mindere kwaliteit kan zijn dan de binnenpijpen, zodat bij lekkage er nooit gas naar binnen kan lekken. Dat zou dus bij Dansk ww's in theorie wel het geval kunnen zijn?


Dat is een een juiste constatering. Het condensvocht dat uit de motor/uitlaat komt is namenlijk behoorlijk aggresief. Daarom roest een uitlaat ook van binnenuit door en niet van buiten terwijl dat deel door de regen wordt meegesleept.
Een goede roestvrijstalen binnenpijp kan daar veel beter tegen en dus heeft het meer zin de binnenmantel in RVS uit te voerden dan de buitenmantel.
_________________________________________
Factory original Porsche Special build Turbo S


31 mei 2006 15:03
Profiel WWW
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Ex 3.2 Cabrio, ex 993 Cabrio, nu 987.
Papendrecht
Bericht 
Erg leerzaam. Bedankt, Jeroen.
_________________________________________
Verba volant, scripta manent.


31 mei 2006 16:07
Profiel WWW
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Fifties Café Racer a.k.a. Black Betty
Vinkeveen
Bericht 
Citaat:
Maar zelfs als dat is aangepast is het prijsverschil tussen SSI en Dansk (afgaande op Pelican) zeker gerechtvaardigd


En dan weer even die typisch Hollandse vraag:

Wa kostda?

Wat is nou het prijsverschil tussen zo'n Dansk en SSI warmtewisselaar precies?
_________________________________________
it's better to burn out than to fade away


31 mei 2006 16:38
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
964.c4
assendelft
Bericht 
heerlijk zo'n uitleg: loud en clear.



robert
_________________________________________
remmen is angst


31 mei 2006 16:41
Profiel WWW Facebook 
PorscheForum Rakker
Avatar gebruiker
911(964)-Carera4
Raamsdonksveer
Bericht 
Waar het PF al niet goed voor is :thumright:
Dit is idd informatie, heel goed, Jeroen :!: :D
_________________________________________
Verbeter de wereld en begin bij U zelf, laat een ieder in zijn eigen waarde ook U wilt daarin gelaten worden.


31 mei 2006 16:53
Profiel Facebook 
PorscheForum Junkie
Avatar gebruiker
911 carrera 3.2 '86
Kapelle
Bericht 
Maar als ik het goed begrijp bij pelicanparts, zou Dansk zelfs duurder zijn dan SSI :shock:

Dansk heatexchanger $640.50 each
SSI heatexchanger $1005.00 set

Of zit ik nou verkeerd te kijken :?
_________________________________________
NPC 0577


31 mei 2006 19:32
Profiel
PorscheForum Super Junkie
Avatar gebruiker
Ex 993 c2 Ex 997 4S 964 c2 '92 pf nr 460
Sint Pancras
Bericht 
Jeroen je wordt zowaar aardig.Ik vond je als forumeikel leuker :twisted: :wink: Wel een mooi duidelijk verhaal, spreekt mij als detailne*ker wel aan. :wink: :thumleft:
_________________________________________
what is understood
need not be discussed.


31 mei 2006 20:06
Profiel
PorscheForum Rakker
911 3.2 "89 + 3.2 Cabrio "87 + 964 Jubilee "93
Friesland
Bericht 
Interessant,Jeroen,duidelijke foto,s,ik heb in 2000 ook onder mijn 3.2tje warmtewisselaars van SSI+ een andere rvs einddemper laten plaatsen door App racing te Weesp,ik ben er erg tevreden over,veel meer trekkracht onderin (meer koppel),een paar jaar later een andere chip + een andere luchthoeveelheidsmeter, (hittedraad) en daar ben ik niet zo tevreden over, slechte koude start,het gas erop 100 punten ,trekt als een tierelier, maar gas eraf en half gas, inhouden , soms stotteren, nee niet iedeaal, ben al naar verschillende bedrijven geweest , oa. Beek auto racing uit Den Haag, weer op de rollenbank,weer een (3e keer) aangepaste chip, volgens hun , en 1000 euro lichter, maar totaal geen verbetering, ja zo kan ik het ook wel , nou dat was het eerst, wou ik effe kwijt. Groeten Mr. Guzzi.
_________________________________________
live, is what you made of it ! ! !


31 mei 2006 20:10
Profiel
Geef de vorige berichten weer:  Sorteer op  
Antwoord op onderwerp   [ 56 berichten ]  Ga naar pagina 1, 2, 3  Volgende

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers.


Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum

Zoek naar:

   
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group. • Statistieken
www.porscheforum.nl is niet verbonden aan Porsche AG of Pon Porsche Import.