Hoi leden,

Sinds ongeveer een maand een 914 in bezit, ik weet zelf vrij weinig van auto's maar heb hem overgenomen van een familielid die niet meer in staat was er zelf voor te zorgen.

De auto had zon 2 jaar stil gestaan. Initieel heb ik hem oplaten halen door een specialist omdat alle olie eruit was. Lekage is verholpen, brandstof motor vervangen omdat hij ook wel eens niet goed starte en de auto is ook weer APK gekeurd. Nu loopt hij alleen blijkbaar niet "altijd" op 4 cilinders. De monteur liet me ook zien dat als hij de aansluiting van de injector haalde er niks gebeurde met de motor, maar heeft ook gezegd dat de 4de cilinder het af en toe wel doet en dat ik er nog maar een beetje mee moet rijden om te kijken of dat helpt, maar ik hoor / merk het verschil zelf niet...

Zonder snel te willen beslissen vraag ik me 2 dingen af.

- is het handig om zo door te rijden, ik lees op internet dat je motor kunt beschadigen
- ik heb wynn injector additief besteld, misschien dat dat de boel een beetje los maakt? of moet ik toch maar terug naar de garage om de injector te laten vervangen?

overigens ook naar een andere garage geweest, die begon al meteen met alle injectors vervangen en ook de benzine filter. Ik snap dat dat allemaal het beste is natuurlijk, nog beter is een hele motor revisie natuurlijk, of ja een nieuwe auto... nog beter.

Ik ben overigens geen miljonair en snap dat dingen geld kosten, maar wil graag wel snappen waar ik mijn geld aan uitgeef.

Benieuwd naar jullie meningen

Welkom Nugion,

allereerst wat gaaf dat je een 914 gaat rijden! Al zal de aanleiding waarschijnlijk wat minder vrolijk zijn, rijd je nu wel een bijzondere auto.

Aangezien de auto twee jaar heeft stil gestaan is zo'n additief van Wynn geen slecht idee, al heb je geen enkele garantie dat het het probleem oplost. Persoonlijk zou ik de injectoren laten reviseren / ultrasoon reinigen. Kost niet de wereld en ik ga er even van uit dat je de auto niet dagelijks nodig hebt. Vanuit financieel oogpunt is het ook vooral belangrijk om vast te stellen of je zelf handig bent en wilt werken aan je 914. Een auto is bijna nooit goedkoop in onderhoud, zeker in de beleving als het een auto 'erbij' is. Je zult jezelf dus moeten afvragen: wat kan en wil ik er voor doen en wat heb ik er voor over. Zeker na twee jaar stilstand zal er wel wat extra aan kosten uit voortkomen.

Gaaf een 914

Forumgeheugen Olaf kan vast aanvullen maar zijn / waren er nog andere forummers dan Jeroen914 die deze auto hebben - Jeroen had vroeger een eigen site 9Gear of zoiets, maar ik vind niet direct een link?

We hebben zelfs een forumtechniker die heel erg veel van de 914 weet.

Zozo.

Misschien kun je vaststellen of het inderdaad aan een bepaalde injector ligt.
Bijvoorbeeld als je denkt dat de injector van cilinder 1 het probleem is: verwissel de injectors van cilinder 1 en 2. Daarna zou cilinder 2 problemen moeten geven.
Als je aldus zeker weet dat een bepaalde injector het probleem is - want het zou ook de brandstofleiding of de elektra kunnen zijn - zou je ze allemaal ultrasoon kunnen (laten) reinigen. Labeltje er aan en in het bad. Ultrasoon reinigen is geen garantie voor succes. Eventueel moet je een nieuwe injector kopen.

Ik hou wel graag een slag om de arm want ik heb nul (0) verstand van de 914.
Wel affengeil trouwens; een vriend van mijn ouders had er vroeger een. Ik was toen erg klein, misschien drie, dus ik weet er vrijwel niks meer van. Volgens mij was die beige of oranje

Culemborg was me voor

Ik zou er persoonlijk niet te lang mee doorrijden. uiteindelijk loopt de motor er ruwer van en dat is nooit goed.
Klopt het dat er een Bosch D-jettronic in zit?


D-jet troubleshooting

Ik weet niet hoe handig je bent. Maar je zou eens rustig wat stappen kunnen nemen. Deze pagina heeft veel informatie.
Een flesje injectorreiniger kan sowieso geen kwaad!

Injector informatie

Als je er niet uitkomt. Erwin van Rebel Engineering is 914 specialist (aka de forumtechnieker). Bel hem en hij kan je waarschijnlijk wel een kostenraming geven van reparatie.